萬億冰雪，南方“爾濱”怎么掘金？

當廣州塔的霓虹映照著室內滑雪場的潔白雪道，當杭州西溪濕地的搖櫓船載著身穿滑雪服的年輕人駛向岸邊，我們看到的不是違和的場景，而是中國經濟韌性與活力的生動注腳。

文/每日資本論

每年冬天，“南方小土豆”都眼巴巴地望著北方。那里，不僅有皚皚的白雪，還有萬億潑天富貴。于是，誰能成為南方“爾濱”似乎都成了一種執念。如今，芝麻開門了。

10月16日，《中國冰雪產業發展研究報告（2025）》在2025國際冬季運動博覽會主論壇上正式發布。這份由權威機構編制的報告，為中國冰雪經濟劃定了一個里程碑式的坐標——2025年我國冰雪產業規模將突破萬億元大關，達到10053億元。

回溯過往十年，這一數字的增長軌跡堪稱迅猛：2015年，中國冰雪產業規模僅為2700億元，2024年已攀升至9800億元，近十年復合增長率超15%。更令人激動的是，冰雪經濟的“熱度”已從產業規模傳導至消費端。2024-2025 冰雪季，中國居民參與冰雪運動及帶動消費規模超1875億元，同比增長超25%；全國滑雪場消費金額達786.13億元，滑雪場周邊兩公里范圍內的零售、交通、餐飲消費增長27.97%，形成了“一雪帶動百業興”的聯動效應。

在第十五屆全國冬季運動會等大型賽事的催化下，中國冰雪產業正邁入持續高速增長階段。從地域格局看，北方地區憑借天然冰雪資源長期占據主導地位。東北三省、內蒙古、新疆五地雪場流量常年占全國近40%，哈爾濱冰雪大世界更是以“全球最大冰雪主題樂園”的身份成為世界級IP。

好了，在全球貿易復雜多變的今天，面對新增的萬億蛋糕，早已讓南方城市按捺不住，誰都想成為下一個哈爾濱，誰都想獨占潑天富貴。數據顯示，長三角地區已有15家室內滑雪場，居全國第一位。 浙江省、江蘇省的雪場數量分別達到23個和22個，分別排全國第11位、13位。華南首個旱雪場地——廣州白云區黃石街奧紳體育公園Firstrack滑雪公園的崛起，標志著南方滑雪設施建設取得重要突破。

顯而易見，一邊是南方城市對冰雪經濟極度渴望，一邊也面臨著“先天冰雪資源匱乏”與“后天市場需求旺盛”矛盾。如何突破自然稟賦限制，在“無雪可依”的土地上挖出冰雪經濟的“金礦”，成為南方城市必須解答的命題。

那么，誰能成為南方的“爾濱”呢？

對南方城市而言，發展冰雪經濟的第一步，是突破“無雪”的物理限制，而基礎設施建設正是這一突破的核心。但與北方“就地取材”的天然優勢不同，南方冰雪場館的建設與運營始終繞不開“高成本”與“合理規劃”兩大難題。

數據顯示，南方人工造雪的能耗成本占雪場運營總成本的近50%，部分室內雪場的年電費支出可達千萬元級別；而一座中型室內滑雪場的初始投資通常超過5億元甚至數十億，投資回報周期長達8-10年。這種“高投入、慢回收”的特性，決定了南方城市的冰雪基礎設施建設不能走“拍腦袋”的擴張之路，必須精準錨定“需求匹配”的核心邏輯。

合理規劃的關鍵，在于對城市輻射范圍、人口基數與消費能力的精準測算。長三角地區的實踐為此提供了范本。該區域憑借“1 小時交通圈”的密集路網，將室內雪場布局在上海、杭州、南京等核心城市的近郊，既覆蓋了千萬級的城市人口，又借助高速公路、城際鐵路實現了“周末冰雪游”的便捷體驗，實現“客流與收益”的雙重達標。

這就避免了“偏遠雪場困境”，即 將場館建在遠離市區的山區，雖土地成本較低，但因交通不便導致客流稀少，最終陷入“運營難以為繼”的僵局，這恰恰印證了規劃先行的重要性。

在控制運營成本方面，技術創新成為南方冰雪場館的“破局關鍵”。一方面，節能技術的應用大幅降低能耗負擔：廣州某室內滑雪場采用 “二氧化碳跨臨界直冷制冰技術”，相比傳統氟利昂制冰技術節能30%以上，年電費節省超200萬元。

另一方面，“四季運營”模式的探索讓場館擺脫了“冬熱夏冷”的季節性限制——深圳某冰雪場館在非雪季引入“冰上話劇”“冰雪主題展覽”等業態，將閑置的冰面轉化為文化消費場景，使非雪季營收占比提升至全年的35%。

此外，政策工具的借力也為南方場館減負提供了可能，參考北方相關滑雪場“近3年享受留抵退稅”的經驗，南方城市可針對冰雪場館推出專項財稅補貼，或通過“政府購買服務”的方式，在非雪季將場館用于青少年冰雪運動培訓，既降低運營成本，又培育潛在消費群體。

敲黑板！冰雪經濟的萬億市場，不僅包含“體驗端”的消費，更涵蓋“供給端”的裝備制造產業。

事實上，中國冰雪裝備國產化率還有較大提升空間，高端造雪機、壓雪車、專業滑雪服等產品的進口依賴度依然較高，這些“短板”恰恰成為南方城市的“機遇窗口”。憑借在高端制造、電子信息、新材料等領域的產業積累，南方城市有望在冰雪裝備賽道上實現“從跟跑到領跑”的突破，甚至打開海外市場的“萬億增量”。

比如，在核心裝備研發上，上海某企業聯合高校研發的“智能造雪機”，通過物聯網技術實現了對濕度、溫度的實時調控，造雪效率比進口設備提升20%，而成本降低40%，目前已批量應用于長三角、珠三角的室內滑雪場。而廣東某服裝企業推出的“石墨烯加熱滑雪服”，可通過手機APP調節溫度，重量僅為傳統滑雪服的1/3，產品不僅覆蓋國內市場，還出口至日本、韓國等冰雪運動普及的國家。

這些案例印證了南方城市的 “制造基因” 與冰雪裝備產業的高度契合：無需依賴天然冰雪資源，只需憑借技術研發與產業鏈整合能力，就能在裝備制造領域占據一席之地。

更進一步的思考題則是：如何讓產業鏈形成東部為龍頭，帶動中西部聯動發展？作為低線城市又如何在冰雪裝備產業鏈中淘金？隨著國產冰雪裝備的技術成熟與品牌認可度提升，南方城市是否可以打造出類似義烏這樣的“全球冰雪裝備制造基地”“全球冰雪裝備貿易中心”？這是值得相關部門和企業共同探尋的課題。

需要提醒的是，對南方消費者而言，冰雪運動并非“剛需”，而是“新鮮體驗”。這一消費特性決定了南方城市的冰雪經濟不能簡單復制北方的“滑雪主導” 模式，必須通過項目創新打造“差異化場景”，讓冰雪運動從“小眾愛好”變為“大眾休閑選擇”。南方城市更應通過“因地制宜”的項目設計，將冰雪運動與本地文化、休閑需求相結合，形成“人無我有”的特色競爭力。

“四季冰雪”的場景延伸，進一步拓展了南方冰雪經濟的邊界。與北方“雪季有限”不同，南方的室內場館可實現“全年運營”，這為項目創新提供了更多可能。更具創新性的是“冰雪+科技”的融合。比如，引入 VR 技術，打造“虛擬滑雪賽道”，消費者無需穿戴專業裝備，只需通過VR眼鏡就能體驗“阿爾卑斯山滑雪”的真實感受。

這種“輕體驗”模式也可降低參與門檻，而且用這種跳出“傳統滑雪”的思維模式，就能在 “無雪的季節”也保持“火熱的消費”，實現冰雪經濟的“全年無休”。

冰雪經濟要在南方扎根，離不開“大眾參與”這一基礎。南方城市需要通過政策引導、消費刺激、場景下沉等方式，讓冰雪運動從“小眾娛樂”變為“大眾選擇”，培育出足夠龐大的消費群體。

青少年與家庭客群，是南方冰雪項目創新的“核心靶心”。通過“運動+教育”的模式，既解決了南方家庭“冬季親子活動少”的痛點，又培育了冰雪運動的“未來消費群體”。簡單說，南方冰雪項目無需局限于“滑雪”這一種形式，只要結合本地文化與客群需求，就能打造出 “現象級”的消費場景。

冰雪經濟的本質是“流量經濟”，而文旅融合則是“留住流量”的關鍵。對南方城市而言，單一的冰雪體驗難以吸引游客長時間停留，必須通過“冰雪 +”的融合模式，將冰雪運動與本地的山水風光、民俗文化、特色產業相結合，打造“一站式”的度假場景。

比如，可以整合“冰雪+采摘+美食”資源，推出相關主題旅游線路，讓游客在滑雪之余，還能體驗草莓采摘、品嘗當地特色菜肴，這種“多業態融合”的模式，使游客平均停留時間從1天延長至2.5天甚至更長時間，帶動旅游綜合收入呈倍數級增長。再比如，南方城市可以結合當地的山水資源，重點推出“冰雪+山水”類旅游產品，讓“山水資源”與“冰雪體驗”形成“1+1>2”的協同效應——用山水吸引游客，用冰雪留住游客，最終實現“冬季旅游不冷”的目標。

不能不提的是，雖然冰雪經濟是塊大蛋糕，但若不能合理規劃，科學建設，系統化運營，勢必走上部分行業重復的故事，一擁而上，野蠻生長，最后導致問題頻發。

重中之重，南方需破“同質化”與“高成本”困局。在掘金萬億冰雪經濟的過程中，南方城市不僅要“向前看”找機遇，更要“向后看”避風險。北方城市在冰雪經濟發展中暴露的“同質化競爭”“生態承載壓力”“服務質量短板”等問題，為南方城市提供了“前車之鑒”。

而南方特有的“高運營成本”“市場培育周期長”等挑戰，也需要針對性應對。絕不能因為要照顧某地，而“拐個彎”建設的亂象。必須做到提前規避風險，才能確保南方冰雪經濟的“可持續增長”。

站在時代的風口眺望，南方城市發展冰雪經濟的獨特路徑日漸明晰。它不是簡單移植北方的模式，而是立足自身稟賦的創新實踐；不是短期炒作概念，而是著眼長遠的系統工程。當廣州塔的霓虹映照著室內滑雪場的潔白雪道，當杭州西溪濕地的搖櫓船載著身穿滑雪服的年輕人駛向岸邊，我們看到的不是違和的場景，而是中國經濟韌性與活力的生動注腳。這場發生在溫暖地帶的冰雪革命，正在改寫傳統認知的邊界，證明只要有創新的思維和堅定的決心，任何土地都能孕育出冰雪經濟的奇葩。

此刻，窗外的銀杏樹葉已經金黃一片，預告著冬天的腳步漸近。那么，誰會是2025年南方的“爾濱”呢？來點天馬行空的想象吧！

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