最新傳聞！國行iPhone Air 將改為eSIM有鎖機？iPhone Air 抗彎 + 續航實測超出預期！

近期，iPhone 17 系列正式開啟預售，其中標準版的市場熱度尤為突出。據京東平臺數據顯示，預售開啟僅 1 分鐘，iPhone 17 系列的成交量便輕松超越去年同期全天水平，再度刷新了蘋果機型的預售紀錄，而 256GB 版本的 iPhone 17 更是憑借高性價比成為本次預售中的 “爆款”，成交量同比遠超上一代機型。受此熱潮影響，蘋果官網顯示，當前購買 iPhone 17 標準版需等待至 10 月才能到貨，這種需排隊一個月的情況，在歷代 iPhone 標準版機型中并不常見，足見消費者對其的青睞。

熱銷背后，蘋果供應鏈正全力投入生產以應對市場需求。據爆料信息，作為 iPhone 核心生產基地的富士康鄭州港區，目前已進入 iPhone 17 系列的量產爬坡階段，近 20 萬名工人采取兩班倒的工作制度趕工，產線整體開動率達到 80%-90%，且大部分產能已完全轉向 iPhone 17 系列，確保能盡快縮短用戶的等待周期。

隨著 iPhone 17 系列媒體評測的統一解禁，其核心性能表現也成為關注焦點，其中 A19 Pro 芯片的功耗控制與整機散熱能力的提升尤為亮眼。此次 iPhone 17 Pro 系列首次搭載了 VC 均熱板散熱系統，配合全新的金屬一體化機身，熱量傳導效率大幅提升。實測數據顯示，在運行《原神》極限畫質 30 分鐘后，iPhone 17 Pro Max 的最高溫度僅為 35℃，相比上一代 iPhone 16 Pro Max 的 41.8℃下降超 6℃，且全程保持 59.5fps 的穩定幀率，未出現降亮度情況；即便在長時間拍攝 4K 60 幀視頻的場景下，iPhone 17 Pro Max 的機身溫度也僅為 33.3℃，較 iPhone 16 Pro Max 低了近 10℃。正是出色的散熱表現，讓 A19 Pro 芯片的性能得以充分釋放，其單核性能提升 13%、多核性能提升 12% 的優勢，在低功耗運行中得到了更好體現。

不過，首批 iPhone 17 Pro 評測樣機也暴露出一處做工爭議 —— 機身拼接縫隙存在明顯公差。B 站 UP 主 “影視颶風” 通過顯微鏡實測發現，其手中的 iPhone 17 Pro Max 樣機，背部玻璃與鋁合金邊框之間的縫隙寬度差異較大，測得的數據分別為 35.62μm、55.01μm、76.80μm 和 86.89μm，最大差值超過一倍，且部分縫隙用肉眼就能清晰看到，對于追求細節完美的強迫癥用戶來說，可能需要謹慎考慮。目前該問題僅出現在評測樣機上，不少用戶期待后續量產機型的工藝能有所改善。

除了 iPhone 17 系列，全新推出的 iPhone Air 也承載著不少用戶期待，而大家最關心的續航能力與耐用性，近期也有了明確的實測結果。在續航方面，海外博主 The Tech Chap 的測試顯示，iPhone Air 連續播放視頻的時長達到 6 小時 43 分鐘，這一成績與 iPhone 17 標準版的 6 小時 55 分鐘幾乎持平，遠超此前外界對 “超薄機身會犧牲續航” 的擔憂，也印證了庫克此前 “iPhone Air 續航表現非常出色” 的評價（不過該數據僅為視頻播放場景測試，實際日常使用續航還需待大規模上市后驗證）。在耐用性上，針對用戶擔心的 “5.6 毫米超薄機身易彎曲” 問題，實測對比顯示，iPhone Air 的抗彎曲能力明顯優于曾陷入 “彎曲門” 的 iPhone 6 Plus—— 施加相同外力時，iPhone Air 的彎曲程度更小，且停止施力后能立即恢復直板狀態，即便嘗試用手直接掰彎，機身也能保持完好，這得益于其采用的 5 級鈦金屬機身與前后雙面超瓷晶玻璃，兼顧了輕薄與強度。

但需要注意的是，關于國行 iPhone Air 的上市形式，目前網絡上流傳著一些尚未經官方證實的傳聞：有消息稱該機大概率不會推出全網通零售版，而是以營業廳合約機的形式綁定銷售，且機身搭載的 eSIM 無法在三大運營商之間隨意切換，類似美國市場的運營商有鎖機模式。此外，傳聞顯示蘋果計劃不在線下零售店展示 iPhone Air 的海報與樣機，用戶若想體驗需前往電信公司營業廳；從目前流傳的運營商適配進度來看，中國移動雖已上線 eSIM 業務但未完全開放，中國聯通仍在針對 iPhone Air 進行適配，中國電信也僅在廣東、四川、安徽、江西四省的線下營業廳可辦理相關業務，其他地區還在恢復中。不過上述信息均來自非官方渠道，蘋果官網及三大運營商尚未發布任何正式公告，不同信源對合約機綁定細則的描述也存在差異，因此其真實性有待進一步驗證。建議消費者在購買前關注蘋果官方及運營商的正式通知，以獲取準確信息。