半年豪擲309億搞研發(fā)，比亞迪A股“研發(fā)之王”實(shí)至名歸！

比亞迪再次交出一份令人矚目的成績(jī)單。2025年上半年，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3713億元，同比增長(zhǎng)23%；歸母凈利潤(rùn)155億元，同比增長(zhǎng)14%，各項(xiàng)核心經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。在這份亮眼的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)背后，是比亞迪連續(xù)多年高居A股“研發(fā)之王”的持續(xù)技術(shù)投入，以及由此帶來(lái)的全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力全面提升。

業(yè)績(jī)穩(wěn)健增長(zhǎng)：全球布局成效顯著

比亞迪業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)的背后，汽車銷量穩(wěn)健增長(zhǎng)是關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。2025年前七個(gè)月，比亞迪全球銷量達(dá)249萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.4%，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)擴(kuò)張能力。

特別值得關(guān)注的是，比亞迪海外市場(chǎng)表現(xiàn)極為亮眼。今年前七月，比亞迪乘用車及皮卡海外銷量已達(dá)55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超130%，這一數(shù)字已經(jīng)超過(guò)去年全年海外銷售總量。截至2025年7月，比亞迪新能源汽車已進(jìn)入全球超112個(gè)國(guó)家及地區(qū)，上半年在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多個(gè)國(guó)家新能源銷量位居第一，成為中國(guó)制造業(yè)出海的杰出代表。

與此同時(shí)，比亞迪高端品牌矩陣也展現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。方程豹、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）、仰望三大品牌2025年上半年累計(jì)銷售16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超75%，成功打破了國(guó)產(chǎn)汽車品牌的價(jià)格天花板，證明了比亞迪在高端市場(chǎng)同樣具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

蟬聯(lián)A股“研發(fā)之王”：技術(shù)投入高于利潤(rùn)的長(zhǎng)期主義

真正令比亞迪區(qū)別于其他車企的，是其對(duì)研發(fā)創(chuàng)新的極致追求。今年上半年，比亞迪研發(fā)投入達(dá)309億元，同比增長(zhǎng)53%，比同期凈利潤(rùn)高一倍，再次彰顯了公司“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念。

這一研發(fā)投入規(guī)模在中國(guó)汽車行業(yè)堪稱空前。從已經(jīng)公布2025半年報(bào)的國(guó)內(nèi)主流車企來(lái)看，吉利控股上半年研發(fā)費(fèi)用147億元，長(zhǎng)城汽車研發(fā)投入為60億元、理想為53億元、小鵬為42億元，比亞迪一家的研發(fā)投入幾乎等于四家車企之和，其實(shí)力之雄厚令人驚嘆。

回顧歷史數(shù)據(jù)，對(duì)于比亞迪而言，研發(fā)投入高于凈利潤(rùn)已經(jīng)是常態(tài)。在2011年-2024年的14年間，比亞迪有13年的研發(fā)投入超過(guò)當(dāng)年的凈利潤(rùn)，截至目前累計(jì)研發(fā)投入已超2100億元。這種長(zhǎng)期高強(qiáng)度的研發(fā)投入，在追求短期利潤(rùn)的資本市場(chǎng)中顯得尤為難得。

2024年，比亞迪研發(fā)投入542億元，同比增長(zhǎng)36%，首度成為A股年度研發(fā)之王。而據(jù)中國(guó)上市公司協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年上半年，全市場(chǎng)上市公司研發(fā)投入同比增長(zhǎng)3.27%，增速較去年同期提升近2個(gè)百分點(diǎn)，比亞迪研發(fā)投入增速遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，展現(xiàn)出其對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求。

技術(shù)爆發(fā)：從實(shí)驗(yàn)室到市場(chǎng)的顛覆性創(chuàng)新

巨額的研發(fā)投入正在迎來(lái)技術(shù)爆發(fā)期。今年上半年，比亞迪連續(xù)推出多項(xiàng)顛覆性技術(shù)，包括天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級(jí)e平臺(tái)兆瓦閃充、靈鳶車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)等，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)變革。

特別是在智能駕駛領(lǐng)域，比亞迪取得了突破性進(jìn)展。今年7月，比亞迪在全球率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)的智能泊車，并做出鄭重承諾：在中國(guó)市場(chǎng)，比亞迪對(duì)所有天神之眼車輛在智能泊車場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底。這一承諾不僅體現(xiàn)了比亞迪對(duì)天神之眼絕對(duì)的技術(shù)自信，也展現(xiàn)出對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)到底的態(tài)度。

比亞迪發(fā)布“全民智駕”戰(zhàn)略后，市場(chǎng)反響極為熱烈。僅半年時(shí)間，搭載天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)車型銷量就已超120萬(wàn)輛，使比亞迪成為智駕車型銷量最高的中國(guó)車企，天神之眼也成為中國(guó)市場(chǎng)裝車量最大的輔助駕駛系統(tǒng)。

專利領(lǐng)先：構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河

近日，中汽信科權(quán)威發(fā)布的多份技術(shù)專利排名報(bào)告顯示，比亞迪強(qiáng)勢(shì)包攬《全球汽車新能源技術(shù)中國(guó)專利授權(quán)量排名》、《全球汽車混合動(dòng)力技術(shù)中國(guó)專利授權(quán)量排名》以及《全球汽車純電動(dòng)技術(shù)中國(guó)專利授權(quán)量排名》三大榜單榜首，以全面領(lǐng)先的專利數(shù)量，彰顯了其在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與強(qiáng)勁研發(fā)實(shí)力。

這種技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到國(guó)際舞臺(tái)，從經(jīng)濟(jì)型車型到高端品牌，從整車制造到核心技術(shù)，比亞迪正在通過(guò)持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，重新定義中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)格局中的地位。

比亞迪的發(fā)展路徑證明，在中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的技術(shù)投入而非短期市場(chǎng)利益，才能真正構(gòu)建起企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化加速轉(zhuǎn)型，已經(jīng)在前沿技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)先機(jī)的比亞迪，有望進(jìn)一步擴(kuò)大其市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)重要力量。