廣西
作者：觀雨者
顧問：談書
注：最近公眾號的推送機制有改變，需要將公眾號設為“星標”才能收到推送，謝謝大家的關注。另，自制音頻在次條。
這些年我國各個軍種的裝備都在進行大規(guī)模升級，但老大哥陸軍的升級總讓人感覺差點意思。
這里面最重要的原因就是坦克的升級不夠亮眼。
畢竟人們在關注一個軍種的發(fā)展時，其實主要看的就是這個軍種的核心裝備。
比如說空軍的核心裝備是戰(zhàn)斗機、海軍的核心裝備是驅逐艦和航母。
而陸軍的核心裝備就是坦克。
我國的坦克發(fā)展相對其他陸軍強國起步較晚，長期都處在一個追趕者的位置上。
直到1999年展出的99式坦克，才算是追上世界先進水平，可以和各國主戰(zhàn)坦克排排坐了。
但看看海軍，現(xiàn)在有藍星最強驅逐艦055、電磁彈射航母福建艦、電磁彈射兩棲攻擊艦......
再看看空軍，有藍星最強五代半戰(zhàn)斗機殲20A/S、藍星最強艦載機殲-35、甚至還有領先所有國家一個時代以上的一眾六代機......
這么一對比，只能和各國主戰(zhàn)坦克排排坐的99式（以及改進型99A）就不太夠看了。
所以我們一直在等待下一代坦克。
而這一等，就等了二十多年。
為啥我們的坦克升級這么慢呢？
其實全世界的坦克升級都慢。
比如說美國的M1系列主戰(zhàn)坦克，早在1981年就開始服役（最新改進型M1A2在1993年服役），至今仍沒有“新人”接班。
德國的“豹2”更是在1979年就走上了工作崗位，然后一直修修改改到現(xiàn)在。
大家這是腫么了？
是科技停滯了還是口袋沒錢了？
其實最關鍵的原因在技術和錢包之外，那就是坦克這個裝備本身碰到了巨大的問題。
它在最近的三十多年里，似乎陷入了一場中年危機......
第一節(jié)·從巔峰到下崗？
當年坦克之所以會被發(fā)明出來，主要是因為戰(zhàn)場上出現(xiàn)了機關槍。
二十世紀初的馬克沁機槍已經(jīng)可以每分鐘射出500發(fā)以上的子彈。
防守方只需要挖個戰(zhàn)壕“突突突”，對方就算是千軍萬馬也別想沖過來。
1916年第一次世界大戰(zhàn)的索姆河戰(zhàn)役，向德軍陣地發(fā)起沖鋒的英法聯(lián)軍曾在一天之內被突突了6萬人。
當時被逼到絕境的英國人只好搬出了還處于實驗狀態(tài)的秘密武器：
一種全身焊滿鋼板，并用履帶行駛的拖拉機，代號“坦克”（tank，水柜）。
雖然這玩意一開始的可靠性堪稱災難（49輛故障了31輛），且行進速度極其緩慢，但上場的效果卻立竿見影。
因為機槍的子彈根本打不透它。
這個鐵疙瘩可以慢悠悠的碾過德軍防線。就算中途被打到趴窩，也能就地成為一座臨時工事，士兵們再也不用擔心馬克沁的點名。
一戰(zhàn)成名的坦克在二戰(zhàn)中逐步成長為陸戰(zhàn)主宰，蘇德之間的坦克大戰(zhàn)直接決定了歐洲戰(zhàn)場的基本走勢。
到了戰(zhàn)后的冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)曾一度擁有超過5萬輛的主戰(zhàn)坦克，號稱可在七天內吞噬歐洲。
這個時期的坦克可謂春風得意，是各國軍隊中毋庸置疑的業(yè)務骨干。
然而高光的日子總是短暫，時代的重錘說來就來。
1991年，以美國為首的多國部隊開進波斯灣，兵峰直指入侵科威特的伊拉克。
不過彼時的伊拉克領導人薩達姆根本不慌，因為他手中有超過5000輛的主戰(zhàn)坦克。
來啊，看看誰的鋼鐵洪流更洶涌。
結果42天就完犢子了。
伊拉克的鋼鐵洪流在戰(zhàn)場上等來的并不是美國的鋼鐵洪流，而是B-52、F-117、F-111等一眾轟炸機......
多國部隊僅在空襲階段（1月17日-2月23日）就干掉了伊軍約1500輛坦克。
直到多國部隊展開地面行動后，伊軍才有機會看見美軍的M1A1主戰(zhàn)坦克，然而在它們的頭上還跟著阿帕奇武裝直升機、AC-130空中炮艇和A-10對地攻擊機......
這個地面行動僅持續(xù)了100個小時，伊軍又被干廢了2000多輛坦克。
看著被空中力量砍瓜切菜的“陸戰(zhàn)之王”，坦克工程師們不禁懷疑自己的職業(yè)生涯是不是已經(jīng)走到盡頭。
理論上看好像確實有這個趨勢。
無論是海灣戰(zhàn)爭還是后來的科索沃戰(zhàn)爭，似乎都在印證一個道理：空襲包打一切。
在“無限空襲”的模式下，西方的陸戰(zhàn)部隊越來越像特種兵。
他們在戰(zhàn)場上的主要任務并不是突破對方防線，而是確定目標位置，引導空中力量的打擊。
等本方空中力量把對方目標全部摧毀后，大兵們才會大搖大擺的出來清理戰(zhàn)場。
在這整個過程中，坦克都沒有多少出場機會。于是它們在軍隊中的定位也就從“業(yè)務骨干”淪為了“邊緣職工”。
再這么發(fā)展下去，下崗只是時間問題了。
而第一個決定“順勢而為”的國家，正是坦克的發(fā)明者帶英。
英國在2009年宣布徹底停購新坦克。這導致該國武器制造商BAE系統(tǒng)公司不得不在當年關閉了“挑戰(zhàn)者-2”主戰(zhàn)坦克的工廠。
目前帶英的主戰(zhàn)坦克只剩100多輛經(jīng)過延壽改裝的“挑戰(zhàn)者-2”。
估計用不了多久，坦克就要從大不列顛島消失了。
難道“陸戰(zhàn)之王”真的要被掃進歷史的垃圾堆了嗎？
第二節(jié)·繼續(xù)上班！
和帶英鐵了心要拋棄坦克不同，其他主要國家在進入21世紀后逐漸發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)實：
現(xiàn)代戰(zhàn)爭并不是“空襲包打一切”那么簡單，坦克好像還不能輕易扔掉。
這是因為空襲并不能徹底消滅對手或占領目標。
它的真正作用其實是把對手摁在“被動挨打”的困境中。
只不過這種困難處境很容易擊垮對手的抵抗意志，導致對手舉手投降。
但如果碰到的是個硬茬，那就是另一個故事了。
比如說2003年的伊拉克戰(zhàn)爭。
雖然此次戰(zhàn)爭和1991年的海灣戰(zhàn)爭一樣，打的都是伊拉克，但具體情況完全不同。
1991年多國部隊的目標并不是占領伊拉克，而只是把科威特從伊拉克的魔爪中撈出來。
所以只要摧毀伊拉克的前線部隊就算完成任務。
薩達姆也沒必要拼命到底，看到大勢已去完全可以舉起白旗，仍“不失為富家翁”。
而2003年美軍的目標是徹底推翻薩達姆政權。
這就要求他們必須對伊拉克實施全面占領，同時薩達姆也一定會頑抗到底。
這個時候空襲的局限性就體現(xiàn)出來了：
無法解決最后500米的問題。
即做不到最終的占領和肅清。
所以地面部隊必須出馬，而這就意味著會發(fā)生大規(guī)模地面交火。
在這種情況下，隨時可以沖到步兵身前充當肉盾和火力點的坦克就成了剛需。
美軍在伊拉克戰(zhàn)爭中投入了800多輛M1系列主戰(zhàn)坦克，僅十幾天就占領了伊拉克首都巴格達，不到兩個月就結束了大規(guī)模戰(zhàn)斗。
而同期的另一場戰(zhàn)爭--阿富汗戰(zhàn)爭，則從另一個角度證明了坦克的重要性。
阿富汗境內群山連綿、千溝萬壑，坦克根本開不進去。于是美國人在這里只能祭出“悍馬越野車+空中支援”的戰(zhàn)斗組合。
輕便的越野車確實可以在山地里肆意馳騁，但代價就是不抗揍。
不要說火箭彈了，一把AK就能把車里的大兵送上天。
美軍在整個阿富汗戰(zhàn)爭中陣亡接近2500人，受傷超過20000人。
可以說美國人用血的教訓向世人證明了一個道理：
重型裝甲車輛在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中依然不可或缺。
就這樣，本來眼瞅著要被空中力量錘下崗的坦克，又被大家拽回了現(xiàn)代戰(zhàn)爭的舞臺中央。
皮厚才是硬道理，坦克我們需要你。
骨干，必須是骨干！
結果它們很快又在接下來的兩場戰(zhàn)爭中被揍得鼻青臉腫。
第三節(jié)·中年危機
2022年2月24日，俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)。
俄軍繼承了蘇軍的作戰(zhàn)傳統(tǒng)，在戰(zhàn)場上釋放出了自己的鋼鐵洪流。
然而此一時彼一時。
當年蘇聯(lián)的鋼鐵洪流號稱能在七天內解決歐洲，現(xiàn)在俄羅斯的鋼鐵洪流鏖戰(zhàn)三年已經(jīng)報銷了三四千輛。
注：坦克受傷后有概率修復并重新投入戰(zhàn)場，所以該數(shù)據(jù)可能包括修復后重復損失的數(shù)量。
夸張的戰(zhàn)損搞得俄羅斯的坦克工廠忙到冒煙，甚至還解封了一大批庫存老坦克派往戰(zhàn)場充數(shù)。
給五常級別的鋼鐵洪流造成重大打擊，烏軍是怎么做到的？
是靠飛機的碾壓還是坦克的廝殺？
都不是。
俄烏戰(zhàn)場的制空權一直都掌握在俄軍手里，雙方也沒有爆發(fā)過大規(guī)模的坦克PK。
烏軍的殺手锏，是廉價的單兵反坦克導彈和更廉價的無人機。
這些幾百美元到幾十萬美元不等的裝備，在戰(zhàn)場上肆意收割著俄軍幾百萬美元的主戰(zhàn)坦克。
當年海灣戰(zhàn)爭中的坦克好歹還有幾千萬乃至上億美元的轟炸機招呼，現(xiàn)在直接被一堆便宜貨打發(fā)了。
消費降級得令人發(fā)指。
當然，烏軍坦克的處境也好不到哪去。
被便宜貨教做人的俄軍很快也開始大規(guī)模使用無人機，后來甚至還用上了不懼電磁干擾的光纖無人機。
這樣的結果就是烏軍坦克直接被打到庫存見底，只能求爺爺告奶奶的讓西方國家趕緊送貨。
而西方的豹2、M1、挑戰(zhàn)者等坦克參戰(zhàn)后，死相也沒有任何區(qū)別。
不過生命總會自己尋找出路，天天被按在地上摩擦的坦克們也開始了快速的自我進化。
它們紛紛給自己焊上各種鐵籠和鋼板，現(xiàn)在已經(jīng)丑成了大家不認識的樣子。
這種簡單粗暴的改裝無疑會嚴重損害坦克的視角、機動性和火力射界，等于是一夜之間把坦克幾十年的技術積累全部扔進垃圾桶。
但沒辦法，無人機太狠了，先活下來再說吧。
而在另一邊爆發(fā)的巴以戰(zhàn)爭中（2023年），坦克也同樣遭遇了“被低端武器教做人”的窘境。
在這里，哈馬斯經(jīng)常從加沙的廢墟中伸出一把價值僅500美元的自制“亞辛-105”火箭筒，然后在距離目標幾百米甚至十幾米遠的地方扣動扳機......
一通火花帶閃電后，以色列價值500萬美元的梅卡瓦主戰(zhàn)坦克就可能原地癱瘓。
目前以軍已經(jīng)損失了接近一半的梅卡瓦。
大環(huán)境不好，在哪上班都不容易。
很顯然，坦克雖然在21世紀重回戰(zhàn)場C位，但遠談不上王者歸來，頂多只能算是被迫營業(yè)。
它們明明已經(jīng)力不從心，但又不能退休，因為領導還需要它們沖在前面擋子彈。
于是它們只好一邊幫隊友擋槍，一邊給對手刷KPI，然后頻繁出現(xiàn)在各種戰(zhàn)報的背景板上。
像極了在單位里背鍋的你。
這樣的日子什么時候是個頭呢？
第四節(jié)·第四代坦克，登場！
關于坦克的前途，我們需要先明白一個基本邏輯：
一種武器如果被淘汰，不會是因為出現(xiàn)了能克制它的武器，而只會是因為出現(xiàn)了能在功能上完全替代它的武器。
坦克這種在戰(zhàn)場上既能幫隊友擋槍，又能狙殺對手，同時跑得還賊快的裝備，目前還沒有替代品。
說到底，當下沒有任何陸戰(zhàn)裝備能像坦克這樣做到防御、機動和火力的三位一體。
唯一的問題是反坦克武器發(fā)展太快，坦克越來越扛不住......
怎么辦呢？
對手升級你也升級唄！
解決問題的關鍵從來都是在環(huán)境變化中不斷加強自己，而不是直接放棄。
所以除了英國以外，世界上的傳統(tǒng)陸戰(zhàn)強國都在新世紀里開始了對坦克的升級。
其中最早完成升級的，是俄羅斯。
這里需要說明的是，坦克世界里也有代際的劃分。
當今世界的主流坦克，包括美國的M1系列、德國的豹2系列、我國的99式......等在內的上個世紀研發(fā)的坦克，都屬于第三代坦克。
而2023年正式列裝的俄羅斯T-14坦克就號稱第四代坦克了。
第四代坦克最大的特點就是采用了無人炮塔。
為什么要這么設計呢？
我們知道，傳統(tǒng)坦克的炮塔里都是有人操控的。
以美德兩國的三代坦克為例，他們通常會配備4名車組成員。
除了1名駕駛員坐在車輛前部負責開車外，另外3人都在炮塔里，分別是：
負責搜索目標和全車指揮的車長、
負責瞄準和火炮攻擊的炮手、
負責裝填彈藥的裝填手。
美制M1坦克炮塔內部細節(jié)：
中俄法日韓的第三代坦克則使用了自動裝彈機、省去了裝填手，所以成員縮減為3人。其他方面的結構和美德坦克差別不大。
有人炮塔有一個嚴重的缺點：彈藥和人是擠在一起的（彈藥放在炮塔后部或下方）。
在這種結構下，炮塔一旦被擊穿就很容易發(fā)生彈藥殉爆，炮塔里的人基本也就沒救了。
而無人炮塔就沒這個煩惱。
無人炮塔里包括裝填炮彈和瞄準開炮在內的一系列操作都可以自動完成，不需要有人待著。
那么車組成員坐哪呢？
全部擠到車體前面去。
以俄羅斯T-14坦克為例：
該坦克車身分為三部分：駕駛艙、武器艙、動力艙。
3個車組成員全部坐在坦克前部的駕駛艙內，和彈藥有一定程度的隔離。
同時因為炮塔里不坐人，所以也就不需要在炮塔上面安裝太多裝甲，可以把更多的裝甲集中到成員艙的位置。
這無疑大幅提升了成員的安全保障。
當然，這種設計對坦克的電子設備提出了更高的要求。
因為人不在炮塔里就沒辦法直接通過眼睛進行觀測瞄準，所有的操作都只能依賴電子信號的傳輸來完成。
同時該設計還要求自動裝彈系統(tǒng)比之前更加可靠，因為駕駛艙里的人員接觸不到炮塔里的設備，自然也就無法進行維修。
不過第四代坦克最重要的目標還是提高自身的抗打擊能力，不能隨便碰上個幾百美元的反坦克武器就交代了。
怎么提升呢？
除了進一步加強裝甲外，還要加強主動防御系統(tǒng)。
主動防御系統(tǒng)可以靠雷達鎖定來襲的導彈，并主動發(fā)射攔截彈，通過攔截彈爆炸的沖擊波或破片將導彈攔下。
可以理解為一個低配版的反導系統(tǒng)。
這類系統(tǒng)并不新鮮，關鍵看具體的性能如何。
T-14身上的“阿富汗石”主動防御系統(tǒng)配備了毫米波雷達，號稱能攔下速度每秒1700米的導彈/火箭彈，遠超西方現(xiàn)役同類產(chǎn)品幾百米每秒的攔截速度。
另外T-14還配備了較初級的小型無人偵察機，這樣就可以提前發(fā)現(xiàn)敵情，不管是跑路還是先發(fā)制人都比較從容。
總的來說，T-14在數(shù)據(jù)上確實非常領先，唯一的遺憾是毛子產(chǎn)能太拉胯，至今只生產(chǎn)了幾十輛。
不過這也不意外，一方面這個坦克的技術含量太高，多少有些挑戰(zhàn)毛子工業(yè)水平的極限。
另一方面這個坦克有大量的精密部件需要從西方國家進口......
當年毛子在研發(fā)該坦克的時候也沒想到今天會和西方鬧成這樣，現(xiàn)在看來這貨的大規(guī)模量產(chǎn)怕是要等到猴年馬月了。
不過大家也別急著嘲笑毛子，美國的進度更慢，他們的四代坦克到現(xiàn)在也只是有個樣車而已。
第五節(jié)·“各顯神通”
2022年，美國推出了自己的第四代坦克：M1X(“艾布拉姆斯X”)。
這款坦克在升級無人炮塔、加強主動防御方面的設計思路和T-14差不多。
不過它有一個絕活是T-14所沒有的：
混合動力系統(tǒng)。
“艾布拉姆斯X”有柴油機和電動機協(xié)同工作，啟動和加速更快、油耗更低，還能在需要隱蔽行動的時候僅靠電機驅動，大幅降低噪音。
該坦克的紙面數(shù)據(jù)是非常唬人的，那它算不算是第四代坦克的終極答案呢？
并不是。
美國人在研發(fā)這款坦克時相當偷懶，壓根沒有根據(jù)新的技術指標來進行全新設計，而是直接拿M1坦克的炮塔和車身改改就用。
所以這款坦克的底盤和炮塔在外形結構上跟“前輩”比沒有任何實質性改變，只是單純的把人從炮塔挪到車身前面而已。
本質上仍是M1坦克的改進型。
這有什么問題嗎？
首先，沒能有效減小炮塔的尺寸和重量。
M1坦克的炮塔因為又要裝人又要裝彈，所以又大又重。你直接拿來用，那自然就保留了這個特點。
這樣就沒辦法把重量省下來加強乘員艙和其他部位。
其次，舊車身原本只需要搭載1個成員，設計的空間有限，現(xiàn)在硬塞進去3個，就會導致沒有足夠的空間加裝裝甲。
所以M1X雖然空有60噸左右的重量，但駕駛艙正面的裝甲還不如55噸的T-14厚。
低人權優(yōu)勢了屬于是。
而正所謂有臥龍必有鳳雛。
大洋彼岸的德國在研發(fā)第四代坦克時也是拿老坦克的車身改改就用（“豹”2A-RC3.0，法德聯(lián)合研制）。
不過他們有一點比美國好，炮塔好歹是全新設計的。
只是狹窄的舊車身沒法并排塞進去3人，所以車組成員就在車體里坐成了兩排：
一人坐在前面的駕駛室，另外兩人坐在后面，即炮塔的底下。
這種別扭的安排缺點很多。
因為艙蓋在車輛前方，所以如果出現(xiàn)需要出艙的緊急情況，后面的人就得往前鉆，非常麻煩。
而且不開空調的話，遠離艙蓋的后座會很悶。
更糟的是，萬一炮塔被擊中，坐炮塔下面那倆哥們多少會有些生死難料。
看到這里我們會發(fā)現(xiàn)，各國的第四代坦克可以說是各有各的特點、各有各的湊合。
不過不管怎么說，四代坦克在總體指標上都相對三代坦克實現(xiàn)了大幅提升。所以各大傳統(tǒng)陸軍強國也都在這條賽道上開始了激烈角逐。
只有一個選手在這幾年里安靜得可怕，仿佛這場未來陸地王者的爭霸賽和自己無關。
這個選手就是我們。
對手們都起跑了還這么淡定，難道我們不著急嗎？
還真不急，因為這些年我們很清醒的意識到了一個問題：
現(xiàn)在各國選擇的第四代坦克發(fā)展路線，很可能不是一個正確的方向。
第六節(jié)·死胡同
美德俄三國的四代坦克除了升級無人炮塔、改造車體布局以及加裝一系列新設備外，還有兩個明顯的共同點：
車重很大、主炮很強。
T-14重約55噸，裝備125毫米火炮；
艾布拉姆斯X重約60噸，裝備120毫米火炮；
“豹”2A-RC3.0重約60噸，兼容120毫米和130毫米主炮。
也就是說這些“四代坦克”雖然升級了很多新技術，但基本理念和上一代坦克并沒有本質區(qū)別，還是在追求更厚的甲、更大的炮。
這個思路有問題嗎？
理論上不僅沒問題，還很有必要。
因為當你在戰(zhàn)場上直面對方坦克的時候，拼的就是誰的甲更厚、誰的炮更狠。
這種互相用炮彈挑戰(zhàn)對方裝甲的作戰(zhàn)模式也被稱為“甲彈對抗”。
具體來說，坦克PK用的炮彈主要是穿甲彈。
穿甲彈里藏著一根密度極高的“鎢針”或者“鈾針”（鎢和鈾密度在19左右，遠超鋼鐵的7.8）。
這根“針”從坦克主炮里射出來的速度高達5~6倍音速，可以硬生生的戳穿目標裝甲。
對于這種高超音速“奪命針”，無論是鐵板、鐵籠還是主動防御系統(tǒng)制造的爆炸沖擊波都頂不住。
動圖展示（如果不動請點擊圖片）：
所以它幾乎是無解的。
唯一的問題是，它需要一門又長又重且膛壓超高的大炮。
“奪命針”的長度越長，威力就越大，對大炮尺寸的需求也越大。
而當對手的“奪命針”越來越強時，你的裝甲也只好越疊越厚。
這就是“甲彈對抗”的邏輯。
其實這和當年海軍的“巨艦大炮”是一個道理。照這個思路搞下去，坦克自然是越做越大。
然而地球引力客觀存在，坦克增重總有盡頭。
當坦克的個頭和重量增加到一定程度后，運輸載具都不一定裝得進。
比如說我國的三代坦克99A，就是“甲彈對抗”發(fā)展到極致的產(chǎn)物：
該坦克主炮口徑125毫米，戰(zhàn)斗全重超55噸。
其車身尺寸已經(jīng)達到我國鐵路運輸?shù)臉O限。
而五六十噸對于三代主戰(zhàn)坦克來說只是一個正常重量。各國雖然會在四代坦克上利用各種新技術進行減重嘗試，但效果有限。
畢竟火炮和裝甲的重量擺在那，要提升“甲彈對抗”的強度就得增重。
所以我國對于這個進化方向是非常懷疑的。
尤其我國幅員遼闊、地形復雜，而且還有渡海作戰(zhàn)的需求，這些都決定了超重坦克難有用武之地。
畢竟如果你連戰(zhàn)場都抵達不了，那再強的裝甲和火力也是白瞎。
另外別忘了，機動能力一直都是解放軍的看家本領。
我們打仗向來講究個神出鬼沒、出其不意，哪里會甘心被噸位束縛手腳？
比如說這些年活躍在青藏高原的主力就是40噸級的15式輕型坦克。
但另一方面，追求機動性就不得不在火力和防護方面做出妥協(xié)。
輕型坦克如果在戰(zhàn)場上碰上重型坦克，那結果就是你打它一炮撓癢癢、它打你一炮稀巴爛。
怎么辦？
第七節(jié)·新思路
坦克越來越重本質上體現(xiàn)的是坦克之間的內卷：
當對手的坦克一直在加攻加防時，你跟不跟呢?
跟，超重；不跟，被揍。
選哪個？
小孩才做選擇，成年人直接換個思路。
誰規(guī)定了坦克一定要用來打坦克的？
二戰(zhàn)時期之所以會出現(xiàn)大量坦克PK的場面，主要是因為當時的反坦克手段非常匱乏。
沒有轟炸機、沒有直升機、沒有反坦克導彈、沒有無人機...
那當然只能用坦克去打坦克。
而正如上文所說，現(xiàn)在的情況已經(jīng)完全不同。
海灣戰(zhàn)爭的坦克大多是被飛機和直升機干掉的，俄烏戰(zhàn)爭和巴以戰(zhàn)爭的坦克大多是被反坦克導彈和無人機干掉的。
無論坦克之間再怎么內卷，現(xiàn)實就是在近幾十年的戰(zhàn)爭中，被坦克干掉的坦克少之又少。
朋友，時代變了。
打坦克，并不是非要坦克炮管里的穿甲彈不可。戰(zhàn)場上還有另一種破甲路徑：化學能聚能破甲。
就是把炸藥爆炸的沖擊波聚集成一道高能射流，通過這個射流去穿透裝甲。
動圖展示（如果不動請點擊圖片）：
反坦克導彈、火箭筒、反坦克無人機等武器用的就是這個方法。
相對于硬碰硬的穿甲彈，這種方法確實有個缺點：
高能射流容易被攔截彈的爆炸打斷，甚至鐵籠子也有一定的效果。
但它也有兩個非常大的優(yōu)點：
首先，它不受火炮尺寸的制約，可以無限升級。
只要我能升級出更快更強的導彈/火箭彈，就能突破你的主動防御系統(tǒng)。
就算你的攔截速度夠快，我也能一波齊射靠數(shù)量壓垮你。
其次，它的發(fā)射模式靈活且攻擊范圍很廣。
它可以從大型裝備上發(fā)射、也可以從埋伏在路邊的士兵手里發(fā)射、還可以從大老遠飛來的無人機身上發(fā)射、甚至有些無人機自己就是導彈......
只要跳出坦克本身的束縛，就有一百種方法干掉坦克。
相比之下，前文提到的穿甲彈就局限得多了。
它需要靠坦克主炮發(fā)射，只能威脅坦克周邊1到2公里以內的目標。而坦克自己又跑不了多快，還特別容易因為巨大的動靜打草驚蛇。
所以穿甲彈雖然威力很大，但在實戰(zhàn)中其實很難抓到機動能力強的目標。
這就是為什么現(xiàn)在坦克很少被坦克干掉的原因。
那么未來的坦克到底應該是個什么樣子呢？
這個時候，一直在默默觀察各國動靜的東方大國，揭開了身后的幕布...
我們的新坦克完全是另一個物種。
第八節(jié)·真正的王者
跟各國的四代坦克相比，中國四代坦克有一個最直觀的特點：
小。
正如上文提到的那樣，其他國家的主戰(zhàn)坦克都是五六十噸起步，而我們的這臺四代坦克還不到40噸。
飛機火車隨便裝，泥地公路隨便跑，跨海渡輪隨便上。
機動性拉滿。
它是怎么做到這么輕的呢？
首先，主炮口徑縮小。
主炮是坦克的核心裝備，它能縮小一點，整輛坦克就能縮小一圈。
其次，從炮塔到車身都采用了全新設計，并大規(guī)模應用重量更輕、強度更高的鈦合金材料。
第三，動力系統(tǒng)采用了更小更輕、同時動力更強的混合動力系統(tǒng)。
那么問題來了，個頭縮小到這個地步，戰(zhàn)斗力還有保障嗎？
別著急，我們先來看安全性。
和其他國家的四代坦克一樣，我國四代坦克也采用了無人炮塔。不過和T-14不同的是，我們將彈藥全部放在了炮塔后部，和人員徹底隔離。
這樣即使發(fā)生彈藥殉爆，也和駕駛室里的人員毫無關系。
所以別看它小巧輕便，基本的安全性一點也不低。
然后我們再來看主炮口徑。
口縮小主炮會不會導致坦克攻擊力太弱？
其實在最新制炮工藝的加持下，縮小后的主炮的穿甲能力并不比三代坦克的主流主炮弱多少。
當然，最關鍵的還是設計理念的區(qū)別。
我國的四代坦克并沒有把“反坦克”作為主要目標。
在現(xiàn)代戰(zhàn)場上，坦克的主要作戰(zhàn)方式并不是跟著本方坦克一起嗷嗷嗷的沖向敵方坦克；而是掩護和配合其他兵種，對戰(zhàn)場進行壓制。
所以在實戰(zhàn)中，尤其是在城市巷戰(zhàn)中，坦克主炮的攻擊目標會非常復雜，包括了敵方的人員、車輛、房屋、掩體......
這些目標并不具備太強的防護能力，但數(shù)量很多。
適當縮小主炮對摧毀這些目標毫無影響，而因為炮彈變小，坦克的攜彈量就可以更大，這樣敵人的數(shù)量多也不怕了。
不過這些指標都只是最基礎的優(yōu)化，真正的革命其實是從動力系統(tǒng)開始的。
剛才說了，我國四代坦克采用的是混合動力系統(tǒng)，由柴油機和電機構成。
這個系統(tǒng)的一大特點就是動力強勁加速快，所以我國四代坦克是目前全球機動性最高的主戰(zhàn)坦克。
另外采用混動系統(tǒng)還有一個好處：全車電力充足。
這一點非常重要。
充足的電力讓這輛坦克可以大量安裝其他坦克望塵莫及的先進裝備。
依托這些高端的儀器和設備，我國的四代坦克就獲得了強大的戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力。
不僅能實現(xiàn)360度無死角探測，還能釋放先進無人偵察機，并將偵察畫面實時投屏給車組成員。
與此同時，這些先進裝備還大幅提升了車輛的自動化水平，甚至連車組成員數(shù)量都縮減到了兩人。
它的自動化水平高到什么程度呢？
比如說車頂?shù)淖詣訖C槍可以隨著駕駛員的頭盔擺動而同步擺動，駕駛員瞄準開槍時就不需要進行復雜的操作，只需要一個眼神的肯定。
如果說其他國家的四代坦克走的仍是“甲彈對抗”的路線，那么我國的四代坦克則已經(jīng)徹底擁抱“信火一體”。
所謂“信火一體”，就是指信息技術和火力打擊進行深度協(xié)作，形成“信息主導火力、火力反饋信息”的閉環(huán)。
簡單的說就是五個字：發(fā)現(xiàn)即摧毀。
為了把“信火一體”做到極致，我們還給坦克的前后左右四個方向安裝了四面相控陣雷達。
“四面盾”是雷達中的頂配，以前只有海軍的主力戰(zhàn)艦能享受這個待遇。
在這種頂級配置的加持下，無論是面對地面的敵人還是空中的敵人，我國四代坦克都能做到先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開火。
再加上先進的反導系統(tǒng)，當前主流的反坦克武器根本近不了身。
這是基于信息技術的降維打擊，只知道堆甲堆炮的傳統(tǒng)坦克永遠不懂。
而這還只是剛開始。
我國四代坦克真正恐怖的地方，在于自帶體系。
什么體系呢？
上文說過，我國的四代坦克只需要兩個車組成員就能開起來。但在現(xiàn)實中，這輛坦克還是預留了第三人的位置。
這第三個人是干什么的呢？
遙控無人裝備。
依托充足的電力，中國四代坦克在戰(zhàn)場上可以隨時給包括無人機、機器狗、無人戰(zhàn)車...在內的其他無人裝備充電。
這就意味著它可以充當一個無人作戰(zhàn)小組的指揮中樞。
當對手碰到中國的四代坦克時，它們真正面對的其實是一張由大量無人裝備組成的死亡之網(wǎng)。
在它們被這張大網(wǎng)收割時，很可能連中國坦克的影子都沒見著。
這就是中國四代坦克真正的顛覆之處：
表面上看是輛坦克，實際上是一艘“陸地航母”。
未來敵人需要面對的將不再是單獨的戰(zhàn)車，而是一個“陸地航母戰(zhàn)斗群”。
重甲巨炮？
你和你那可憐的攻擊范圍一樣可笑。
結 語
最后我們來看這么一個問題：
為什么現(xiàn)代戰(zhàn)爭模式明明已經(jīng)出現(xiàn)了重大變化，其他國家仍要按傳統(tǒng)的思維定式去研發(fā)新坦克呢？
尤其是美國和德國，甚至直接就在三代坦克的身上改。
這注定了他們實現(xiàn)不了脫胎換骨的進化。
難道他們的研發(fā)人員都是吃干飯的？
其實各國的工程師們未必看不到坦克發(fā)展的真正趨勢，之所以會在前進的道路上束手束腳，主要還是成本問題。
新技術堆得越多，成本也就越高。
現(xiàn)在西方三代坦克的售價已高達上千萬美元，四代坦克的成本如果不摟著點，怕是要上天。
另一方面，坦克不同于戰(zhàn)斗機、軍艦這種遠程作戰(zhàn)兵器，它和敵人的距離一般在5公里以內，很多時候甚至只有幾百米。
這就是一個拿去前線拼刺刀的裝備，雖說被完全擊毀也沒那么容易，但遭遇一些剮蹭和損傷肯定是無法避免的。
所以一場刺刀拼下來估計有一半的兄弟都得回廠返修。
對于這種幾乎是消耗品的裝備，“舍得在上面堆多少料”就成了一個問題。
如果安裝了太多先進裝備，一炮下去就太肉疼了。
比如說傳統(tǒng)列強雖然也有相控陣雷達（盡管性能不如中國），但他們只舍得放在樣品上秀一秀，大規(guī)模列裝是做不到的。
一個字：貴。
但貴從來就不是產(chǎn)品的問題，而是你的問題。
工業(yè)產(chǎn)品昂貴的背后，是自身去工業(yè)化的慘淡現(xiàn)實。
沒有強大的工業(yè)體系就做不到大規(guī)模生產(chǎn)，沒有規(guī)模化的優(yōu)勢單價就降不下來，單價降不下來就更舍不得大規(guī)模生產(chǎn)......
整個一惡性循環(huán)。
現(xiàn)在歐美大佬們的坦克產(chǎn)業(yè)鏈不要說跟中國比了，連韓國都比不過。
俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，西方的援烏坦克根本造不出來，只能拿自己的存貨去救急。同時又跑去找韓國購買新坦克來填補因援烏造成的坦克缺口。
再算上賣炮彈給俄羅斯的朝鮮，半島儼然俄烏戰(zhàn)爭最大贏家。
而這些問題對中國來說就不是問題了。
混合動力系統(tǒng)高端吧？我們現(xiàn)在的混動汽車可以做到幾萬塊錢人民幣一輛。
相控陣雷達高端吧？我們的相控陣雷達多到可以拿去防野豬。
事實上“四面相控陣雷達+主動防御系統(tǒng)”這樣的頂級配置不僅出現(xiàn)在我們的新一代主戰(zhàn)坦克上，還出現(xiàn)在了包括新式步兵戰(zhàn)車、傘兵戰(zhàn)車、裝甲運兵車......等在內的幾乎所有新一代裝甲車輛上。
肉疼嗎？不疼。
因為生產(chǎn)規(guī)模越大，成本就攤得越薄。
這是屬于工業(yè)克蘇魯?shù)恼胬怼?/p>
接下來，就看誰想體驗一下這個真理了。
全文完
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