東南北航北交、西南交大等交通類強校引領(lǐng)，助力一流交通強國建設(shè)

發(fā)展經(jīng)濟，交通先行。交通運輸是現(xiàn)代社會的血脈，是現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和先行，因此，我們不計成本建設(shè)現(xiàn)代化大型鐵路、公路、航空樞紐，成為世界獨一份的“基建狂魔”。

為發(fā)展前沿交通運輸建設(shè)的相關(guān)技術(shù)，培養(yǎng)交通基礎(chǔ)建設(shè)和管理所需要的專業(yè)人才，國內(nèi)大量實力雄厚的高校開設(shè)了交通運輸工程相關(guān)專業(yè)。

時至今日，交通運輸工程學(xué)科歷久彌新，依然是國家重點建設(shè)的朝陽學(xué)科，名校眾多，形成百花齊放的局面。這些高校各展所長，持續(xù)助力交通強國建設(shè)。

交通運輸工程學(xué)科介紹

交通運輸對于國民經(jīng)濟發(fā)展的重要性自然無需贅言，也正因如此，在中國最早探索現(xiàn)代化大學(xué)建設(shè)的時候，就開設(shè)了交通運輸相關(guān)學(xué)科和專業(yè)。西南交通大學(xué)的前身是成立于1896年的“北洋鐵路官學(xué)堂”，是中國第一所工程教育高等學(xué)府，也是國內(nèi)交通工程高等教育的發(fā)祥地。

北京交通大學(xué)前身，成立于1896年的鐵路管理傳習(xí)所，是中國第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)校，是中國近代鐵路管理的發(fā)祥地。

此后的100多年時間里，交通建設(shè)不斷發(fā)展，技術(shù)持續(xù)更新?lián)Q代，四通八達的高速公路、縱橫南北的的高鐵網(wǎng)、變天塹為坦途的橋梁，都是交通運輸技術(shù)發(fā)展的成果。而今天的交通、運輸領(lǐng)域的相關(guān)知識、技術(shù)與早前相比，已經(jīng)不可同日而語，卻依然煥發(fā)著強大的生命力。

由相關(guān)專業(yè)知識、技術(shù)形成的交通運輸工程學(xué)科，主要研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理等領(lǐng)域。

今天，交通運輸工程學(xué)科在國內(nèi)的已經(jīng)發(fā)展十分成熟，主流高校均開設(shè)了相關(guān)專業(yè)，形成了完整的人才培養(yǎng)體系。

根據(jù)現(xiàn)有的學(xué)科劃分，在研究生階段，交通運輸工程學(xué)科為一級學(xué)科，下面設(shè)置了道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、交通運輸規(guī)劃與管理、載運工具運用工程等二級學(xué)科。

在本科生階段，專業(yè)劃分為交通運輸類專業(yè)，下面有交通運輸、交通工程、航海技術(shù)、輪機工程、飛行技術(shù)、交通設(shè)備與控制工程、救助與打撈工程、船舶電子電氣工程、軌道交通電氣與控制、郵輪工程與管理、智慧交通、智能運輸工程等本科專業(yè)。

交通運輸工程學(xué)科建設(shè)成果

國內(nèi)大多數(shù)重點綜合性大學(xué)，以及實力強勁的理工類大學(xué)，均開設(shè)了交通運輸工程學(xué)科和相關(guān)專業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，全國共有150多所本科高校開設(shè)交通運輸類專業(yè)，北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、同濟大學(xué)等院校的實力都十分強勁。

具體來看，每所院校的實力如何，或許官方評選的結(jié)果更具說服力。由于第五輪學(xué)科評估沒有官方公布的結(jié)果，這里姑且以第四輪學(xué)科評估來作為參考。

東南大學(xué)、西南交通大學(xué)在第四輪學(xué)科評估中獲評最好的A+；北京交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、同濟大學(xué)為A-；大連海事大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、武漢理工大學(xué)、中南大學(xué)、長安大學(xué)為B+。此外，還有上海海事大學(xué)、蘭州交通大學(xué)等10所院校院校進入B類。這些院校基本口號代表國內(nèi)交通運輸工程學(xué)科的建設(shè)水平。

第四輪學(xué)科評估交通運輸工程強校

北京交大、西南交大、同濟、東南、中南、長大等6所院校的交通運輸工程，為一級學(xué)科國家重點學(xué)科；大連海事大學(xué)的交通信息工程及控制，為二級學(xué)科國家重點學(xué)科。

在“雙一流”工程中，北航、大連海事、東南、中南、西南交大、長大等6所院校的交通運輸工程學(xué)科順利入選，成為“世界一流學(xué)科”建設(shè)的實力擔當。

在軟科世界一流學(xué)科評估中，北京交大更是高居全球榜首，清華、東南、同濟、北航、浙大等院校也悉數(shù)上榜并進入前十強。當然，這種商業(yè)排名僅供參考，不作為全面衡量學(xué)科建設(shè)水平的標準。

軟科世界一流學(xué)科2024年交通運輸工程排名

2019年，國家頒布了《交通強國建設(shè)綱要》，提出到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。此后，有14所院校相繼被列為交通強國建設(shè)試點高校，根據(jù)自身學(xué)科特色和優(yōu)勢，承擔相應(yīng)的試點任務(wù)，為交通強國建設(shè)貢獻自身力量。

這十四所院校中，除了國家級重點學(xué)科、“雙一流”等重大工程中有突出表現(xiàn)的院校之外，還有大連理工大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、武漢理工大學(xué)這樣的強校，也有集美大學(xué)、重慶交通大學(xué)、山東交通學(xué)院、廣州航海學(xué)院這樣的行業(yè)特色院校。

14所交通強國試點高校

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各大院校根據(jù)自身學(xué)科特點，設(shè)置相應(yīng)的專業(yè)，形成了自身的特色與優(yōu)勢。這些交通運輸工程強校中，有些本就是以交通運輸工程學(xué)科見長的行業(yè)領(lǐng)頭羊，有些是交通運輸工程學(xué)科水平突出的理工類元下坡，也有一些綜合水平不算很高，但交通運輸工程頗具實力的特色院校。

以下詳細介紹部分典型代表院校。

①實力強勁的交通類大學(xué)

國內(nèi)交通行業(yè)有不少實力強勁的院校，例如原交通部直屬的院校，大連海事大學(xué)、武漢交通科技大學(xué)(合并組建武漢理工大學(xué))、南京交通高等專科學(xué)校(合并入東南大學(xué))、西安公路交通大學(xué)(合并組建長安大學(xué))、上海海運學(xué)院(后更名上海海事大學(xué))等。經(jīng)過調(diào)整，這些院校多數(shù)已經(jīng)不屬于交通部門管理，僅有大連海事大學(xué)作為今天交通運輸部唯一直屬高校。

當然，交通運輸部下屬的中國民用航空局還管理著中國民航大學(xué)、中國民用航空飛行學(xué)院、上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院和廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

作為交通運輸部直屬高校，大連海大不僅交通運輸工程學(xué)科實力突出，其船舶與海洋工程學(xué)科的實力也是不遑多讓。學(xué)校由上海航務(wù)學(xué)院、東北航海學(xué)院、福建航海專科學(xué)校合并而成，是新中國第一所高等航海學(xué)府，1960年被確定為全國重點大學(xué)。學(xué)校擁有遼寧海洋運輸綠色與安全技術(shù)省部共建協(xié)同創(chuàng)新中心、航海動態(tài)仿真和控制交通行業(yè)重點實驗室、船機修造工程交通運輸行業(yè)重點實驗室等重大科研平臺，在新一代海上通信、無人船、船舶污染防控、海底工程等領(lǐng)域?qū)嵙ν怀觯瑸閲液竭\事業(yè)發(fā)展輸送大批人才，被譽為“航海家的搖籃”。

西南交通大學(xué)與北京交通大學(xué)是原“交通大學(xué)”的源流之一，與上海交大、西安交大同宗同源，在交通運輸工程領(lǐng)域的學(xué)科實力無出其右者。西南交大建成了綜合交通運輸智能化國家地方聯(lián)合工程實驗室、綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國家工程實驗室等國家級、省部級平臺，擁有國家級高層次人才10余人次；北京交大以鐵路為優(yōu)勢和特色，涵蓋公路、城軌、民航等多種交通方式，有先進軌道交通自主運行全國重點實驗室、軌道交通運行控制系統(tǒng)國家工程研究中心等國家級科研平臺坐鎮(zhèn)。

長安大學(xué)是以交通，尤其是公路交通為優(yōu)勢學(xué)科的特色院校，是教育部和交通運輸部等多個部位共建高校，合并了原西安公路交通大學(xué)。長大創(chuàng)建了道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化教育部工程研究中心、生態(tài)安全屏障區(qū)交通網(wǎng)設(shè)施管控及循環(huán)修復(fù)技術(shù)交通運輸行業(yè)重點實驗室、陜西省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理數(shù)字化工程研究中心等十余個省部級以上平臺與科研機構(gòu)。

②具有一流水平的理工大學(xué)

國內(nèi)實力強勁的理工類大學(xué)中，部分院校的交通運輸工程學(xué)科有顯著的優(yōu)勢。

首先是東南大學(xué)。東南的交通運輸類專業(yè)可以追溯到原國立東南大學(xué)交通運輸系及國立中央大學(xué)土木工程系的路工組，后來又合并了原南京交通高等專科學(xué)校。學(xué)校名家薈萃，在著名的道路、橋梁及交通工程專家黃衛(wèi)院士的領(lǐng)銜下，建成了新型道路材料國家工程實驗室、國家道路管理工程技術(shù)研究中心東南大學(xué)分中心、現(xiàn)代交通技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心，以及教育部智能運輸系統(tǒng)工程研究中心等多個省部級科研平臺。

中南大學(xué)合并了原長沙鐵道學(xué)院，尤其是在軌道交通領(lǐng)域有顯著優(yōu)勢。學(xué)校打造了以田紅旗院士為代表的強大師資和科研團隊，創(chuàng)建有軌道交通列車安全保障技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心、軌道交通安全關(guān)鍵技術(shù)國際合作聯(lián)合實驗室、軌道交通安全教育部重點實驗室等多個國家級省部級平臺。

同濟大學(xué)在交通運輸工程領(lǐng)域的實力同樣強勁，創(chuàng)立國內(nèi)第一個交通工程研究室、主編了我國第一部城市道路設(shè)計規(guī)范、建造了我國第一條高速磁浮交通綜合試驗線。如今，統(tǒng)計擁有鐘志華院士、梁文灝院士等領(lǐng)軍人物，建成了國家道路交通安全管理工程技術(shù)研究中心、交通運輸部重交通道路耐久與安全協(xié)同創(chuàng)新平臺等十余個重大科研平臺

北京航空航天大學(xué)除了在航空宇航科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)域的突出優(yōu)勢之外，其在交通領(lǐng)域的實力不容小覷。學(xué)校擁有王云鵬院士等多位學(xué)術(shù)帶頭人，堅持空地一體、智能交通的發(fā)展路線，創(chuàng)建了車路一體智能交通全國重點實驗室、綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國家工程實驗室、智能交通技術(shù)與系統(tǒng)教育部重點實驗室、特種車輛無人運輸技術(shù)工信部重點實驗室等前沿平臺。

除了這些院校，清華大學(xué)、浙江大學(xué)、上海交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)等理工類、綜合類大學(xué)的交通運輸工程學(xué)科同樣實力雄厚。

③頗具實力的行業(yè)特色院校

此外，上海海事大學(xué)的交通運輸工程，在第四輪學(xué)科評估中為B，也是相當有實力。

原交通部直屬院校，重慶交通大學(xué)、長沙理工大學(xué)、山東交通學(xué)院，以及原鐵道部直屬院校大連交通大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)、華東交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)等院校，中國民航管理局直屬高校，實力都不算差，都在各自擅長的領(lǐng)域中作出巨大貢獻。

長沙理工、重慶交大、蘭州交大的交通運輸工程，在第四輪學(xué)科評估中獲評B；華東交通大學(xué)為B-；中國民航大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)為C+，大連交通大學(xué)為C。

總結(jié)

作為一個與時俱進的學(xué)科，交通運輸工程無論在近代、現(xiàn)代都發(fā)揮著不可磨滅的作用，成為國內(nèi)高校重點發(fā)展的學(xué)科之一。

本學(xué)科就業(yè)門檻很高，相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量很高，既可到國家交通管理部門、行業(yè)協(xié)會等單位就業(yè)，也可以入職到交通部門下的各研究院、大專院校，更容易進入到大型的交通運輸企業(yè)、物流公司就業(yè)。

也正是因為這些學(xué)科實力強大的高校，每年為國家交通建設(shè)培養(yǎng)了諸多高水平的人才和前沿技術(shù)，才能不斷推動我們交通強國建設(shè)。