奔達(dá)灰石707與灰石250CVT震撼登場(chǎng)︱奔達(dá)這次重點(diǎn)秀的是技術(shù)！

（展位號(hào)：N8館T23）

在23屆重慶摩展上，近來異?；钴S的奔達(dá)攜兩款重磅新車灰石707、灰石250 CVT兩款強(qiáng)勢(shì)來襲，剛剛發(fā)布的黑旗950等爆款車型也集體亮相，引發(fā)了眾多摩友的關(guān)注。

不僅如此，奔達(dá)還現(xiàn)場(chǎng)展出了多款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)了其在技術(shù)研發(fā)上的雄厚實(shí)力。而這也是奔達(dá)近年來最為令人驚嘆之處，誰說奔達(dá)只有外觀設(shè)計(jì)？

#灰石707

第一個(gè)亮相的是灰石707，新車首發(fā)權(quán)益價(jià)25900元！

灰石707延續(xù)了美式Bobber風(fēng)格，低矮的座椅、修長的車身、寬大的后胎以及大量鍍鉻裝飾，滿滿的經(jīng)典巡航車慵懶感。

灰石707最大亮點(diǎn)便是高配版搭載的電子離合系統(tǒng)。

本田是世界上第一個(gè)正式發(fā)布該項(xiàng)技術(shù)的品牌，搭載“電子離合系統(tǒng)”的車型最大的特點(diǎn)就是保留了“左手離合器、左腳換擋桿”的常規(guī)檔車結(jié)構(gòu)，當(dāng)時(shí)能夠完美解決“油離配合”這個(gè)初學(xué)者最為揪心的操作問題。

手動(dòng)+自動(dòng)雙模式切換，能夠保證新手不易熄火，老手也多了新玩法。

跟目前已有的本田DCT、CVT、AMT等自動(dòng)擋模式不同，因?yàn)榇钶d電子離合系統(tǒng)的車是有離合器拉桿和左腳換擋桿的，如果切換到手動(dòng)模式那就跟一臺(tái)普通的檔車無異，其它所有自動(dòng)擋車型即使切換到手動(dòng)模式也不能像正常檔車那樣操作。

除了電子離合系統(tǒng)，灰石707還配備了奔達(dá)已經(jīng)裝車多年的氣動(dòng)懸架，能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼與車身高度，兼顧低速舒適性與高速穩(wěn)定性。

動(dòng)力上，灰石707搭載了實(shí)際排量691.6cc的V型雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率54Kw，最大扭矩68N·m，根據(jù)前期體驗(yàn)，這臺(tái)車的低扭極為強(qiáng)勁。車輛極速可達(dá)190km/h。

此外，雙通道ABS、TCS牽引力控制、定速巡航、全LED燈光等配置也一應(yīng)俱全，這對(duì)一臺(tái)大排量車型來說一定是標(biāo)配。

#灰石250CVT

接下來亮相的是灰石250CVT，新車首發(fā)權(quán)益價(jià)18980元！

灰石250 CVT作為金吉拉250CVT的姊妹車型，為適宜不同駕駛?cè)巳海瑑烧呔哂薪厝徊煌脑O(shè)計(jì)風(fēng)格，專為新手和城市通勤打造

灰石250 CVT采用皮帶無級(jí)變速，徹底省去換擋操作，最關(guān)鍵的是完全消除換擋頓挫感，讓左腳在通勤中徹底解放。

19kW的動(dòng)力對(duì)于新手來說足夠使用，動(dòng)力輸出線性且平順。這次奔達(dá)專門對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化，在震動(dòng)抑制方面效果顯著。

外觀對(duì)奔達(dá)從來就是“免檢項(xiàng)”?；沂?50CVT延續(xù)了奔達(dá)家族化設(shè)計(jì)語言，經(jīng)典美式巡航造型搭配貓牙大燈，辨識(shí)度極高。

安全配置方面，標(biāo)配博世第十代雙通道ABS防抱死系統(tǒng)以及TCS牽引力控制系統(tǒng)，剎車性能可靠，濕滑路面也能放心騎行。

三款全新發(fā)動(dòng)機(jī)集體亮相

除了多款看點(diǎn)十足的新車，奔達(dá)現(xiàn)場(chǎng)還帶來了前期他們?cè)诠娞?hào)預(yù)告的三款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是用于性能車型的四缸550排量直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、一款拳擊手水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款用于旗艦豪華休旅車型的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

傳統(tǒng)印象中，奔達(dá)就是外觀斷檔式領(lǐng)先的流量巡航車品牌，各種V2走天下，但殊不知，奔達(dá)這次一來就放了如此大的殺招！

#備受期待的四缸550cc發(fā)動(dòng)機(jī)

號(hào)稱“升功率之王”，要知道目前四缸同級(jí)別的升功率之王可是川崎ZX-4R，高達(dá)146kW/L，如果奔達(dá)550發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)車裝車后真能超過這個(gè)水準(zhǔn)，那意思就是說至少輪上馬力要在100匹？

好家伙！

#再來就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

都知道水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)被發(fā)揚(yáng)光大當(dāng)然要看寶馬。

奔達(dá)的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖然只有250cc，不過巨大的缸頭可是搭載了電機(jī)的，根據(jù)介紹這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)P1+P3強(qiáng)混，所以說這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最后是能夠?qū)崿F(xiàn)純電行駛的！厲害吧？你是不是想都沒想到過？

據(jù)悉這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)未來還將覆蓋到超公升級(jí)排量區(qū)間！且采用模塊化結(jié)構(gòu)，電子離合、機(jī)械增壓等配置可自由組合。

好家伙！X2

#最后就是這個(gè)直列6缸發(fā)動(dòng)

這目前除了寶馬K16你還能想出來有什么量產(chǎn)車型嗎？你知道寶馬K16的運(yùn)行品質(zhì)有多好嗎？我覺得我應(yīng)該趕緊做一個(gè)測(cè)評(píng)了，免得很多人說起K16只會(huì)說牛X兩個(gè)字。

奔達(dá)如果能把搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的車造好，運(yùn)行品質(zhì)、油耗和可靠性都平衡到極致，那....世界頂級(jí)水準(zhǔn)！

好家伙！X3

此次奔達(dá)在重慶摩展的發(fā)布會(huì)，無論是兩款新車的發(fā)布，還是全新發(fā)動(dòng)機(jī)的曝光，都展現(xiàn)出其在摩托車領(lǐng)域不斷創(chuàng)新與突破的決心。相信在未來，奔達(dá)會(huì)憑借這些技術(shù)與產(chǎn)品，為廣大摩友帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇。

9月19-22號(hào)，第23屆重慶摩展N8館T23展臺(tái)，歡迎全國車友蒞臨奔達(dá)展臺(tái)感受非凡！這里絕對(duì)是最為出片的摩展打卡地！此外，說不定這是下一個(gè)“夢(mèng)想之翼”誕生之地哦！

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圖文整理：張張