江蘇
“金九銀十”又來了，中國車市也正式進入了全年沖刺階段。整體來看，今年前三季度車市表現還挺穩，新能源車繼續火熱，不少車企都在為年底目標拼盡全力，不過不同品牌之間的成績差距也越來越明顯。
從銷量榜前十來看，比亞迪和上汽依舊是行業里的“雙子星”。1-9月，比亞迪賣了326萬輛，完成全年460萬輛目標的71%，繼續穩坐冠軍寶座；上汽集團則賣了319.3萬輛，目標完成率同樣是71%，在燃油車和新能源兩條線上都挺穩。
第二梯隊（年銷200萬級別）這邊，吉利表現最搶眼，賣了217萬輛，完成率72%，是前十車企里最能“卷”的一個。一汽賣了238萬輛、長安賣了207萬輛，完成率都在69%左右，靠著多品牌聯動和新能源的推進，節奏依然穩。奇瑞則賣了201萬輛，雖然完成率62%，但國內外兩個市場都在漲。廣汽賣了149.4萬輛，完成率65%，其中新能源車型貢獻很大。
接下來四季度，誰的體系能力強、誰的新能源轉型快，就更容易笑到最后。畢竟現在拼的不光是賣多少車，更是拼技術、拼反應速度、拼產品力。“金九銀十”的表現，不只是數據的較量，也是檢驗各家全年實力的一場硬仗。前三季度車市成績單出爐：比亞迪、上汽領跑全場
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