銳勝汽車品牌獨立：一個專注MPV品類的專業(yè)品牌誕生

近年來,汽車行業(yè)從不乏“新生”品牌在發(fā)布會上豪言壯語——從“顛覆傳統(tǒng)”到“定義未來”,然而這些慷慨激昂大多與它們所屬的品牌一同湮沒在時代洪流中。只需拉出一隊人馬、做幾頁精致PPT、只要能講述一段資本青睞的故事,便能雞犬升天的“紅利時代”,早已隨著行業(yè)洗牌徹底落幕。

如今的汽車市場,競爭烈度已達前所未有的高度:新能源與燃油車賽道雙線廝殺,價格戰(zhàn)從高端蔓延至入門級,頭部車企加速資源整合“抱團過冬”,“降本求生”與“產品突圍”成為業(yè)界共識。“如何活下去”,不再是個別品牌的焦慮,而是整個行業(yè)共同面對的生存命題。

然而,銳勝汽車卻在前所未有的競爭壓力下,毅然從北京汽車制造廠的產品序列中獨立,以“專注MPV單一品類”的姿態(tài)亮相,并立下“五年內領航MPV市場發(fā)展”的“FLAG”。這份“反常識”的勇氣背后,究竟藏著怎樣的戰(zhàn)略邏輯?它又能否真正改寫MPV市場的格局?

從產品序列到獨立品牌七十余年工業(yè)積淀下的“精準升級”

銳勝汽車的獨立不是“平地起高樓”,而是依托于北京汽車制造廠七十余年的工業(yè)底蘊。作為新中國第二家大型汽車企業(yè),北京汽車制造廠自1951年成立以來,便承載著“自主造車”的基因。從新中國第一輛機踏車,到井岡山牌、北京牌小轎車,再到后來的輕型商用車矩陣,讓北京汽車制造廠刻下了“軍工品質”的烙印,也是銳勝精神“銳意進取、勝在實干”的雛形。

在獨立之前,銳勝汽車已在細分市場交出亮眼答卷。旗下車型憑借“多場景適配”的核心優(yōu)勢快速突圍,實現(xiàn)超過50%的強勢增長,直接登頂細分市場銷量冠軍;并全面覆蓋中小企業(yè)主、營運從業(yè)者、家庭用戶等多元群體。

而從“產品序列”升級為“獨立品牌”,本質是一場資源聚焦的精準升級。獨立后的銳勝汽車將全面聚焦MPV市場,在產品規(guī)劃、研發(fā)、營銷、渠道運營等方面擁有更多自主權。產品端可快速響應市場需求,研發(fā)端能集中MPV專項技術;營銷端可聚焦核心人群,打造“MPV專家”認知;品牌層面樹立“專注MPV”的差異化標簽,最終在MPV賽道構建“全場景覆蓋、全價格帶滲透”的競爭壁壘。這種“AllinMPV”的專注,是銳勝汽車從“產品序列”到“專業(yè)MPV品牌”的蛻變,也是從“產品強者”向“品牌強者”跨越的關鍵。

精準突圍抓住MPV市場的“空白機遇”

當前MPV市場深陷兩極割裂:高端車型價格虛高,只是少數(shù)人的玩具;低端產品困于工具屬性體驗欠佳,“高端收割、低端將就”是當下MPV市場的真實寫照,而中端市場則存在明顯空白。消費下沉和內循環(huán)提升的大環(huán)境下,人民群眾對MPV的需求日益多樣化。大多數(shù)品牌僅僅將MPV視為產品線的補充,難以滿足消費者日益細分的需求。

銳勝汽車精準地洞察到了這一市場痛點,將目標鎖定在12萬元-25萬元價格帶的中高端兼用MPV市場。這個市場人群覆蓋面夠寬,未來空間夠大,而且缺少具備絕對優(yōu)勢的領導品牌。銳勝汽車憑借對市場空白的準確把握和對用戶需求的深刻理解,找到了品牌獨立發(fā)展的戰(zhàn)略支點。

從突圍到領航銳勝的五年戰(zhàn)略路線圖

銳勝精神培養(yǎng)了一批批實干家,也將與實干家群體共創(chuàng)汽車新生態(tài)。品牌獨立后的銳勝汽車,已形成涵蓋短期攻堅、中期突破、長期領航的完整戰(zhàn)略體系。每一步都錨定“中國品質MPV實干家”的品牌定位。

2025-2027年,銳勝汽車將以搶占市場份額為主要目標,提高品牌知名度和市場覆蓋率,鞏固在兼用型MPV市場的優(yōu)勢地位,并逐步向周邊細分市場拓展。

2027-2030年,致力于成為MPV市場的主流品牌。通過加大研發(fā)投入,提升產品品質和技術含量,完善產品線布局,滿足不同用戶群體的多樣化需求,提升品牌形象和市場競爭力。

2030年之后,銳勝汽車的目標是成為MPV市場的領導者。通過持續(xù)的技術創(chuàng)新、品牌建設和用戶服務優(yōu)化,引領MPV市場的發(fā)展趨勢,推動行業(yè)的進步。

銳勝汽車立下的“五年領航”軍令狀,背后是強力的戰(zhàn)略支撐。

改寫市場格局銳勝汽車做得到嗎?

正如開篇所言,汽車行業(yè)的宏大敘事從不缺少主角——但真正能穿越周期的,永遠是那些將愿景轉化為腳踏實地的行動者。作為市場“新勢力”,銳勝汽車能否打破“其興也勃,其亡也忽”的行業(yè)魔咒?

從多方面條件來看,銳勝汽車完全有較大機會兌現(xiàn)這一目標。

背靠魏橋創(chuàng)業(yè)集團全產業(yè)鏈支持,以及北京汽車制造廠七十余年造車底蘊,銳勝汽車擁有行業(yè)最稀缺的資源——不是短期資本,而是貫穿“研發(fā)-生產-供應鏈”的體系化作戰(zhàn)能力。

首先是在MPV產品投入上,銳勝汽車背靠兩大“靠山”:北京汽車制造廠和魏橋創(chuàng)業(yè)集團未來計劃投入200億元,對MPV產品板塊進行資金支持。

第二,在供應鏈成本優(yōu)勢層面,魏橋創(chuàng)業(yè)集團在輕量化鋁合金材料、新能源電池配套領域的技術積累,讓銳勝汽車在垂直整合能力與規(guī)模化效應兩方面均具備優(yōu)勢。通過輕量化技術迭代與垂直供應鏈整合,銳勝汽車正將“高品質MPV平價化”從理論變?yōu)楝F(xiàn)實。

第三是在渠道的服務和創(chuàng)新上,銳勝汽車正重新定義渠道建設標準:單店370萬元補貼(含兩年36萬元核心團隊薪資支持),配合“一地一商”等政策保障,構建起涵蓋資金支持、人才培育、數(shù)據賦能的渠道生態(tài)體系。

良好的渠道政策不僅意味著更完善的服務網絡(雖然這未必是MPV用戶購車的首要考量),但卓越的服務質量無疑是提升品牌黏性與用戶口碑的關鍵支點。為此,銳勝汽車打造了三好管家服務品牌體系,確保做到響應快,技術專業(yè)和服務有溫度,讓消費者無后顧之憂,無論是銷售服務還是產品使用服務,我們都會做到行業(yè)的極致或者高于行業(yè)現(xiàn)有天花板,讓消費者無論買車還是用車都沒有后顧之憂。

技術、供應鏈、渠道的三重護城河,讓銳勝汽車"五年領航"目標具備扎實的落地根基。

以品質陪伴從“奮斗的路”到“幸福的程”

一切戰(zhàn)略的終點,是打造讓消費者用錢包投票的產品。銳勝汽車給自己的定位是“中國品質MPV實干家”,這一定位不是口號,而是融入產品設計的每一個細節(jié)。

相比市場上部分MPV為了追求設計感而犧牲實用性的做法,銳勝汽車更注重產品的內在品質與實用性,而非盲目堆砌一些只為營銷服務的“偽需求”配置。從不追求“看上去很美”,中控屏尺寸不求最大,但求操作流暢;座椅材質不求頂級真皮,但求耐用易清潔;智能配置不求數(shù)量繁雜,但求用得上。正如顧總在品牌溝通會上所說:“我們不做‘定義未來的概念車’,只做‘解決當下需求的好車’,用戶需要什么,我們就造什么。”

正是這份專注,讓銳勝汽車從北京汽車制造廠的產品序列中脫穎而出;正是這份務實,讓它在MPV市場站穩(wěn)腳跟;這份對“造車本質”的堅守,或許正是它敢于立下“五年領航”目標的核心底氣。銳勝汽車對產品品質和用戶需求的專注,也將引導整個行業(yè)回歸“造車本質”,更加注重產品的實用性、可靠性和用戶體驗。

未來的MPV市場,需要這樣銳勝汽車這樣的“實干家”——不玩虛的,只做真的;不追風口,只找痛點。正如銳勝汽車在發(fā)布會上表達的:在多數(shù)車企視為“邊緣選項”的MPV賽道,我們選擇堅定扎根——因為中國家庭與奮斗者,值得一輛真正的好車。

銳勝汽車在發(fā)布會上提出了“銳意進取,勝在共贏”的宣言,這不僅僅是一個簡單的口號,更是銳勝汽車對于市場、對于用戶的鄭重承諾。銳勝汽車希望通過高品質的產品,陪伴用戶走過人生的每一個階段,無論是創(chuàng)業(yè)初期的艱辛奮斗,還是事業(yè)有成后的家庭幸福時光。

銳勝汽車的故事才剛剛開始,它能否實現(xiàn)“五年領航”的目標,能否真正改寫MPV市場的格局,或許還需要時間驗證。但可以肯定的是,這條“專注MPV的鯰魚”,已經為行業(yè)注入了新的活力和新的可能。而對于消費者而言,一個“懂需求、高品質、高性價比”的MPV品牌,本身就是最好的禮物。