工信部第399批新車申報解讀

盡管這成都車展剛過，但車圈各位同行短暫的寧靜都無法享受，幾家中國品牌集體亮相2025德國慕尼黑車展。給歐洲來了一波小小的中國制造震撼。海外的熱度剛過，工信部又蹦出來湊熱鬧啦。咱們來看看本期工信部會看到哪些新家伙。今天是9月10日教師節(jié)，祝各位老師節(jié)日快樂！！！

嵐圖泰山

上一期是武漢的古斯特，這一期嵐圖帶來了他們的庫里南（參數(shù)丨圖片），品牌的旗艦產(chǎn)品，官方表示匯聚嵐圖前瞻技術和全域智能化成果。車頭是標志性的鍍鉻直瀑式中網(wǎng)和分體式大燈組，整個車頭設計相當氣派有檔次，側面則是魁梧的身姿，提供半隱藏式門把手和大餅拋光輪轂。整車軸距達到3米12，又是一款極具競爭力的6座SUV。動力方面，提供1.5T的插電混合動力，最大功率110kW，配備來自寧德時代和蜂巢能源的三元鋰電池組，純電續(xù)航達到370公里，同時支持800V高壓平臺和5C超快充。很期待泰山的上市，能和同樣采用豪華設計風格的極氪9X能碰撞出怎樣的火花？

廣汽豐田bZ7鉑智

標志著豐田全新戰(zhàn)略“立全球、更中國”的落地，這是一臺由豐田中國工程師團隊主導開發(fā)的純電動大尺寸轎車，車頭是豐田電動車標志性的C型日間行車燈和分體式燈組，車頂配備激光雷達。側面采用了溜背的轎跑結構，有著修長的視覺感受，后方小窗一直延續(xù)到了車尾最后一刻的線條，車尾是貫穿的尾燈和簡單的勾勒。整車長5米13，軸距3020毫米。車內(nèi)主打簡潔設計風格，內(nèi)裝鴻蒙智能座艙，這也是這臺車最大的亮點。動力方面，根據(jù)公布的信息來看，搭載來自華為數(shù)字能源技術有限公司提供的207千瓦單電機。

一汽豐田卡羅拉

這臺暢銷全球的緊湊型家用轎車迎來了新的改款，不過也就是一個中期改款，前臉運用了豐田家族最新C形大燈，與互聯(lián)網(wǎng)上媒體猜測的全新前臉就一致，也是用上了普銳斯的設計，大面積的封閉前臉設計讓這臺車看上去有一點電動車的風味，車身與車尾與現(xiàn)款卡羅拉保持一致，軸距進一步加長到了2米75，車長則是加長到4米71，與現(xiàn)在在售的亞洲獅和凌尚一致，或許將會替代亞洲獅A+級轎車的位置，進一步精簡車型，動力上則是換裝M20E的2.0自吸發(fā)動機和1.8混動系統(tǒng)。

廣汽豐田雷凌

作為卡羅拉全球版的原版車型，雷凌與卡羅拉同步迎來改款，相較卡羅拉，雷凌幾乎沒有什么太大的變化，依舊采用運動版的外觀風格，軸距同樣加長到2750毫米，車長則是4695毫米。動力方面與卡羅拉一樣提供M20C的2.0自吸發(fā)動機和8ZR的1.8升混動。

東風日產(chǎn)軒逸

同?樣也是一臺暢銷的緊湊型家用轎車，軒逸迎來全新的前臉造型，整體車頭的線條勾勒與目前在售的電動轎車N7一致，雙L型的燈組配合從中向外發(fā)散的V字形中網(wǎng)，新軒逸外觀上更加年輕運動時尚，車尾則是貫穿的燈組，整車長度4656毫米，軸距2712毫米。動力方面還是我們熟悉HR16：那臺1.6自然吸氣發(fā)動機，最大功率99千瓦，日產(chǎn)真不打算給軒逸再裝個動力強一點的發(fā)動機嗎？

小鵬X9/G7增程版

小鵬去年PPT上的增程系統(tǒng)如今終于迎來了落地時刻。根據(jù)小鵬自己公布的信息來看，X9和G7增程將搭載來自哈爾濱東安汽車出品的1.5升110kW增程器，X9綜合續(xù)航超過1600公里，純電續(xù)航490公里，基于800V高壓平臺，配備5C超快充功能。兩款新車在設計方面與純電版有小幅度的變化，同時車身也有一定的加長，至此小鵬也進入純電增程雙發(fā)展道路。

一汽豐田RAV4榮放

在國行版RAV4的換新這塊，一汽豐田作為原版顯然慢了一步。不過不出意外的，一汽豐田版的RAV4引入了美版RAV4 RUGGED的外觀設計，車頭是擁有分層黑色中網(wǎng)以及銀色的前杠下飾板以及凱美瑞同款的C字形大燈，整車還是熟悉的肌肉感線條，保留傳統(tǒng)機械門把手和大尺寸后視鏡，奇怪的是申報的車型都沒有配備行李架。側面與現(xiàn)款車型大致相同，軸距保持2米69不變，動力方面，新車依舊提供我們熟悉的豐田2.0自吸和2.5自吸的混動和2.0自吸燃油發(fā)動機。問題來了，廣豐和一豐誰會先帶來GR外觀套件呢？

iCAR V27

這個車頭，這個前臉以及這魁梧的身姿，奇瑞真把合作伙伴當家明星的風范給做出來了。這是一臺先在海外亮相，隨后進入中國市場的中大型增程SUV，將會成為品牌的旗艦車型，車頭帶有明顯家族化特征的同時，采用內(nèi)圓外方的燈組和更加棱角分明的線條，營造出這臺車復古中帶有現(xiàn)代化的風格，整車長度5055毫米，軸距達到2米9，車尾側開尾門，提供外掛式備胎和小書包選擇。動力方面，采用來自奇瑞自家的1.5t增程器，最大功率115千瓦。有消息稱，奇瑞將會聯(lián)合原雙龍汽車，將這臺車引入韓國市場。

零跑Lafa5

也是湊巧，這臺零跑的緊湊型運動兩廂車在前幾天開幕的慕尼黑車展上首發(fā)亮相。整車外觀上還是保持了品牌的簡潔設計風格，擁有星環(huán)貫穿式大燈組和封閉中網(wǎng)，引擎蓋還有一定的肌肉線條，從視覺上來看這臺車比較小巧且有一定的低趴視覺，車長4米33，軸距2735毫米，車尾也是家族設計風格，依舊配備激光雷達。從此前官方透露出的照片來看，這臺車將會擁有運動套件可選裝，在與Stellantis合作后，從Lafa5上，零跑開始有了歐洲運動車的風格，一臺中國出品、中國制造的歐風電動兩廂是否能打破平靜呢？

寶駿華境S

在不久前上汽通用五菱股份有限公司和華為技術有限公司簽署了深化合作協(xié)議。而華境S將是五菱寶駿旗下的首款與華為合作的產(chǎn)品，同時也將是寶駿史上最大尺寸的SUV，整車長度5235毫米，軸距達到了3105毫米。從圖片上來看車頭配備了標志性的貫穿燈組和大尺寸的分層是中網(wǎng)，側面帶來了久違的傳統(tǒng)機械門把手，車尾也是我們常見的貫穿式設計。新車定位大6座車型，將會內(nèi)置華為全家桶。動力方面，搭載一臺由柳州賽克科技出品的1.5L發(fā)動機，最大功率105千瓦。

長城歐拉貓

長城在品牌煥新后，終于開始著手打造歐拉這個小號了，外觀上或為歐拉好貓的繼任車型，但是尾標卻寫著歐拉貓。車頭進行了細微調(diào)整，更凸起的兩側經(jīng)線和大燈使得這臺車更加立體。車身尺寸方面，相較好貓，歐拉貓車長增加到4471毫米，軸距加長70毫米，來到2米72。車頂配備了行李架。動力上是一臺150千瓦的驅動電機。在這里想問問魏總，我們的大V8啥時候能出來！

吉利銀河V900

作為翼真L380的增程版本車型，在MPV市場，這款車的造車思路獨樹一幟，就認真主打商用市場。車頭上用了大尺寸的波浪鍍鉻條幅中網(wǎng)，整車與L380一樣設計靈感源自于空中客車系列飛機擁有寬大的車頭，側面則是主打商用的平整車身設計 軸距達到3米2，提供6座和8座可選，動力方面搭載代號BHE15-CFZ的1.5發(fā)動機，配備三元鋰電池。