比亞迪、吉利宣布召回超15萬輛車，長城汽車公開道歉

作者 | 郝文

編輯 | 趣解商業資訊組

10月17日，比亞迪向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，共計115783輛。

其中，召回2015年3月28日至2017年7月28日期間生產的2015款唐系列汽車，共計44535輛。召回原因為元器件設計選型問題，可能導致驅動電機控制器在使用過程中，主動泄放功能異常。極端情況下，造成電路板燒蝕，車輛純電驅動模式失效，存在安全隱患。比亞迪將委托授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛更新軟件，泄放方式變更為電機泄放，以消除安全隱患。

召回2021年2月6日至2022年8月5日期間生產的部分元Pro純電動汽車，共計71248輛。由于生產制造問題，可能導致動力電池密封墊安裝不到位，引起密封性下降，若長時間高速涉水，可能造成動力電池進水，絕緣性能下降。極端情況下，動力電池輸出功率降低，存在安全隱患。比亞迪將委托授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛使用專用密封膠補強動力電池殼體，恢復防水功能，以消除安全隱患。

圖片來源：國家市場監督管理總局質量發展局網站截圖

這并非比亞迪首次啟動召回計劃。2024年9月，部分車輛因電動助力轉向管柱總成（CEPS）控制器制造工藝原因，設備工裝上蓋板關閉時與控制器電路板上的電容器干涉，導致電容器產生微裂紋。車輛使用中，電容器微裂紋可能擴大引發短路，造成電容器過熱燒蝕，甚至起火，存在安全風險。比亞迪召回2023年2月4日至2023年12月26日期間生產的部分國產海豚、元PLUS電動汽車，共計87762臺，以及2022年11月2日至2023年6月19日期間生產的部分國產元PLUS電動汽車，共計8952臺。

10月17日，吉利汽車根據《缺陷汽車產品召回管理條例》、《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》和《機動車排放召回管理規定》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2018年12月17日至2020年3月31日期間生產的部分2019款繽瑞1.0T-6DCT和繽瑞1.0T BJ6汽車，共計46108輛。本次召回范圍內的車輛，發動機機油加注口蓋及用戶使用手冊上的適配機油型號提示標識不夠明確，可能導致用戶后續使用的機油型號與發動機不適配。極端情況下，可能造成發動機損壞，存在安全隱患和不合理排放。

圖片來源：國家市場監督管理總局質量發展局網站截圖

今年9月，小米汽車召回2024年2月6日至2025年8月30日期間生產的部分SU7標準版電動汽車，涉及車輛共計11.69萬輛。對于召回原因，小米汽車方面表示，部分車輛在L2高速領航輔助駕駛功能開啟的某些情況下，對極端特殊場景的識別、預警或處置可能不足，若駕駛員不及時干預，可能增加碰撞風險，存在安全隱患。小米汽車將通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛免費升級軟件，以消除安全隱患，并將以短信、手機App等方式通知相關車主。

今年1月份，小米汽車也曾向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回2024年2月6日至2024年11月26日生產的部分SU7標準版電動汽車，共計30931輛。召回原因是部分車輛因軟件策略問題，可能導致授時同步異常，影響智能泊車輔助功能對靜態障礙物的探測，增加剮蹭或碰撞的風險，存在安全隱患。彼時，小米汽車表示，將通過汽車OTA技術，為召回范圍內的車輛免費升級軟件。

9月，上汽集團宣布召回2019年12月10日至2023年7月11日期間生產的部分科萊威純電動汽車，共計98408輛。此次召回范圍內的部分車輛，在制動過程中遇到減速帶等特殊路面，并達到制動防抱死功能觸發條件時，電機再生制動功能受到影響，導致車輛制動效果出現波動，與駕駛員預期不一致，存在安全隱患。

值得一提的是，10月14日，長城汽車旗下哈弗品牌就猛龍PHEV車型后備箱地板積水問題發布公開道歉聲明，引發市場關注。聲明指出，部分車輛因充電口蓋導流不暢導致滲水，公司自10月15日起為受影響車主提供免費檢查與維修，相關損壞部件享受終身質保。然而，聲明未提及賠償方案，引發消費者對安全隱患和車輛貶值的擔憂。

圖片來源：“哈弗SUV”公眾號

從整個行業看，車企召回事件也并不罕見。10月17日，國家市場監管總局相關負責人在2025世界智能汽車大會上表示，截至9月，我國共實施汽車召回3230次，涉及車輛1.2億輛，其中受市場監管總局調查影響召回的有652次，涉及車輛6378.86萬輛，占召回車輛總數的53.18%。2024年因輔助駕駛系統問題召回的車輛有255.61萬輛，占全年召回數量的23%。

從行業發展的視角審視，商用車企業主動召回行為，是對行業規范與秩序的有力維護。此外，從企業自身發展的角度來看，主動召回更是一個極具戰略眼光的選擇。在信息傳播高度發達的時代，任何產品質量問題都難以遁形，一旦被曝光，不僅會對消費者造成傷害，企業自身也將陷入信任危機。而主動召回問題車輛，雖然在短期內可能會增加成本，但卻向消費者傳遞出企業對產品質量高度負責的態度，展示出勇于擔當的良好形象。這不僅能贏得消費者的信任和認可，更能提升品牌的美譽度和忠誠度，為企業長遠發展奠定堅實基礎。

不過，不可否認的是，多起召回事件，暴露出我國汽車行業在監管層面存在的短板與漏洞。而近期，市場監督總局正在會同工業和信息化部共同研究起草關于加強智能網聯、新能源汽車產品召回生產一致性監督管理與規范宣傳的通知，將進一步規范虛假、夸大宣傳和非理性競爭等問題的監管。隨著相關法律法規和標準體系不斷完善，商用車整體安全性能有望進一步提高，最終適應新時代道路交通安全要求。