今天在線上看完騰勢 N8L 的發(fā)布會,我只有一個感受,騰勢你們是把 N9 改了名字就端出來了吧,核心配置基本都沒有變化,主要是車身尺寸小幅調(diào)整,這就是人民群眾最喜歡的「套娃」啊!
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而且得益于車身更小,所以騰勢 N8L 的駕駛體驗更好、轉(zhuǎn)彎半徑更小,喜歡空間的看 N9,側(cè)重操控和性價比的選 N8L,直接比 N9 便宜 7-10 萬元了。
【騰勢 N8L】
- 「三圍」:5200/1999/1820mm
- 「軸距」:3075mm
【騰勢 N9】
- 「三圍」:5258/2030/1830mm
- 「軸距」:3125mm
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從配置上來看,騰勢N8L 一共有兩種配置:旗艦型、尊榮型,差價 3 萬元,區(qū)別主要體驗在舒適性配置上,其他的配置則屬于“安全舒享皆卓越”。
- 「旗艦型」:50 英寸 AR-HUD、流媒體后視鏡、手勢識別電動門、主駕安全帶預緊、迎賓光毯、21 英寸六葉草輪轂、標配吸頂屏套裝
- 「尊榮型」:20 英寸多幅星芒輪轂
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我覺得其實可以這樣來考慮 17 英寸的吸頂屏套裝(含流媒體后視鏡)要 1 萬元,升級輪轂也要 1 萬元,剩下的 1 萬元 AR-HUD 都回本了, 剩下的手勢開門、安全帶預緊、迎賓燈就屬于白送了。如果預算充足可以優(yōu)先考慮旗艦款。
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然后在核心配置方面,騰勢 N8L全系搭載易三方、2.0T 超級混動、天神之眼 B - 輔助駕駛激光版、云輦-A 等科技豪華四大件,為新一代大家庭打造安全豪華的出行體驗。2.0T高效發(fā)動機+三電機的強大動力組合,零百加速僅3.9s。
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然后在續(xù)航方面,CLTC 純電續(xù)航 230km,綜合續(xù)航 1300km,還是相當?shù)脑鷮崱?/p>
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而且在安全方面,騰勢 N8L 的魚鉤測試通過速度為 210km/h,這也就意味著你在高速上避障時不用擔心車輛因為慣性側(cè)翻。同時還有180km/h 直道高速爆胎穩(wěn)定控制能力和橫風穩(wěn)定系統(tǒng),可以應對極端的高速工況。
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最后在定價方面,預售價格 31.98-34.98 萬元,按照比亞迪的慣例,我覺得入門價格很有可能下探到 20-30 萬元級別,再疊加首銷優(yōu)惠,旗艦型應該也會有驚喜。
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