中國最新進出口數據,給出清晰信號:對美出口下滑,對亞非拉的出口上揚。
《紐約時報》報道的標題是“中國出口對非飛漲對美受挫”,顯示出美國輿論對中國出口變化的關切。
文章特別提示,僅非洲一地,中國前八個月出口就達1410億美元,創出新高。
根據彭博社等媒體的最新報道,中國8月對美出口同比下降33%,是近六個月以來的最大跌幅。
這波變化,不是偶然,更像是一場有組織、有準備、有目的的大轉移。
導火索是關稅。
美國加稅,一輪接一輪。中國制造成本被推高,利潤被壓縮,市場萎縮,企業必須加速轉移。
把貨賣到買得起、愿意買的地方去。
中國出口擴大市場成為趨勢。
亞非拉,特別是東南亞正在崛起。
人口年輕,城市化快,基建項目多,尤其是對能源、交通、通訊和家電的需求旺盛。
只要價格合適,質量穩定,就會有市場,而這正是中國制造的特點。
市場分散,分銷難度大。但中國廠商和近幾年走向全球的華商已經形成了強大并有韌性的網絡,只要企業跟上去,銷售和服務就能落地。
哪些品類增長快?
最典型的是“三電”,電池、電動車、光伏。再加上工程裝備、家電、手機和日用消費品。它們有一個共性,性價比高,供應鏈穩定,交付快,售后體系越來越完善。
傳音在非洲把手機做成“剛需品”。
比亞迪在拉美把電車和公交運營打包輸出。
家電品牌在東南亞實現本地生產和區域配送。
電商全面跟進,商品到、服務到、金融也跟著到。
中國出口不只是“賣貨”,而是“整個鏈條在跑”。
放眼全球,這就是一場“農村包圍城市”的大戲。
美歐像“城市”,成熟但增長慢,而且會持續采取高關稅,高關稅有利當地制造維持穩定獲利,但加重了消費者的負擔。
不要忘記,全球化下,主要產品的價格形成了很強的傳導體系,可以滲透到全球市場的每一個角落。美歐不可能例外。
看上去,亞非拉和東南亞像“農村”,空間大,增速快,門檻相對低。
中國制造先在外圍做大體量,做多渠道,做強品牌,營造全球規模、物流、價格和質量優勢,就會對美歐的生產和市場形成強大壓力。
這不是理論,已經是實踐。
全球化下的美歐市場的價格體系,正在被“外圍市場”重塑,最終將會影響到其高關稅的可持續性。
美歐媒體指責中國輸出產能,壓制了很多國家的產業發展。
但是,他們對中國制造走出去的看法是基于傳統的發展邏輯,“賣出去”早已不是中國制造這一波走出去的主要目的了。
中國企業沒有停在“換賽道”,而是在“換打法”。轉移有兩條腿,一條是做買賣,一條是落地生產。
貿易解決“賣得出去”,生產解決“站得穩”。
從散件組裝到整機制造,從倉配到售后,從零件到整車,從光伏組件到電站總包,中國企業正在當地建立“根據地”。和本地伙伴聯合生產、研發,用本地工人,用本地零件,提升本地產業能力。
上游的材料與零部件在周邊國家落地,金融與保險服務隨之跟進,教育和技能培訓同步展開。一條“全球—區域—本地”的網絡在成形。
這樣做不僅拿到政策支持,還形成了利益共同體。供應鏈韌性強化,關稅可以繞開,物流更短,成本更穩,客戶黏性更強。
根據地多了,合作的網絡也就鋪開了。
這不是一條平路,風險不少。
落地國家的政局變化會帶來政策不確定。合規的風險在加大,債務和匯率會影響支付和融資,港口、鐵路、電力等基礎設施限制交付效率,還要面對美歐有意制造的輿論風險。
更重要的是,如何與印度、越南、墨西哥這些制造業迅速發展的國家實現合作、對接與互利。
“農村包圍城市”,本質是全球產業鏈的再平衡,是不斷地通過外圍的構建,向美歐關稅壁壘滲透。
當根據地越建越多。供應鏈越織越密,價格與質量的優勢就越穩,合作共贏的效果就越明顯。
美歐市場仍然會在相當長時間里保持其優勢地位,但繼續利用市場優勢來擠壓中國制造,以此為工具重構產業鏈,難度會不斷加大。
亞非拉等新興市場與中國正在形成更緊密的協作體,共同推動貿易與產業的重組,推動全球貿易秩序的調整。
這是世界經濟乃至全球化格局轉型的趨勢。
the end
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