江西
在汽車技術(shù)的學(xué)術(shù)殿堂里，比亞迪 DM 技術(shù)寫下了濃墨重彩的一筆 ——四年兩登清華大學(xué)教科書封面，用硬實(shí)力詮釋 “教科書級(jí)” 創(chuàng)新。
2021 年，第四代 DM 技術(shù)憑借 “以電為主” 的混動(dòng)架構(gòu)革新，取消輪系、聚焦電驅(qū)核心，打破傳統(tǒng)混動(dòng)邏輯，成功登上《汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理》封面，成為高校汽車專業(yè)的經(jīng)典案例。2024 年第五代 DM 技術(shù)再攀高峰，將百公里虧電油耗降至 2.9L，更融入 AI 大模型與智能能耗管理策略，再度入選 2025 年版《汽車構(gòu)造 — 動(dòng)力系統(tǒng)》封面，彰顯學(xué)術(shù)界對(duì)其開創(chuàng)性的高度認(rèn)可。
從 “以電為主” 的架構(gòu)突破到 AI 賦能的智能進(jìn)化，DM 技術(shù)的迭代之路亦是中國(guó)新能源崛起的縮影。此前高校教材多以海外技術(shù)為范本，而今比亞迪用近 20 年深耕，讓自主創(chuàng)新技術(shù)成為教學(xué)標(biāo)桿。如今第五代技術(shù)再進(jìn)化至 2.6L 虧電油耗，還能通過 OTA 讓用戶免費(fèi)升級(jí)。
銷量霸榜、專利領(lǐng)先之外，兩次登上學(xué)府封面的榮耀，印證了比亞迪 DM 技術(shù)在市場(chǎng)、技術(shù)與學(xué)術(shù)領(lǐng)域的三重實(shí)力。
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