本田四缸500，成體系進入中國市場

今天上午，本田四缸新品終于揭開神秘面紗，預料之中的車型：本田CB500SF終于發布，意料之外的車型：CBR500R也一并發布了，這說明本田的四缸500車型是成體系進入國內市場，會給國內的四缸市場產生怎樣的沖擊呢？

首先是對川崎ZX-4R的沖擊，前段時間川崎ZX-4R庫存車價格跳水或許與本田的四缸車要發布有千絲萬縷的聯系。因為川崎在國內沒有工廠，因此川ZX-4R的售價再咋樣也降不到與本田一樣的價格，何況本田排量還大100CC，同樣也是電子油門等。

其次是對國產四缸中排車型的壓制，首先要對比的是CB500SF與張雪500F之爭。今天，本田展臺與張雪展臺都是人山人海，流量勝地。或許很多人也是想從二者相類似車型中，尋找著他們競爭變化的可能答案。

毫無疑問，本田擁有產品的正統性、品牌的溢價能力和品控的保證等方面的優勢。而張雪500F有著價格和在年輕群體中的號召力優勢。所以這兩輛車的群體既有共同性，又有不同點。共同性就是目標群體都是街車消費群體，而且，都有對老CB400的懷念和崇拜。在摩博會前流出的一個熱門視頻，在本田展臺終于有了答案：一輛拖車拖著四輛用黑色薄膜罩著CB400正向摩博會現場直奔。當時我認為這個視頻不真實，京牌的拖車拖著CB400去摩博會，本田會發原版模樣的CB500SF？原來這四輛車是為了訴說情懷的，是私人收藏車和向本田中國借的車。

二者的不同點就是本田的目標群體肯定相對成熟穩重、事業有成，而張雪機車的目標群體相對年輕一些，他們甚至是坐在父輩的CB400后座上長大的黃毛青年，他們也有CB400的情節，但情節肯定被現實所壓制。在預算上選擇了張雪，追求性價比，他們相信張雪，如果品控上不出什么大的問題，他們甚至會比出勝利的手勢。但如果二者的價格差異不是那么大呢？那有很大一部分群體就要考慮考慮了。這就引入了大家對本田CB500SF價格的期待。

其實，很多人都關注價格，而我在直播前預測了這輛車今天只是發布，不可能公布價格，理由是這輛車還沒上工信部公告，等上了工信部公告后，最快都要一個月左右才能開賣，所以，這個車今天就不可能公布價格。果真本田官方宣布明年一月開賣，并沒有公布價格。這樣的話，是張雪的忠粉，否則，大多數人肯定會等本田公布售價后再做決定。

還有，本田發布的CBR500R對目前國內四缸500左右排量的跑車都有較大的威懾，因為本田在價格上究竟會怎么出牌誰都說不準。例如今年本田合資企業的150排量的踏板車，其定價對國內一眾150踏板的血脈壓制，使得一眾國產品牌對今年150踏板的銷售紛紛搖頭，哪怕降價都沒有作用！因為當本田的性價比達到一定的數值，對國產品牌同類型產品的影響可想而知。

另外，本田還發布了ADV350的新色：牛油果綠，算是對ADV350產品矩陣的完善。

這里要糾正一些車友的錯誤想法，有人認為本田此次發布CB500SF是為了打擊張雪的500F。實際上，這個說話是本末倒置了。早在2023年，業內就傳出本田可能引入四缸500車型國產。后來本田注冊CB500相關商標的信息，讓業內確認了本田四缸500肯定會進入國內。而張雪辭職還是2024年初的事。更何況本田推出新車型都是按流程按步就班的走，所以說，本田今年發布四缸肯定是早就定好了事，張雪的500F能更早上市，只能說明我國的摩托車產業配套能力是相當強，還有張雪的流量大和開創性強，才在此次摩博會上與本田同臺競技了。

此次本田500系列車型的推出，是由五羊本田生產并供應全球市場，在中國是全球首家投放，說明本田在中國市場的產品投放力度也是隨著市場形勢的變化而變化，從這點上看，本田能成為日系四大家之首，全球摩托車的霸主，是有其原因的！