10月14日,新建焦作至平頂山鐵路(引入樞紐)站前工程施工單價承包招標公告發布。焦洛平高鐵引入焦作和洛陽樞紐的相關工程將在下月正式開工建設,計劃2029年4月底竣工。
此前,焦洛平高鐵控制性工程黃河公鐵大橋、邙山隧道,已在今年6月正式開工,全線(除樞紐工程)站前工程也已在今年9月全面開工。此次招標后,項目即將進入全面建設階段。
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公告重點內容如下:1、項目概況
新建焦作至平頂山鐵路已由《國鐵集團 河南省人民政府關于新建焦作至平頂山鐵路可行性研究報告的批復》(鐵發改函【2024】97號)批準建設,項目業主為河南城際鐵路有限公司,招標人為中國鐵路設計集團有限公司。
線路自鄭太高鐵玨山線路所至鄭渝高鐵平頂山西站(不含),全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站,改建洛陽龍門、焦作西站;預留伊川西站。
新建線路長230.488公里,包含焦作、平頂山地區和洛陽樞紐相關及配套工程。項目建設工期4年,項目投資估算464.80億元。
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鐵路等級:高速鐵路;設計速度:350公里/小時。
本項目計劃工期1247日歷天,計劃開始工作日期:2025 年11月24日;計劃竣工日期:2029年4月24日。
2、招標范圍及標段劃分
新建焦作至平頂山鐵路站前工程,正線長230.488公里(起止里程為正線(左線)DK0+003.288(=鄭太高鐵 K95+050.4)~DK231+052.057),本次招標范圍為引入焦作地區站前相關工程、引入洛陽樞紐站前相關工程。
本次招標共分為2個標段,工程數量為:
(1)JPZQ-9
本標段正線(雙線)長度0.702公里,正線(左單線)4.797 公里,正線(右單線或右繞線)4.126 公里,焦作西東南上、下行聯絡線(單線)15.529 公里,路基(雙線)0.690公里,路基(單線)4.759公里,橋梁(雙線)0.427公里/1座,橋梁(單線)19.693公里/7座,主要為左線跨焦柳鐵路特大橋、右線跨焦柳鐵路特大橋等,隧道(單線)0.825公里/2座。
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里程/范圍:正線(左線):DK0+003.288(=鄭太高鐵 K95+050.4)~DK5+550.00(含雙線段);正線(右線):YDK0+003.331(=鄭太高鐵 K95+050.4)~YDK4+125.622(=左線 DK4+800);焦作西東南上、下行聯絡線及焦作西站改工程及存車場改擴建工程。
(2)JPZQ-10
本標段正線長度7.564公里,鄭西高鐵北西上下行聯絡線(單線)0.730 公里,鄭西高鐵西南上下行聯絡線(單線)4.408 公里,動走1、2線(單線)4.784 公里,洛宜線改建正線(單線)4.712 公里,路基(雙線)4.056公里,路基(單線)10.680公里(含洛宜線),橋梁(雙線)3.508公里/1座,橋梁(單線)3.954公里/3座,主要為西軍屯特大橋、洛陽龍門西南上行聯絡線特大橋、動1線特大橋、動2線特大橋。梁場數量1個。
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里程/范圍:正線:DK97+587.040(洛陽洛河特大橋平方臺(不含)臺尾)~DK105+151.240(西軍屯特大橋103號墩(含))。
鄭西高鐵北西上行聯絡線:BXSDK0+000~BXSDK0+365.96(洛陽龍門北西上行聯絡線特大橋平方臺(不含)臺尾)。鄭西高鐵北西下行聯絡線:BXXDK0+000~BXXDK0+363.92(洛陽龍門北西下行聯絡線特大橋平方臺(不含)臺尾)。
西南上行聯絡線、西南下行聯絡線;洛宜鐵路改建及相關工程;動車走行1線;洛陽龍門站改擴建工程。動車走行2線:D2DK0+000~ D2DK0+507.270(動2線特大橋動方臺(含))。
來源 :鐵道建設規劃
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