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      6.68萬起售,繽果S上市交付6600臺,未來的A0級銷冠?

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      江山代有人才出,新人總把舊人替。從曾經(jīng)的本田飛度參數(shù)圖片)、大眾Polo,再到如今的吉利星愿、比亞迪海鷗,它們都曾制霸A0級市場,廣受歡迎。
      眼下,這個細(xì)分市場又迎來一位強有力的對手,它就是昨晚剛上市的繽果S,隸屬于五菱銀標(biāo)序列,也是繽果家族第三位成員,上市前就已交付6600臺,訂單超50000臺,大有趕超“前輩”的傾向。



      價格方面,這次繽果S可謂是跟星愿杠上了。預(yù)售期間,繽果S定價與星愿低中版一模一樣,正式上市后下調(diào)2000元,確定售價6.68-7.98萬,權(quán)益啥的我就不展開講了,感興趣可以自行去了解。我提一點,以舊換新廠家補貼3000元,疊加國補/地補,車價折扣1/3左右,價格蠻給力的。






      發(fā)布會過程中,宣講人花費了大約1/3時間講外觀,并重點講了繽果S車漆。
      官方宣稱,它的車漆源自國際頂流涂料供應(yīng)商巴斯夫品牌,采用8層涂色工藝,漆面平均厚度130μm,提供四種車色,采用雙色車身。



      老實說,他講這些,一般人其實感知不到,也并不關(guān)心,好不好看才是重點。
      以我包括同行及車主反饋來看,繽果S顏值確實在線,確實有一種用了好車漆、好工藝的既視感,看上去頗具質(zhì)感。通俗講,開出去不跌面兒。



      (柔白)



      (暖棕)

      內(nèi)飾方面,繽果S提供兩種配色,一種是暖棕,更高級;另一種是柔白,更溫馨。中控臺設(shè)計簡潔明了,采用懷檔設(shè)計,貫穿空調(diào)出風(fēng)口藏著五菱的“小心機(jī)”,增加了車內(nèi)的橫向空間感,讓小車顯大。



      繽果S中控屏尺寸12.8英寸,分辨率達(dá)到2K級別,桌面布設(shè)簡單明了,常用功能一觸即達(dá),沒有復(fù)雜的多層菜單設(shè)計,也沒太多花里胡哨的功能。這里我挑兩個實用的功能講,一是AI語音大模型,除了可以控制空調(diào)、車窗啥的,有什么不懂的也可以問它,相當(dāng)于移動百科全書;
      二是靈動島功能,導(dǎo)航切換后臺,屏幕會有小地圖提示,避免走錯路。針對習(xí)慣了手機(jī)導(dǎo)航的朋友,它還提供HiCar、Carlink、CarPlay三種手機(jī)互聯(lián)方式,覆蓋了市面上大部分手機(jī)品牌,不過該功能需要后期OTA,這點需要注意。




      作為A0級車,繽果S塊頭在同級之中并不小,長寬高與軸距分別為4265x1785x1600mm、2610mm,空間得房率表現(xiàn)尤為突出,達(dá)到84%。以我(身高1米8體重98㎏)試乘來看,它的后排頭部空間仍有余量,腿部空間超過一拳,達(dá)到了同級較好水平。



      它的后備箱容積常規(guī)容積為454L,放倒后排可達(dá)到1450L。作為參考,同級空間較大的星愿后備箱容積為375/1320L,并且多出70L前備箱,不過加起來仍然沒有繽果S大。



      另外,繽果S乘員艙的儲物空間也充滿了巧思,除了中控島臺的手機(jī)面板與雙杯托外,旁邊還有一塊“口紅槽”,深度17.5cm,可以滿足存放各品牌的口紅,也可以放手機(jī),包括前后門板也有合適的放手機(jī)空間,副駕臺、后備箱均設(shè)置了掛鉤,細(xì)節(jié)空間優(yōu)化蠻討喜。




      配置的話,繽果S共四個版本,兩款325km的尊享款與旗艦款,兩款430km的尊享款與旗艦款,拋開續(xù)航來看,其實就兩個配置,全系標(biāo)配手機(jī)無線充電、6揚聲器、無鑰匙進(jìn)入+智能上下電等,同級少見。
      旗艦版比尊享款多出主駕電動調(diào)節(jié)+加熱、540°全景影像、后視鏡鎖車自動折疊等。建議優(yōu)先考慮旗艦版,因為在這個價位,這些配置挺有含金量的,也能實實在在改善用車安全與便利。需要注意的是,325km尊享款即入門款,并沒有其余三個版本的3.3kW對外放電功能。




      最后來聊一下動力與續(xù)航,續(xù)航上面講了,咱們就不多說。作為參考,星愿也是提供兩種續(xù)航,分別為310km、410km(以上數(shù)據(jù)均為CLTC工況)。
      動力的話,實際感受不到差別,初中段提速都蠻輕快,這也是電車的先天優(yōu)勢,但從賬面參數(shù)來講,繽果S占優(yōu),它全系標(biāo)配75kW前置電機(jī),星愿分為58/85kW兩種規(guī)格,采用后置后驅(qū),而跟繽果S價格重疊的是58kW版本,85kW版本8.18萬起,且該版本0-50km/h加速時間為3.9秒,比繽果S慢0.8秒。




      總結(jié):A0級車市場經(jīng)歷一輪接一輪的更迭,最終成為銷冠的純電車型,都有一個特點,量大價美,而后來者想要超越,不拿出誠意,何談出圈。五菱將越級功能下放,將常用功能標(biāo)配,并給予較低的價格門檻,這切實提升了繽果S的吸引力。因此,個人對它的市場前景是比較看好的。

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