這三個關鍵字，讓金華不愧為“浙江之心”

除了火腿，你沒看到金華的另一面

有點數·數字經濟工作室原創

作 者 | 有 叔

微信ID | yds_sh

金華，地處“浙江之心”，但三面環山的地理環境曾塑造出相對封閉、安逸的區域文化性格。這種文化特質在改革開放后的激烈區域競爭中漸顯束縛，然而隨著義烏國際商貿城崛起、橫店影視城壯大，金華人的視野與格局發生了質變。特別是2014年金義都市區規劃獲批，金華實現了從“盆地思維”向“灣區視野”的戰略躍升，持續錨定“港”“廊”“鏈”主戰場，實現了獨具特色的高質量發展之路。

開放能級持續提升之港

從“水通南國三千里，氣壓江城十四州”，到“浙江之心、兩浙要沖”，金華自古有作為樞紐的地理優勢。

樞紐要沖可以說是金華最寶貴的稟賦，樞紐功能是金華最獨特的優勢，樞紐經濟是金華最鮮明的印記。對金華而言，高水平建設國際陸港樞紐，既是順勢而為的戰略選擇，也是突破發展瓶頸的關鍵舉措，更是推動金華高質量趕超發展的“棋眼”工程。

一來到金華國際陸港樞紐，繁忙而充滿活力的景象便映入眼簾：一趟趟滿載日用品、新能源汽車零部件、進口奶粉、糖果的浙江中歐班列和海鐵聯運班列，頻繁進出義烏西站、金華南站和永康東站，汽笛聲此起彼伏。一輛輛工程車滿載而行，進出華東國際聯運港中歐班列集結中心項目、義烏（蘇溪）國際樞紐港等，施工現場，施工人員忙碌在各個節點工程。

金華是中歐班列始發地，目前已開行中歐班列線路25條，輻射歐亞大陸50多個國家160多個城市。今年一季度，浙江中歐班列（義新歐）共開行班列771列，進出口貨物63498標箱，同比增長4.0%。金華海鐵聯運班列發運貨物9萬標箱，同比增長10.2%。發運量不斷增長，得益于金華統籌推進中歐班列集結中心大規模“硬建設”和高水平“軟建設”。

先看大規模“硬建設”，在金華鐵路樞紐擴容改造、義烏（蘇溪）國際樞紐港等項目基礎上，金華謀劃了場站基礎設施、集疏運體系等104個大項目。這些項目建成后，將加快推進金華國際陸港樞紐建設，中歐班列發運能力將超過10000列、海鐵聯運發運能力達到9500列，年貨運量達到2億噸。

再說高水平“軟建設”，今年以來，義烏—塔什干國際快速班列和“義烏—喀什北—塔什干”線路相繼開行，前者為長三角首列義烏—塔什干快速班列，班列運行時間僅需6—8天，后者為“鐵路+公路”的鐵公多式聯運新模式，通過簡化通關流程，實現貨物的快速轉運，為企業提供了更靈活調整的運輸方式。另外，金華還將在加快金義“第六港區”建設、“班列+跨境電商”“班列+產業”等方面縱深推進制度創新。

去年年底，國務院批準同意《浙江省義烏市深化國際貿易綜合改革總體方案》，新一輪國際貿易綜合改革拉開序幕。緊接著，首單進口貿易創新發展試點迅速落地，3類進口商品檢測認證效率提升了75%，費用成本下降15%至30%。有了這項試點，小商鋪也能輕松做起進口生意。以“主平臺”為牽引，金華擁抱新發展機遇，一大批改革創新成果落地推廣，開放能級持續提升。

教育科技一體發展之廊

作為“世界超市”，縣級義烏市有時比管轄它的地級金華市更為出名；還有縣級東陽市的橫店鎮，也以影視產業名揚天下。盡管培育出了這些優勢產業，但金華深知，教育、科技、人才是中國式現代化的基礎性、戰略性支撐。2023年，金華“以科創走廊打造教育科技人才一體化推進承載區”入選省級創新深化試點，目前已初見成效。

科創走廊是多城跨區域合作的一種重要模式，不僅是科技創新的展示窗口，更是區域經濟高質量發展的重要推動力。浙中科創走廊“創新之鑰、核心引擎”成效正逐步明顯，呈現出“6、7、8、9、10”的創新策源效應，已集聚全市60%的科技企業、70%的高新技術產業、80%的重點研發項目、90%的高層次人才和100%的省級以上科創平臺，走廊對全市科技創新和輻射帶動區域發展的作用凸顯，有力推動全市加快形成新質生產力。

去年，金華出臺《高水平建設浙中科創走廊加快推進教育科技人才一體化改革的若干意見》，亮點之一便是統籌推進教育科技人才體制機制一體化改革，如統籌高能級平臺打造、高水平大學建設、高層次人才引育，破除流動障礙，推進“資源、人才、政策”貫通；實施校企人才“互聘共享”，促進人才在高校、平臺、企業之間合理流動；推動項目、基地、人才、資金一體化高效配置，探索“產科教人”嵌合式發展路徑。

舉例來說，金華市農科院和企業建立的人才互聘共享共用機制，就是教育科技人才體制機制一體改革方面的探索。該機制由金華市農科院選派擁有豐富實踐經驗的高級農藝師以及研發團隊人員入駐企業，共同開展項目研發攻關。相關人才在企業工作期間，可以保留農科院崗位、職稱及待遇，同時由企業視研發轉化質效發放“雙薪”，取得的科研成果所有權和收益權歸企業所有，農科院共享共用。有了專家支撐，企業的某單一產品年產值就超過了2000萬元，并在四川、江蘇等省大面積推廣，企業也順利成長為金華市農業龍頭企業、浙江省科技中小型企業。

由金華市聚杰電器有限公司牽頭建設的榕器共享智造云平臺，聚合大專院校、行業企業和創業者等資源，既可幫助大專院校實現科技成果的及時有效轉化，又為中小微企業和創業者解決生產場地、生產設備、財務管理等系列問題。截至目前，平臺已服務研發設計類企業20家、制造和貿易企業100多家；孵化20多個創新性產品，實現銷售項目10余個，銷售收入約1億元。

科技創新和產業創新正不斷深度融合。金漪湖科技創新策源地可以說是新質生產力的“心臟”和“大腦”，是技術革新的源頭活水。這里聚焦的是從“0”到“1”的原始創新和科技成果轉化。浙大金華研究院、浙江中醫藥大學金華研究院等眾多高水平研究院在此集聚，形成了知識創造和人才匯集的“強磁場”。龍芯智慧產業園這樣的“萬畝千億”新產業平臺則提供了創新成果產業化的最佳土壤。

今年，金華還迭代出臺了8條科技創新政策，重點聚焦“教科人”一體改革聚合力、聚焦科創平臺強賦能、聚焦“兩創”融合增質效、聚焦科技金融提服務4個方面，通過科技創新賦能十條重點產業鏈發展。

產業創新深度融合之鏈

新能源汽車是一條競爭激烈的產業賽道，零跑汽車以脫穎而出之勢，自今年3月起，已連續6個月蟬聯造車新勢力交付量冠軍。零跑汽車與金華，有著千絲萬縷的聯系。58歲的零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明是金華人，絕大多數零跑汽車都是“金華造”。

目前，金華市區已集聚了一批零跑汽車的配套企業，像電池、車燈、輪轂、座椅、內飾等零部件產品已實現金華制造，本地配套率達40%，還吸引了常熟汽飾、安徽勝德等產業鏈上下游企業在金華建廠，去年累計落地10億元以上新能源汽車相關項目15個，總投資322.5億元。在“鏈主”帶動下，去年整條產業鏈產值突破1100億元，金華新能源汽車及關鍵零部件產業鏈的競爭力急劇提升。

金華自古便是“百工之鄉”，擁有汽車及零部件制造、五金、紡織、醫藥等18個百億產業集群和30多個國家級產業基地。2023年底，金華提出培育新能源汽車及關鍵零部件、智能光伏及新型儲能、電動工具、紡織服裝、生物醫藥及植入性醫療器械、磁性材料、集成電路及信創、電子化學品、工業機床、機器人等十條重點產業鏈。

十條重點產業鏈是金華培育發展新質生產力、打造先進制造業強市的主戰場、主陣地。為激活十條重點產業鏈的創新引擎，金華建立了一名市級鏈長領銜、一個牽頭部門負責、一個產業規劃指引、一套產業政策扶持等的“十個一”工作推進機制。同時“鏈長+鏈主”協同發力補鏈延鏈強鏈，重點產業鏈與制造業平臺不斷強化適配，產業鏈和創新鏈深度融合加速推進，十條重點產業鏈培育全面起勢。

今年以來，金華提出以國家中小企業數字化轉型城市試點和金臺丘陵山區農機裝備國家先進制造業集群為抓手，推動重點產業鏈培育工作向2.0版邁進，計劃將磁性材料和電子化學品產業鏈合并為新型電子材料產業鏈，新增智能家居產業鏈。同時，通過傳統、新興、未來產業三聯動，平臺園區雙提升，內培外引雙突破，數改技改雙協同等新舉措，助力十條重點產業鏈發展壯大。

一個曾被視為“發展中等生”的地級市，通過產業轉型、制度創新、文化重塑的協同發力，已經成為浙江省經濟發展的重要增長極。這種逆襲不是靠政策傾斜，而是源于內生增長動能的培育，因而更具可持續性和示范價值。在高質量發展的新征程上，需要更多這樣的“金華故事”——只要找準路徑、保持定力，每個城市都能書寫屬于自己的光榮與夢想。

THE END

出品人：曉東

作者：有叔運營：風輕言重

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