再也別閉門造車了

*此節(jié)目由豆包AI播客生成

今天凌晨3點(diǎn)一刻剛過，成都天府大道上發(fā)生了一起慘烈的交通事故。根據(jù)今天下午的警方通報(bào)，鄧某當(dāng)時(shí)駕駛一輛小米Su7 Ultra和另一輛小汽車相撞，隨后越過道路中央綠化帶，起火燃燒。事故造成小米Su7駕駛員鄧某死亡。

警方說得很簡(jiǎn)略，車禍現(xiàn)場(chǎng)情況，大家也都在視頻平臺(tái)看過了。凌晨三點(diǎn)多的成都街頭，有多位熱心市民沖上前去拳打腳踢，希望砸碎Su7的車窗或這拉開車門救出車主，但都沒有成功，最后車輛起火爆燃，鄧先生不幸罹難。

后來消防人員趕來時(shí)，為了打開車門使用了錘子和電鋸。大星看到一張駕駛艙正面的照片，整個(gè)人都不好了。

按照澎湃新聞對(duì)社交平臺(tái)上事發(fā)過程各方視頻的整理，這輛Su7不僅行駛狀態(tài)異常，而且搖擺不定。有網(wǎng)友稱，等紅綠燈時(shí)曾聽到車內(nèi)駕駛員大聲吼叫。隨后車輛以極高速度行駛，一個(gè)行車記錄儀視頻顯示，出事小米從其右側(cè)沖出去，而另一則行車記錄視頻則顯示車速在100km/h至150km/h區(qū)間。當(dāng)車輛行至紅綠燈路口時(shí)，疑似為躲避右轉(zhuǎn)車輛向左打方向盤，隨即失控，撞向綠化帶并翻滾至對(duì)向車道后迅速起火，火勢(shì)很快蔓延。

這起車禍的大致情況已經(jīng)全網(wǎng)皆知了，畢竟熱搜都上了好幾次，但大星注意到非常多網(wǎng)友在糾結(jié)一個(gè)問題：

鄧某酒駕。

這個(gè)沒啥說的，警方通報(bào)也講了。任何時(shí)候喝酒后都不應(yīng)該開車，不管是油車還是電車。還有部分網(wǎng)友說鄧某超速，大家進(jìn)一步得出結(jié)論，酒駕還超速那么多，什么車都一樣。

這個(gè)大星也同意。但是從現(xiàn)場(chǎng)視頻和圖片看，車頭和駕駛艙沒有嚴(yán)重?fù)p毀，所以鄧某的致死原因究竟是什么，還要等警方結(jié)論。

大星只來和大家說一個(gè)問題，超速也好，酒駕也罷：

和車門打不開沒有任何邏輯關(guān)系。

這個(gè)問題的重要性很重要，以至于大星都寧愿暫時(shí)放棄對(duì)小米汽車宣稱的電芯倒置技術(shù)（所謂泄壓閥朝下，極端情況下向下噴火以保護(hù)駕駛員）的揶揄。

再次強(qiáng)調(diào)一下，不管鄧某因?yàn)樯对虬l(fā)生的車禍，車禍發(fā)生后，車門都應(yīng)該能打開才對(duì)。

這個(gè)問題大星已經(jīng)說過很多次了，不僅僅是小米，還有比亞迪也出現(xiàn)過事故后無法打開車門的情況，其它如問界、蔚來、特斯拉等等也一樣。

大部分新能源車的門鎖都是備用電池供電和車內(nèi)機(jī)械門把手雙冗余設(shè)計(jì)。那么問題來了，如果事故中備用電池被毀，駕駛員又陷入昏迷，無法及時(shí)找到藏在車內(nèi)手套箱、車門儲(chǔ)物盒隱蔽處之類的機(jī)械解鎖裝置，車門外部是隱藏式把手甚至完全沒有把手，那么車門到底應(yīng)該怎么打開？

今年國慶前，工信部發(fā)布了《汽車車門把手安全技術(shù)要求》的征求意見稿，里面明確提到每個(gè)車門（不包括尾門）應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門外把手，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎螅桥鲎矀?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟車門。

大星給翻譯一下，不是被撞側(cè)的車門都應(yīng)該能從外面被打開。

上一次小米Su7安徽慘烈事故的時(shí)候，大星說涉及消費(fèi)者生命安全的產(chǎn)品，廠商永遠(yuǎn)要比消費(fèi)者更害怕。

沒想到還不到半年，就可以再說一次了。

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