角田裕毅真要去馬丁？車隊回復(fù)太模糊了！

徳魯戈維奇轉(zhuǎn)投電動方程式

角田裕毅真的會加盟馬丁嗎

新聞始末

隨著徳魯戈維奇轉(zhuǎn)投電動方程式，阿斯頓·馬丁車隊出現(xiàn)了位置空缺，因為有消息稱徳魯戈維奇會與馬丁車隊完全分開，以便專心電動方程式

徳魯戈維奇在馬丁車隊一直是儲備及測試車手的身份，雖然車隊還囤積了范多恩，但隨著徳魯戈維奇開啟電動方程式生涯，他的時間一定會變得緊張，而其他青年車手的水平或經(jīng)驗可能還無法滿足車隊在測試方面的需求

所以看上去，馬丁現(xiàn)在急需一個擁有經(jīng)驗的車手來負責(zé)車隊的測試工作

鑒于未來馬丁和本田的合作，以及角田裕毅在紅牛生涯的臨近終結(jié)，有很多媒體開始討論角田以儲備及測試車手身份加盟馬丁的可能

面對這樣的聲音，馬丁車隊沒有立即作出反應(yīng)，而是向其關(guān)系較為密切的媒體表示，會在適當(dāng)?shù)臅r候公布2026賽季的完整名單

馬丁第三車手的范圍

關(guān)于角田夠不夠資格成為馬丁的第三車手，是完全不需要質(zhì)疑的，2021賽季開啟F1生涯的角田，不僅是積分區(qū)的常客，也有一些高光表現(xiàn)

雖然現(xiàn)在紅牛的狀態(tài)令人擔(dān)心，但這不耽誤在測試或模擬器方面的工作

除了角田之外，馬丁還有一位叫做克勞福德的F2車手，這位馬丁青年車手正在經(jīng)歷自己第二年的F2生涯，并努力爭取今年的冠軍（感覺夠嗆）

早前曾傳出克勞福德爭取凱迪拉克席位的信息，由于這位小哥是美國人，在凱迪拉克沒有確認真正第三車手之前（赫塔不是），他的未來可選擇范圍是比較大的，并非可以完全把握在馬丁手里

除了角田和克勞福德外，貌似就沒有比較直接的，有關(guān)聯(lián)的車手適合當(dāng)前的馬丁！要說半路殺出個攔路虎，那真就沒法聊了~

聊聊角田

作為F1的老車手（但年齡不大），角田的職業(yè)生涯在阿塞拜疆之前可以給到75-80的評分（100滿分！僅代表個人看法）

有阿布扎比的第四高光，也有十分糟糕的對抗失誤，整體成長是有目共睹的，但沒出現(xiàn)同阿爾本、賽恩斯那樣跨梯隊的提升

按賽車的邏輯講，是地球組的腦殼但暫時進不去火星組，這是一個十分尷尬的位置

如果2024賽季末選擇離開紅牛體系，沒準現(xiàn)在是可以證明自己，但因為留在紅牛并經(jīng)歷了十分糟糕的大牛時期，確實是拉低了個人風(fēng)評！

雖然阿塞拜疆看上去有所復(fù)蘇，但被勞森阻擋在身后，即使賽后能講出理由，仍舊是一個尷尬的事實

如果角田真的成為馬丁的第三車手，個人認為這是角田返回賽道的最好方向，阿隆索的退役雖不確定，但也不會太久，目前馬丁青訓(xùn)也沒啥好人！除去一個雷打不動的少爺，角田確實是有大機會返回賽道！

至于Alpine的傳言，若花布如網(wǎng)上說的一樣有某些傾向，那角田絕對不會選擇這里，但如果沒有這種傾向

我覺得角田也不會進入Alpine，畢竟加斯利可是那個虐了他兩年的男人，布里亞托利應(yīng)該更傾向于抽獎，而不是給加斯利找個情緒提款機！

1

創(chuàng)作不易，記得關(guān)注