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網易汽車3月6日報道 領克900上新了,重點只有兩個字,“五座”。沒聽錯,是五座。誠然,現在大家對大車的訴求更多是確保多人出行的舒適與滿足,所以六座、七座層出不窮。在當下,推五座,是有點反其道而行。不過,細品來看,領克900五座版用心了,目的只有一個,把大空間做好,做足。新車今天僅僅是一個官宣的狀態,當然也是提前看看市場的反饋,而價格方面,結合目前領克900六座版1.5T車型給到的30萬級起步價來看,五座版的價格很可能打到27-28萬。
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從官圖來看,最直接的,新車給出了一個日冕金的配色,在視覺上就有一種高級感在里面。隨著日冕金配色而來的是,新車的內裝配搭的云絨棕色,尊貴感拉滿。
當然,最吸引人是就是它的空間表現了,領克900外廓尺寸長度5240mm,寬度1999mm,高度1800mm,軸距3160mm,從這一層面看,自主品牌的五座車型里,它應該最大的了。車內,空間利用率88.2%,我相信很多考慮五座車的朋友,除了看重空間裝載之外,乘員的舒適度也是一項考量標準。
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在領克900 五座版上面,我們可以看到,二排座椅帶有一排升降腿托,見過很多二排座椅下布置儲物格的,但是掛腿托營造躺椅風格的,目前應該只有領克900了,再細化一下,這套腿托打開之后后排就形成了一個1.35m×0.85m的兒童床,如果出去郊游,車輛靜置的時候,這個地方可用的概率還是很大的。
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就舒適度而言,二排正常乘坐的話,它支持加熱功能且并沒有忽略中間這個座位,而且打開腿托,二排座椅還可前后調整,形成完美的躺靠姿勢。而且從官圖的呈現來看,給二排乘客還配了吸頂屏,娛樂項目也不可或缺。
當然了,有了五座的布局,行李箱的裝載能力就更強了。你可以在五座的情況下放置行李,標準容積1030L,也可以把五座分比例放倒,最大拓展容積1215L,當然,為了方便取物,新車還保留了行李箱的天地門。這樣一來,領克900大五座真的是把實用性玩兒開了,可坐可躺可裝載。
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在硬實力方面,新車前臉依然是配備可編程交互式科技屏(支持自定義燈語),搭配分體式LED大燈與游艇風格型面,辨識度極高。
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而得益于SPA Evo大型電混專屬架構,還有Super AI 數字底盤加持,新車也保留了雙腔空簧、魔毯懸架等。可以說,這都是現款車型在安全、駕控、智能化和豪華等方面的核心優勢。智能輔助駕駛層面,隨著吉利汽車集團所發布的“千里浩瀚G-ASD”,領克900也OTA升級了,可以支持D2D車位到車位領航駕駛輔助功能等,能力全面進階,同時LYNK FLymeAuto 2.2.0版本也做了升級,智艙智能化水平進一步提升。
可以說,雖然現在很多用戶追求大車的極致舒適或智能,但還有很多用戶,包括緊湊型油車待升級的用戶可能也會關注大五座的品類。面向這些需求,領克900五座版的產品差異就顯現出來了,乘坐空間不僅充分,而且還給了小朋友閑暇休憩的空間,很貼心,另外,裝載能力沒的挑,足以拓展到搬著全套露營或者高爾夫(參數丨圖片)裝備出行。
再預估一下價格,相比六座版而言,二排座椅的成本拉低,那結合目前六座給出的30.99萬起售價來猜測,新車的價格可能會落在27-28萬,當然,搭配一些營銷策略,可能價格還有驚喜。再之,目前吉利集團的“9系”產品中,包括銀河M9、領克900,以及極氪9X,均以六座為主,那么領克900五座版的落地也是在擴大產品矩陣,同時價格上,也能去收割一些合資品牌中五座中級車的市場,從而拉高領克900的市場份額,這也是領克900五座版推新的高明之處,不是不能做五座,而是如何巧思把體驗做到極致。
