所有當(dāng)前和即將推出的配備磷酸鐵鋰電池的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)

中國(guó)在這些更便宜、更耐用的電池單元方面處于領(lǐng)先地位，但美國(guó)正在慢慢追趕。

磷酸鐵鋰電池，通常稱(chēng)為L(zhǎng)FP，目前正風(fēng)靡一時(shí)。與絕大多數(shù)通常使用鎳錳鈷(NMC)化學(xué)物質(zhì)的鋰離子電池相比，LFP在制造成本、耐用性和衰減率方面具有優(yōu)勢(shì)。

但LFP電池并非完美無(wú)缺。雖然它們可以安全地反復(fù)充電至100%而不會(huì)造成太大容量損失，但它們的能量密度也低于NMC電芯，并且在寒冷氣候下表現(xiàn)不佳。換句話說(shuō)，與NMC電池組尺寸相同的LFP電池組將提供更短的續(xù)航里程，并且在極端寒冷條件下，如果預(yù)處理系統(tǒng)未能正常工作，您可能會(huì)遇到快速充電問(wèn)題。

中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)一直是這類(lèi)電池的全球冠軍，其公司對(duì)LFP供應(yīng)鏈擁有壓倒性的控制力。但美國(guó)正準(zhǔn)備迎接一場(chǎng)LFP革命。福特、通用汽車(chē)和Rivian等汽車(chē)公司，以及LG新能源(LG Energy Solution)和SK On等電池供應(yīng)商，正在向新的電池制造設(shè)施投入數(shù)十億美元。

為什么？LFP電池可以通過(guò)顯著降低新電動(dòng)汽車(chē)的制造成本來(lái)極大地推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售——并幫助這些汽車(chē)實(shí)現(xiàn)盈利。續(xù)航里程可能會(huì)更低，但現(xiàn)實(shí)是很少有人每天行駛超過(guò)100英里，因此這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于公司和潛在購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)是完美的解決方案。

雖然中國(guó)擁有許多搭載LFP電池的電動(dòng)汽車(chē)——甚至還有一些插電式混合動(dòng)力汽車(chē)——但美國(guó)在其電池動(dòng)力汽車(chē)中應(yīng)用這種化學(xué)物質(zhì)的速度一直很慢。這在很大程度上是因?yàn)長(zhǎng)FP生產(chǎn)在中國(guó)以外幾乎不存在，而關(guān)稅和地緣政治形勢(shì)使得從中國(guó)進(jìn)口變得困難。

就目前而言，美國(guó)只有少數(shù)幾款采用LFP電池的電動(dòng)汽車(chē)，我們已在下面列出。但請(qǐng)放心，還會(huì)有更多車(chē)型到來(lái)。隨著新的配備LFP的車(chē)輛發(fā)布和宣布，我們將更新此列表。

當(dāng)前在售的LFP電動(dòng)汽車(chē)

Rivian的電動(dòng)貨車(chē)由100千瓦時(shí)的LFP電池組驅(qū)動(dòng)。它提供高達(dá)161英里的續(xù)航里程，并可使用直流(DC)電源以高達(dá)100千瓦的功率進(jìn)行充電。同時(shí)，交流(AC)充電功率上限為11千瓦。

更新的R1S SUV和R1T皮卡可以配備92.5千瓦時(shí)的LFP電池組，該電池組僅適用于名為“Standard”的入門(mén)級(jí)雙電機(jī) variant。其EPA預(yù)估滿電續(xù)航里程最高可達(dá)270英里。

與Rivian R1S和R1T一樣，基礎(chǔ)版福特Mustang Mach-E配置也可選用LFP電池。73千瓦時(shí)的電池組被稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航(SR)，可匹配單電機(jī)或雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。前者滿電預(yù)估續(xù)航為260英里，后者為240英里。

不再可用的LFP電動(dòng)汽車(chē)

最便宜的特斯拉Model 3版本，簡(jiǎn)稱(chēng)為后輪驅(qū)動(dòng)(RWD)，曾在美國(guó)提供搭載LFP電池組的車(chē)型。其EPA評(píng)級(jí)滿電續(xù)航為272英里——是所有Model 3版本中最少的——起價(jià)為38,990美元。

然而，在2024年更嚴(yán)格的反中國(guó)條款生效后，它失去了7,500美元聯(lián)邦稅收抵免的資格。這實(shí)際上使得它比電動(dòng)轎車(chē)的長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版本更不劃算。這款搭載中國(guó)制造電池的LFP版Model 3于2024年10月拜登政府提高進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)和電池關(guān)稅后在美國(guó)停產(chǎn)。

但你仍然可以在二手車(chē)市場(chǎng)上找到它們。

即將推出的LFP電動(dòng)汽車(chē)

目前在美國(guó)僅有四款搭載LFP電池的電動(dòng)汽車(chē)在售。但在未來(lái)幾年，這種情況即將改變，幾家汽車(chē)制造商——以通用汽車(chē)和福特為首——正在大力投資新的LFP電池制造設(shè)施。

在未來(lái)兩到三年內(nèi)，至少有三款新的搭載LFP電池的電動(dòng)汽車(chē)將在美國(guó)銷(xiāo)售，并且它們都將在美國(guó)本土制造。這是我們目前可以確認(rèn)的，但未來(lái)肯定還會(huì)有更多。

美國(guó)最受歡迎的實(shí)惠電動(dòng)汽車(chē)之一雪佛蘭Bolt將于2027車(chē)型年回歸，并將采用LFP電池。電池組最初將從中國(guó)進(jìn)口，但這將在通用汽車(chē)和LG新能源位于田納西州的電池工廠于2027年底投產(chǎn)后改變。

令人印象深刻的雪佛蘭Silverado EV是世界上續(xù)航最長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)之一，也有可能獲得LFP電池，可能會(huì)在第二代車(chē)型上市時(shí)。這將會(huì)降低其可用續(xù)航里程，但也會(huì)顯著降低價(jià)格點(diǎn)，為通用汽車(chē)開(kāi)辟一個(gè)全新的市場(chǎng)。

福特的實(shí)惠電動(dòng)皮卡將成為該汽車(chē)制造商LFP制造努力的關(guān)鍵受益者。這款尚未命名的電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃于2027年交付客戶(hù)，根據(jù)我們的計(jì)算，其電池大小約為F-150 Lightning的一半，約為51千瓦時(shí)。福特正通過(guò)與中國(guó)寧德時(shí)代(CATL)的技術(shù)許可協(xié)議在密歇根州生產(chǎn)LFP電芯。