秦PLUS雙車升級：續(xù)航提升至128KM，油耗降至2.69L

2025年9月25日，比亞迪正式推出第二代秦PLUS的三款新車型，包括秦PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片） 128KM進取型、秦PLUS EV 420進取型與510KM進取型。與此同時，比亞迪宣布全系車型即日起享受限時“國慶獻禮價”，起售價下探至6.98萬元。這一價格策略不僅刷新了新能源家轎的價格認知，也為即將到來的國慶車市注入強勁活力。

此次新車型的推出，進一步完善了秦PLUS的產(chǎn)品矩陣。其中，秦PLUS DM-i 128KM進取型將純電續(xù)航提升至128公里，滿足大多數(shù)用戶一周通勤需求；而兩款純電進取型則分別提供420公里和510公里兩種續(xù)航版本，精準覆蓋不同用戶的出行場景。值得關注的是，純電版本搭載的“刀片電池+八合一電驅(qū)總成”配合寬溫域熱泵系統(tǒng)，能夠在零下30℃到零上40℃的溫度環(huán)境中穩(wěn)定工作，有效提升了車輛在極端氣候下的續(xù)航表現(xiàn)。

在技術(shù)層面，比亞迪宣布第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里虧電油耗進一步優(yōu)化至2.69L，這一數(shù)據(jù)再次鞏固了其在插混車型能效方面的領先地位。更為難得的是，這一能耗優(yōu)化將通過OTA升級覆蓋所有搭載第五代DM技術(shù)的秦PLUS DM-i老款車型，讓現(xiàn)有用戶無需換車即可享受技術(shù)進化帶來的紅利。這一舉措不僅體現(xiàn)了比亞迪對技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)追求，也展現(xiàn)了對老用戶的人性化關懷。

除了核心的動力系統(tǒng)優(yōu)化，秦PLUS在產(chǎn)品細節(jié)上也進行了多項升級。全系新增懷擋設計，不僅操作更加便捷，也釋放了中控臺的儲物空間；新增的星河米車色則為消費者提供了更多個性化選擇。在配置方面，即使是入門版本的純電進取型也配備了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架、NFC鑰匙、車載ETC、智能語音交互、VTOL移動電站等實用功能，真正實現(xiàn)了“入門即高配”的產(chǎn)品理念。

在智能化體驗方面，秦PLUS持續(xù)通過OTA升級為用戶帶來驚喜。上市僅半年時間，第二代秦PLUS已經(jīng)歷多次OTA升級，新增約20項功能。在行車輔助方面，新增了通行效率優(yōu)先和危險加塞提醒功能；在智能泊車方面，新增車頭泊入車尾泊出、窄車位自動收后視鏡、偏置泊車等功能。智能座艙方面，新增的手車互聯(lián)功能支持鏡像模式、大屏觀影、音樂接續(xù)、導航流轉(zhuǎn)等多種場景，未來還將陸續(xù)推出萌寵桌面、游戲中心、無麥K歌等新功能，讓車輛成為集出行、娛樂、生活于一體的智能移動空間。

從市場層面看，秦PLUS作為A級家轎市場的明星車型，累計銷量已突破150萬輛，連續(xù)奪得2023、2024年度家轎銷量冠軍。這款車型的成功，不僅代表了比亞迪在新能源技術(shù)領域的突破，更標志著中國品牌在家轎市場打破了合資品牌的長期壟斷，重塑了市場競爭格局。網(wǎng)友“有路就有秦，有家就有秦”的評價，生動體現(xiàn)了這款車型在市場中的普及程度和用戶認可度。

此次新車型的推出和價格調(diào)整，是比亞迪對市場需求變化的敏銳回應。隨著新能源汽車配套設施日益完善，純電市場的擴張明顯提速，越來越多年輕消費者在選擇第一臺車時直接考慮純電車型。秦PLUS EV兩款進取型的推出，正好滿足了這部分消費者對高品質(zhì)、高性價比純電家轎的需求。而DM-i長續(xù)航版本的加入，則進一步強化了插混車型在續(xù)航和能耗方面的優(yōu)勢。

業(yè)內(nèi)人士分析，比亞迪此次將秦PLUS的起售價下探至6.98萬元，不僅是對國慶市場的獻禮，更是對A級家轎市場價值體系的重新定義。在保證產(chǎn)品品質(zhì)和配置水平的前提下，將高品質(zhì)家轎的門檻拉進6萬區(qū)間，這一舉措必將對同級別燃油車和新能源車型產(chǎn)生深遠影響。隨著新能源汽車制造成本的不斷優(yōu)化和市場競爭的加劇，消費者有望以更親民的價格享受到更高品質(zhì)的出行體驗。

展望未來，秦PLUS通過持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級，正在不斷鞏固其在A級家轎市場的領先地位。從節(jié)能技術(shù)的突破到智能體驗的完善，從產(chǎn)品矩陣的豐富到價格體系的優(yōu)化，秦PLUS正在以全方位的進化詮釋著“油電同價”乃至“電比油低”的行業(yè)趨勢。這款車型的發(fā)展歷程，不僅見證了中國品牌在新能源汽車領域的崛起，也為整個汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了生動范本。