配備四驅還能省油，真的靠譜嗎？領克10EM-P或許能成為你的心頭好

2025年的中國車市，新能源車更新換代快得讓人眼花繚亂。其中，領克這個靠“都市對立美學”圈了不少粉的品牌，又憋了個大招！近日，領克旗下中大型插電式混合動力轎車10EM-P的首秀亮相，又大大地圈了一波粉，不管是從智能化還是配置方面來看，它都透著一股“要當標桿”的勁兒。

外觀出眾，細節考究

先看領克10EM-P的身材，長寬高5050mm*1966mm*1487mm，軸距更是達到了3005mm，在中大型轎車中肯定能算得上是第一梯隊，而且，這樣的尺寸帶來的好處更是直觀，不僅后排腿能伸直，橫向空間也很夠，坐三個人不擠，不管是商務接待還是家庭出行都夠用了。

再看設計方面，雖然領克10EM-P使用的依然是“The Next Day”家族式風格，但是細節上更講究了，比如它所采用的“鎏光金”“天云米”這兩款車漆，可是豪車同款雙珠光工藝，能在太陽底下呈現出兩種對立統一的色彩效果。現在只需要入手領克10EM-P就能擁有這么高顏值的配色，屬實是有被爽到了。

內飾豪華，體驗出色

而再進到車里，領克10EM-P給人的感覺就是“夠豪華”！首先，全車座椅采用Nappa真皮材質，手感細膩，并且都給安排上了通風、加熱、按摩功能，提前設置后，夏天不燙屁股，冬天不凍腰，跑長途還能實時給按摩一下，這樣的配置，只想讓人一直開下去。后排頭部空間則有951mm，就算是高個子坐進去也不會頂頭，另外，領克10EM-P還給后排配置了可承重15KG的小桌板，方便用戶臨時放個筆記本電腦或是奶茶，對于打工人來說，甚是友好。影音方面，則是配置了哈曼卡頓23揚全景聲音響，并能通過啟幕升降式出風音響，當空調開啟時，風口將自動升起9.5°，既保證空調的出風效果，又能不影響音響的聲場，這樣貼心的設計巧思，從前可都是豪車才會配置到的。

強悍動力，舒適操控

動力方面，領克10EM-P更是下了血本，它基于CMA Evo新能源架構打造，1.5T發動機的最大功率就有120kW，前橋P3電機的最大功率則有180kW。并且前橋還帶一臺3擋DHT混動變速箱。這種情況下，領克10 EM-P還給后橋加上了一臺P4電機，最大功率有90kW。如此，整套P1+P3+P4的插混系統，綜合最大功率達到390kW，系統最大扭矩755Nm，0-100km/h加速才5.1秒。這么看著比較復雜，若簡單來說就是多電機加3擋變速箱，能夠在駕駛中靈活調配動力，開起來是又有力又省油，最直觀的表現就是紅綠燈起步后能甩不少車老遠。純電續航有240km，日常上下班代步不用加油，就算跑長途，虧電油耗也不高，兼顧了動力和經濟性。

再看它的底盤，領克10EM-P是前雙叉臂+后五連桿懸架組合，一般這種結構是高端車才會有的，能夠過減速帶不顛，高速過彎也穩，還有液壓可變阻尼技術，能根據路況自動調軟硬，不管是想要刺激的駕控體驗，還是長途中舒舒服服的巡航，它都能滿足。

最后的智能化方面，更是有的說頭，領克10EM-P搭載了“千里浩瀚H7”系統，配置了算力高達700 TOPS的英偉達Thor芯片，并有高端車型才會配置的激光雷達，一起組成一套堪比人類老司機的智能駕駛系統，實現全場景高階輔助駕駛，而且，它還將不斷地通過23.5EFLOPS的可調用算力和每天2億公里的數據訓練，讓自己更加適配用戶的駕駛路況和駕駛場景，大大提升車主們的駕駛體驗。簡單來說就是擁有了這一套系統，領克10EM-P不僅算力強，看得遠，還更加聰明。落到實際場景就是平時開高速能自動跟車變道，窄路會車能自己判斷距離，停車不用手忙腳亂，還會體驗預判行人橫穿馬路，讓新手也能輕松駕馭。

綜上所述，領克10EM-P從大空間、強動力、高智能、低油耗等等都給我們滿足了，等到第三季度上市后，肯定會成為中大型插混市場的熱門選手，它證明了國產車不光是能拼價格，還在技術和體驗上都能和合資、豪華品牌看齊。如果你也想入手一輛空間大、開著爽、用著還省心的新能源車，不妨看看這一款，說不定，是真的能用更合理的預算，享受到豪車同款的配置。