七待已久的碰面，小鵬和小米的年輕人第一臺情緒價值之爭

如今的年輕人對于自己喜歡的汽車是怎么定義的，個性個性還是個性！顏值是第一生產力，當然少不了科技感配置和駕駛感受，所以在這樣的需求下，小米SU7（參數丨圖片）當之無愧的成為年輕人第一臺電動轎跑選項之一，是特斯拉之外妥妥的另一個選擇。不過五年前，要問到誰能成為特斯拉的另一個優秀替代，小鵬P7一定榜上有名。在電動車發展之初，小鵬P7無論是設計配置還是整車完成度都相當優秀，而隨著時間和技術的前進，小鵬P7開始廉頗老矣逐步落后，P7作為初代電動轎跑終于迎來了久違的更新。所以，當新P7亮相時，一眾網絡博主和網友直呼，小米SU7真正的對手來了。

全新小鵬P7在8月27日正式上市，推出四款車型，售價區間21.98-30.18萬元，相比之下，上市一年多的小米SU7定價21.59-29.99萬元。

作為一臺2024年上市的產品，小米SU7標準版使用400V架構，其余則是800V架構，純電續航最高830公里，分別配備磷酸鐵鋰刀片電池和三元鋰電池。按照官方的說法，小米能夠兼容全國99%的超高壓充電站。性能上，Max版車型最大功率673馬力，峰值扭矩838牛米，百公里加速2.78秒。小米的自研智能底盤，采用前雙叉臂后五連桿懸架，配備CDC阻尼可變減震器和閉式空氣彈簧，整車擁有50:50的配重，全棧自研底盤控制算法可自定義駕駛模式。

而作為晚一年多到來的全新產品，新P7全系基于全域800V高壓SiC平臺打造，配備三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池，純電最高續航820公里。10%到80%充電最快11.3分鐘，幾年前率先打出的5C超充所積累的優勢使得P7實現10分鐘補充525公里的續航。

小鵬P7采用中置電驅布局，和SU7一樣前后平衡配重，雙電機四驅版本最大功率437千瓦，百公里最快加速3.7秒，全系配備前Brembo四活塞卡鉗，百公里制動距離33.16米。全鋁前雙叉臂+后五連桿懸架，相較小米頂配專屬，小鵬P7則是全系標配雙腔空氣彈簧和智能可變阻尼減振，支持AI智能底盤和預瞄功能。值得一提的是，在小米YU724小時耐力測試后，小鵬P7也緊接著開展了相似的實驗創下3961公里的行駛距離紀錄。

外觀方面，上市一年多的小米SU7大家已經相當熟悉，水滴型的大燈營造米字的樣式，配合兩側隆起的肌肉線條，通過打造連續曲面的肌肉線條使得這臺車富有轎跑車獨特的流暢車身。車身側面做到了精準的比例控制，使得整車低趴，具備運動感。不管從哪個角度，小米SU7的美感都令人過目不忘。

盡管小米SU7已經足夠時尚耐看且運動了，但是在新P7面前略顯得相形見絀。全新的P7造型如同未來科幻產物。極簡的結構之下是取消折線的幾近純平且頗具科幻的型面。全新的XMART FACE家族設計擁有1.4米長的光翼貫穿前大燈，中間的黑色飾條和整個車頭封閉設計將矩陣大燈組和雷達完美隱藏，車頭如同箭頭突起的設計使得整車的視覺新奇。

P7的側面強調比例的營造，整體通過前端懸浮和后端溜背的設計營造出GT跑車特有的后仰姿態，同時車頂線條和車尾形成的獨特夾角設計使得這臺車呈現出概念車特有的未來風格，在這樣的造型下整車風阻Cd0.201。

車尾布局與車頭一致，貫穿的光翼流光尾燈與車頭呼應，標配可調電動尾翼和掀背尾門。值得一提的是，新的P7保留了曾經炫酷的鵬翼門版本，并獨占啞光新月銀車漆。

車內方面融合87寸AR-HUD、8.8寸運動儀表屏、15.6寸三軸靈動屏、TouchPad、三幅運動?向盤、流?動態氛圍燈等，內置三顆自研圖靈AI芯片和一個8295P芯片，其中兩顆驅動智駕VLA大模型，另一顆協同8295P芯片驅動智艙VLM大模型。

小鵬P7采用一體式座椅，內置分體式腿托，主駕駛座椅配備側翼獨立氣泵設計，根據駕駛姿態主動調節兩側包裹，兼顧駕駛樂趣和日常舒適度。

車內方面，小米SU7同樣是極簡風格，擁有一塊16.1寸3K分辨率中控屏和56寸HUD以及駕駛員面前的7.1寸翻轉屏，內置高通8295芯片和小愛同學，支持CarPlay功能。得益于小米前期布局，SU7實現人車家全生態的閉環，同時可以在商場購買眾多的車內拓展硬件來實現人性化的實用配置。不過除了最高配，25個揚聲器和電動尾翼需要花錢選裝。智能駕駛方面，小米SU7內置雙Orin芯片和近期陸續下發的Clips版端到端輔助駕駛，硬件配置上包含1顆激光雷達、11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達。

而在智能輔助駕駛這方面，小鵬已經實現了全棧自研，全系配備自研的3顆圖靈AI芯片，算力來到了2250TOPS，搭載本地端的VLA+VLM大模型，并且全系采用純視覺感知方案，內置融合車道級導航，車機屏幕呈現沉浸式地圖環境渲染效果。小米SU7則是提供視覺和激光雷達兩種方案選擇，高配提供兩顆英偉達Orin芯片，算力508TOPS。

不管是小米還是小鵬，都在車上裝上了令人深惡痛絕的全景天幕，兩款車都宣稱自己擁有三層鍍銀隔熱防曬功能，也具備隔絕紅外線和紫外線的能力。

儲物空間方面，采用傳統后備箱的SU7自然是無法與采用掀背尾門的P7相比較的，P7擁有575升常規、1929升的拓展空間，掀背意味著更大的開口和更便捷的拿取物品以及更多的拓展潛力。

從發展歷程來看，小鵬P7和小米SU7更像是曾經的當紅明星和現在的當紅明星之間的糾纏。如今的P7可謂全方面煥然一新，顛覆的外觀設計以及小鵬自研成果和造車的積淀，都讓人眼前一亮。不過眾所周知的是，流量時代小米是不折不扣的“網紅”，或是因為雷總或是小米，品牌是大多數人為其買單的原因，同時小米自身的互聯和生態也使得SU7足夠成熟。不管怎么說，兩臺車在20萬元價位將電動轎跑產品的情緒價值完全給到位了，兩家廠商都極力迎合當下最流行時尚的風向。一個是流量時代聚光燈下的璀璨明星，另一個是多年造車積累后的全面革新，你會選誰呢？