全球鋼鐵行業變天？中國暫停購買澳洲鐵礦，背后是怎樣的布局？

中國暫停購買澳洲鐵礦石，全球鋼鐵產業要變天了？

中國礦產資源集團最近干了一件大事，宣布暫停采購澳洲必和必拓以美元計價的鐵礦石，連已經裝船的12艘貨輪都被攔在了門外。

為什么中國突然不買了？

表面上的原因很簡單，因為澳洲鐵礦正處于青黃不接的階段，老礦已經挖得差不多了，新礦還沒有開出來，所以必和必拓的礦砂品位有所下降。

在這種情況下，我們要求對方提供更大的折扣，也就是降價，但對方卻不同意，導致這筆生意沒談攏，就暫停采購他們的鐵礦石了。

但之所以說這是一件大事，因為這背后反映的是全球鐵礦的定價權之爭，說明中國已經有能力重塑全球鋼鐵產業了，這在過去是不可想象的。

全球鐵礦領域有3大巨頭，分別是澳洲必和必拓，英國的力拓和巴西的淡水河谷，其中力拓盡管總部在英國，但它2000年收購了澳洲的北方礦業公司，所以根基也在澳大利亞。

過去幾十年里，全球鐵礦石的定價權就是這3大巨頭說了算。

在莫里森時期，澳大利亞就曾經配合美國，想對我們的鋼鐵產業卡脖子，他們瘋狂炒作鐵礦石價格，曾經炒到了267美元一噸，當時我們還無法擺脫對澳洲鐵礦的依賴，只能被迫高價購買，這導致全球鋼鐵產業的利潤都被上游吞噬了。

比如2024年，這三大巨頭就拿走了1840億元的凈利潤，可整個中國鋼鐵行業的總利潤才290億，還比不上它們的一個零頭。

要知道，中國可是全球第一鋼鐵大國，消化了全球75%的海運鐵礦，鋼鐵年產量超過10億噸，也就是每噸才賺29塊錢。

可三巨頭呢？他們守著礦山就能躺賺，拿必和必拓舉例，它的開采成本大概是10多美元一噸，現在的出售價格仍高達130美元一噸，毛利率超過了90%。

這就意味著，中國擁有全球最先進的煉鋼技術，和規模最大的鋼鐵產能，卻在幫上游的三巨頭打工，中國寶武鋼鐵集團，作為全球第一大鋼鐵企業，凈利率卻連3%都不到，其它的馬鋼、鞍鋼、八一鋼鐵等等，全都在虧損經營，凈利率為負。

這說明整個行業的分配規則，是極其不公平的，必須把上游的鐵礦石價格打下來，才能讓中國人在享受平價鋼鐵產品的同時，中國鋼鐵企業也有利潤空間。

所以就在鐵礦石價格居高不下的2022年，中國組建了中國礦產資源集團，就是要重整中國鋼鐵產業，把之前鋼廠各自為戰的局面改成統一談判，最大程度地拿到話語權。

但前些年跟澳洲關系最差的時候，我們也沒有停止購買鐵礦石，這回卻突然不買了，這說明中國這么多年的布局，現在終于排上了用場。

那么中國的底氣來自哪里？具體有哪些布局呢？

第一個布局是巴西鐵礦。

巴西淡水河谷是三巨頭之一，也是唯一能跟澳洲鐵礦掰手腕的巨頭，這兩年跟中國越走越近了。

巴西鐵礦儲量是全球第二，去年產量創下近7年的新高，達到了3.28億噸，今年出口量預計能達到4億噸。

而且巴西鐵礦跟澳洲鐵礦一樣，開采成本低，品位也很高，平均含鐵量高達65%。

雖然巴西比澳洲遠一點，但有了中國修建的錢凱港，運輸成本大幅下降了，中國還要幫巴西修建兩洋鐵路，以后在運輸方面比澳洲更有優勢。

更重要的是，中國跟巴西的合作在不斷加深，中國可以用汽車、電子產品等工業品，換取巴西的鐵礦石，巴西還主動搶著用人民幣結算，現在雙方鐵礦貿易的28%，用的都是人民幣。

這就相當于，中巴之間建立了一個全新的貿易體系，完美實現雙贏。

更重要的是第二個布局，中國在非洲拿到的王炸，幾內亞的西芒杜鐵礦。

西芒杜鐵礦可以說是全球鐵礦的天花板，總儲量高達50億噸，礦砂品位幾乎都在65%以上，比澳洲鐵礦的品位還要高。

而且西芒杜鐵礦也是露天礦，開采成本低，方方面面都不比澳洲鐵礦差。

所以在中國的精心布局下，拿下了這個全球第一鐵礦，從開采到運輸的所有環節，都由中鋁、寶武這些中企來主導，初期年產能就有1.2億噸。

巧合的是，第一艘滿載西芒杜鐵礦石的貨輪，正好要在10月份抵達中國，我們選在這個時間點叫停澳洲鐵礦進口，用意不言自明。

說到底，這回暫停購買澳洲鐵礦，表面上是中企跟必和必拓掰手腕，實際上是爭奪全球鐵礦定價權的第一槍。

其實中國鋼鐵產業跟稀土產業也很像，中國稀土早就在技術上獨步全球，但也經歷了一段時間的無序競爭，國內企業大打價格戰，反而讓整個行業都陷入了虧損，直到后來組建了六大稀土集團，實施生產指標總量控制，才徹底扭轉了局面。

中國鋼鐵產業在技術上同樣領先全球，只是鐵礦石比較依賴進口，但經過了這些年的海外布局，開始控制產業鏈的上游，相信用不了太久，中國鋼鐵也能跟稀土一樣，成為一張重要的底牌。