歐洲拋棄幻想重回現實，海軍采購新型護衛艦，轉向傳統造船大國

曾幾何時，當西方世界的海軍進入更新換代之時，對己軍事科技有信心滿滿，而又對自己錢袋子極為吝嗇的歐洲國家，紛紛自行研制或采購了看似“高大上”，但在成本上又經歷壓縮的新型護衛艦。

比如，英國海軍的23型，西班牙海軍的F-100“巴贊”級，挪威海軍的“南森”級，丹麥海軍的“伊萬·休特菲爾德”級，德國海軍的MEKO系列護衛艦，以及法國和意大利聯合研制的歐洲多功能護衛艦（FREMM）……這些護衛艦往往采用了時下流行的相控陣雷達，垂直發射系統等等新型武器系統。

但問題是，這些護衛艦或采用大量民標，以及所謂低成本的成熟技術，所以這些護衛艦留下了諸多概念和傳說之后，卻在實戰方面出現了巨大的問題。挪威的“南森”級四號艦“英斯塔”號，就因為與郵輪碰撞后報廢沉沒；德國F-124型護衛艦首艦“薩克森”號，在發射“標準-2”防空導彈時居然在垂發單元中爆炸；丹麥的“伊萬·休特菲爾德”級護衛艦首艦，在紅海上在面對來襲飛行器時，居然出現了“卡殼”的問題。

所以，當歐洲海軍需要更新換代之時，曾經雄心萬丈的歐洲國家似乎又開始拋棄之前的各種理想，不得不重新回到現實，重新向傳統的造船大國進行購買。比如，挪威就改從英國采購26型護衛艦，希臘則從法國購買了“貝爾哈拉”級(FTI)護衛艦，波蘭海軍也從英國引進了31型護衛艦技術自行制造……如今，丹麥也加入了這一行列，將從德國采購GMF-120型護衛艦。

而且，此次丹麥采購新型護衛艦，不僅不再一味追求所謂“國產”裝備，更是在排水量上與目前的流行趨勢背道而馳。丹麥人不再繼續追尋護衛艦大型化，與諸多國家新型護衛艦滿載排水量超過7000噸的水平相比，GMF-120型的排水量大概只有5000余噸，甚至比之其現役的“伊萬·休特菲爾德”級還小了1600噸左右。

根據《海軍新聞》的估計，GMF-120型長為121.1米，寬為19米，吃水則為5米。而現役的“伊萬·休特菲爾德”級的長則是138.7米，艦寬19.8米，吃水深度6.5米。不過GMF-120型雖然排水量變小了，但在武備系統方面，丹麥人并沒有像其他國家一樣進行縮減。繼續保留8座8聯裝MK-41垂直發射系統；而兩座12聯裝的裝MK-56垂直發射系統（用于發射“海麻雀”近防導彈），則被2座21聯裝的MK-49發射裝置取代（用于發射“海拉姆”近防導彈）。反艦導彈則由2座四聯裝“魚叉”反艦導彈，改成了6座雙聯座RBS-15反艦導彈。艦炮還是意大利的76毫米“奧托”炮，以及3座德國萊茵金屬公司生產的30毫米“海蛇”自動炮。

此外，GMF-120型配備了泰雷茲NS200有源有源相控陣（AESA）雷達，提供最遠達400公里的4D監視能力（方位角、仰角、距離和全多普勒）。而為了增強反潛作戰能力，GMF-120型護衛艦海配備了拖曳式線陣列和可變深度聲納，另外還安裝著艦殼聲吶。該護衛艦還將配備輕型魚雷發射管。同時，寬大的飛行甲板，以及雙機庫，可以搭載1架10噸級直升機和多架無人機。

可以說，GMF-120型在整體排水量大幅縮減的前提下，無論是武備還是各種傳感器，都得到了大幅提升。或許，這對于丹麥人來說，這才是回歸傳統帶來的最大好處。