上海
內容摘要：北青公路、示范區線共建段徐樂北路站順利完成一階段北側保通道路翻交，標志著示范區線徐樂北路站即將正式開工。
近日，在市、區兩級建設、交通主管部門的高效推進下，由青浦區道運中心建設、上海建工一建集團承建的北青公路土建3標臨時保通道路迎來新進展：北青公路、示范區線共建段徐樂北路站順利完成一階段北側保通道路翻交，為徐樂北路站樁基施工提供了場地條件。車站北側保通道路長度為340米，寬度11.5~12米（2機1人非通道）。
徐樂北路站北側保通道路翻交實景
徐樂北路站位于華新鎮，北青公路與徐樂北路交叉路口西側，沿北青公路東西向設置于路中，車站總長度為220m，高架三層側式車站。車站與北青公路改擴建工程同步實施，車站下方布設8快（含2條輔道）2慢車道，雙側人行道寬度均為4米。
徐樂北路站效果圖
芳徐高架區間效果圖
本次翻交任務的完成，標志著示范區線徐樂北路站即將正式開工。車站緊貼鳳溪“城中村”開發片區，車站是TOD樞紐建設的交通硬核，可加快推進“站城一體”高效空間開發利用。
北青公路是全市骨干路網的重要組成部分，是青浦區向西溝通江蘇、向東聯系上海中心城區的重要通道。北青公路改擴建工程為14.2公里沿線區域提供強勁交通主骨架，并同步建成公用管線大動脈，為青浦區交通基礎設施建設新開一條重要的東西向廊道，實現對外聯絡、對內縫合的雙重功效。
鳳溪社區控規示范區線徐樂北路站周邊北青公路以北區域局部調整普適圖則
根據示范區線最新招標公告顯示，線路最快將于2027年12月建成通車，屆時鳳溪社區板塊去虹橋樞紐僅兩站路即可到達。
另外，根據已批復的新一輪軌交規劃，即《上海市軌道交通線網規劃（2025-2035年）》顯示，未來示范區線將深入主城區，預留了再次東延伸，銜接4號線的規劃。
來源：青浦建設交通
編制：大青浦房談
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