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      對話智元姚卯青:本月獲數億訂單,不擔心錯過“DeepSeek時刻”

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      10月16日,智元機器人發布新一代輪式底盤雙臂機器人精靈G2,正式進入精密制造業。精密制造業,被視為測試機器人泛化能力和硬件極限的關鍵。

      這場發布會,和去年智元一口氣發布5款機器人相比,節奏有些放緩,更強調商業化落地。早在發布會召開前一周,智元就已經宣布獲得龍旗科技數億元訂單。

      這家成立不到3年的機器人公司,無論從全棧布局路線,還是收購一家上市公司上緯新材,一直都備受關注。它的快速布局以及資本估值高漲,也側面反映了2025年中國具身智能領域的火熱。

      不過市場上仍然有不小的疑問:智元為什么要做全棧產品線,能忙得過來嗎?現在的具身機器人離真正的商業化還有多久?

      發布會結束后,智元合伙人、機器人研究院執行院長、具身業務部總裁姚卯青做了一次線上分享。分享是以群訪的方式,持續了近100分鐘,大多問題聚焦在商業化上,并坦誠、開放地回答了此前外界對智元及相關行業的質疑。

      姚卯青畢業于清華大學電子工程系,曾在Waymo、蔚來汽車等智駕部門擔任重要職務,更是見證了智駕行業的商業化落地過程。2024年,看好具身智能的他加入智元,擔任具身研究院執行院長,負責AI技術開發及軟件研發工作。

      加入智元一年多來,姚卯青給外界的形象是工作狂、務實。他很忙,16日上午參加線上發布會,結束后接受媒體群訪,群訪完又立即趕去參加寧波投產儀式,日程被安排得滿滿的。盡管如此,在整個群訪中他的聲音平穩,表達清晰。

      姚卯青告訴我們,智元做機器人、做模型,不擔心會像AI六小龍錯過2024年模型重大技術路線突破??陀^原因是,具身智能和純模型不一樣,依賴于硬件的設計,質量和規?;渴饚淼臄祿圆惶珪翢o征兆地出現可落地級別的重大突破。

      智元機器人成立時間不算長,但研發團隊已經接近上千人。這也能解釋,智元于2024年6月決定研發具身智能大模型,到今年3月就推出了智元啟元模型GO-1,非常神速。

      智元啟元模型GO-1更專注抓取、放置和轉運等基礎任務,而不是復雜場景,是因為在工業場景中,抓取和轉運是高頻核心任務。姚卯青說,評價模型的好壞不能僅憑任務復雜度評判。

      今年下半年開始,多家機器人公司紛紛宣布拿到大額訂單,目前已經公布的單筆金額最高達到5億元。7月,智元和宇樹共同拿到中國移動的1.24億元訂單,到10月9日智元再次獲得數億元龍旗科技訂單。

      智元機器人正加速在工業領域的布局。今8月,智元還發布靈犀X2-W,用于工業作業場景。這也意味著,智元機器人遠征系列、精靈系列、靈犀系列三大產品線,均涉入工業化場景。

      不過,智元的訂單多來自合資方或者投資方。姚卯青解釋稱,智元獲得訂單來自投資方或者合作方的邏輯,是客戶確實有明確的應用需求,有很大的熱情,想要引入機器人產線,所以才會在投資或合資層面提前布局,智元“所有的財務審計是經得起推敲的”。但不排除,市場上確實有些廠商“左手倒右手”的現象。

      以下是姚卯青針對騰訊深網、36氪、億邦動力、財經雜志、南方都市報、第一財經、白鯨實驗室等多家訪談,為了文本表達的流暢,在不改變原意的情況下,對話稍微做了刪減、整合和改動:

      01

      經濟賬支出基本能夠打平

      :10月9日,智元官宣拿到龍旗科技數億訂單,G2機器人能夠解決客戶傳統場景中的什么痛點?

      姚卯青:對他們來講,最大的痛點是用工難題——人員穩定性。大家有機會的話,可以去車間實地探訪,工作極其枯燥,甚至可以用壓抑來形容。人是被高度機械化的,卡在固定的時間,重復執行一個動作數百遍,然后到點休息,幾分鐘后,再回到工位重復上述動作。

      這樣的工作很難吸引年輕人,所以流動性很大。另外,消費電子這種批量生產的產品,會對一致性的要求很嚴格。采用具身機器人的話,就是執行固定程序,不會像人一樣有情緒,能很好保證產能和品質的一致性。

      :龍旗科技使用 G2后,相比之前工廠的機械臂,G2給工廠帶來的投入回報率能提高多少?

      姚卯青從投入產出比上看,具身機器人的ROI不及現有的傳統自動化產線。具身智能機器人,更多的是替代上述枯燥、重復性工作崗位。

      一個工位,正常一天兩班、三班倒,按照一名工人5、6千元工資計算,加上一些隱性福利,在長三角,兩班工人兩年的支出差不多也有30多萬。而隨著機器人規?;慨a,成本不斷優化。投入服役一兩年的機器人,在支出上可以和一個工位上的兩班倒,或者三班倒的場景持平。


      智元精靈G2正在做物流分揀

      :G2發布會里邊已經展示了很多場景落地,比如工業搬運、精密操作、物流分揀、商業導覽等能力,但目前普遍能夠實現ROI的場景不多,未來一年,具身智能可以在哪些地方實現真實場景落地?

      姚卯青今年,很多具身公司都在嘗試做一些真實場景部署,未來一到兩年還是有許多可以落地的場景。我們認為,首先工業場景是一個非常大的市場,在工業場景里面,仍然有一個不可忽略的現實,許多工廠存在用工挑戰,因為工作的枯燥、重復性,很難吸引人,導致用工不穩定。

      這里有很大的部署機會。另外,工廠是一個相對可控、任務明確的作業環境,也有利于機器人的部署。

      除了工業場景,在服務類場景上機會也很大。比如安檢、巡檢,以及機器自主執行和遠程操控相結合的場景,還有現在大家??吹降囊恍┢蛉藱C交互的文娛場景,如展廳講解、展館導覽等。這些已經非常接近落地狀態。

      目前工業場景上對具身機器人的真實需求是很多的,你們是如何研判選擇一條對精細化操作,要求更嚴格的復雜消費電子領域的?

      姚卯青我們選擇復雜消費電子領域,如智能手機、電腦組裝,是基于市場調研和技術壁壘分析,該領域對精細化操作,如毫米級精度,要求極高,能充分體現具身機器人的技術優勢,同時消費電子行業在自動化方面的需求也很旺盛。

      你們研判在工業場景的落地上深度替代,會有一個什么樣的過程?

      姚卯青在工業場景落地中,深度替代會經歷一個漸進過程,先從輔助性任務如搬運、分揀開始,積累數據和用戶信任;然后過渡到半自動化精密操作,如元件插接;最終實現全流程替代,這需要克服技術集成、成本優化和人員培訓等挑戰。

      :今年很多具身公司都宣布拿到大單,訂單落地場景,除了智元的工業場景,哪些場景是更扎實?哪些場景可能會更虛一些?

      姚卯青:我覺得從場景角度來看,全尺寸人形機器人去做一些高負載、持續續航和高節拍作業,這個場景的概念成分會多一些。如果真去實地調研這些行業,了解客戶需求的話,應該就知道不太合適,因為這些機器人續航、穩定性、速度很難勝任工廠的高強度要求。

      還有室外場景對人形機器人也有挑戰,因為這類機器人防護等級不夠,很難防塵,防水,但四足高防護等級機器人做巡檢巡邏,我覺得是可以的。

      人形機器人還是先做室內任務明確、簡單的場景,比較切合實際。

      02

      G2不是為特定合作伙伴而設計

      :G2還沒有發布,但是龍旗的訂單已經下了,這是不是意味著G2是一個面向特定場景的偏定制化產品,它在研發和設計上有多大程度受到了合作伙伴的影響?

      姚卯青:我可以稍作澄清,G2這款產品,完全是根據市場需要覆蓋的場景而設計,不是為特定的合作伙伴或場景定制化的。它的設計初衷就是為了足夠通用,所以會有非常大的冗余設計,可以自如地接入到各種各樣的場景。

      龍旗跟我們很早就有合作,早在今年3月,他參與了智元的融資,我們雙方就有一個非常好的溝通。

      : 關于訂單這一塊,除了合作方龍旗科技,之前智元也宣布過好幾筆訂單,比如和富臨精工成立合資公司,還有一些大額訂單,本身就是智元的合作公司。外界可能因此懷疑這種大額訂單的含金量,在具身智能早期,這種玩法是必要的嗎?

      姚卯青: 這個邏輯是相反的。不是說因為合資、投資的原因,才來采購智元的機器人,而是因為合作方確實需要買智元的機器人,看好我們,才愿意做一些投資或者合資層面的布局,其實是這樣一個邏輯。

      我們是一個非常合規正規化經營的公司,所有的財務審計都是經得起推敲的。

      :智元在宣布拿下龍旗訂單的同時,有沒有新的量產目標公布?

      姚卯青:智元機器人今年的量產目標是數千臺。

      :量產過程中可能遇到什么難點?

      姚卯青:量產過程中,供應鏈保供確實是一個最大的難題,供應商的供應量以及產品良率,都還在爬升過程。我們迭代很快,兩代產品,留給供應商去做打樣、驗證、打磨和迭代的窗口很短。

      這涉及到很多問題,包括供應商的產能規劃,以及它的供應商管理,很多質量和工藝的提升。我們會緊密陪伴所有供應商一起成長。

      :智元產品迭代快,給供應商窗口短,能否分享某個印象深刻的供應商案例?

      姚卯青:比如我們的力控臂,供應商每一版的打樣周期都很短,在上一版的測試還未完全結束,下一版的設計優化工作已經提前啟動。

      :你能具體講述一下,如何管理供應商的嗎?

      姚卯青:我們會有嚴格的供應商準入流程,對其從管理、品質、工藝、供應鏈等多角度打分,欠缺的地方也會明確提出改進項,然后要求在一定時間內完成整改。

      滿足我們的準入機制后,也會持續對它交付的零部件,進行嚴格測試,在良率上會提出嚴格標準。如果發現一個批次內,比如說良率低于多少,那就會觸發一些懲罰措施。我們也會進行飛行檢查,在沒有預先知曉的情況下,突擊去看各方面的管理和規范情況。

      我們會細化到對他們技術人員方案里的代碼,一行一行去跟他講要怎么改。甚至是團隊能力有限時,還會幫供應商引入外部的資源提升,這是我們日常都在干的事情。

      :能不能分享下智元的交付情況?

      姚卯青:實際財務數字,因為相關原因不能完全披露。但是我們今年整個交付數量,相比去年有一個數量級增長,這還是1月到9月的數據。從應用場景上看,圍繞著科研教育、交互服務以及工業領域,都有比較大額的一些客戶訂單交付。

      03

      不擔心錯過具身模型的“DeepSeek時刻”

      :智元和一些大模型公司有合作,你們自己也研發大模型,你們和合作的模型公司之間是怎么分工的?

      姚卯青: 我們現在還是以自己研發為主,其實沒有太多和外界耦合性的研發工作。

      :具身智能模型目前并沒有權威的測評集,有些具身模型可能會推出展現機器人在復雜場景的能力,而智元今年3月推出的具身模型GO-1,更擅長抓取、放置和轉運,有投資人因此判斷說不夠智能,外界如何理解模型的好壞?

      姚卯青:具身模型的好壞不能僅憑任務復雜度評判,而應關注其可靠性、效率和泛化能力。在工業場景中,抓取和轉運是高頻核心任務,GO-1通過優化運動規劃和物體識別,在這些任務上實現了高成功率和低延遲,這為更復雜場景奠定了基礎。

      外界理解模型好壞時,我覺得應該從任務成功率、能耗比、自適應學習速度,以及在不同環境的穩定性等多個維度評估。智元通過內部基準測試和客戶試點數據驗證GO-1,未來我們也會參與行業標準制定,以透明化模型性能。

      :智元推出全棧研究,全產品,難免會導致精力分散,如何規避陷入大模型廠商2024年錯過重大技術路線關鍵突破的窘境?

      姚卯青:主觀上來說,我們會保持對技術的敏感性,密切關注全球主要技術團隊、學術會議,以及預印網站上的最新成果。客觀原因是,具身智能技術依賴于硬件的設計,質量和規模化部署帶來的數據,不太會毫無征兆地出現可落地級別的重大突破。

      :現在各家都在提VLA模型路線,但包括Figure03的Helix,似乎都沒有發生質變。自動駕駛領域也一樣,各家汽車廠商都說用到VLA,但外界體感并不明顯,你怎么看這種技術范式的變化?

      姚卯青:我覺得可以稍微展開說一下,自動駕駛的新概念確實比較多。VLA 、世界模型和車上部署的系統關聯度不是很大,它可能是在一些輔助性環節,偶爾能觸發一下,但在實時執行系統環節,還是以原來的方案為主。因為執行實時性任務有算力的局限性,也不太可能直接使用VLA 或者世界模型。

      回到機器人領域,也是一樣。有各種現實原因,要一步步走,不能一口吃成胖子。可以先在一些較為可控、簡單的作業環境里應用和落地,在真實環境里證明自己,而不是僅僅停留在demo的發布。

      我們比較看重發布最新成果的同時,能夠讓這些成果應用到真實場景,產生訂單,帶來收入。

      :現在具身智能的模型做成熟任務成功率比較高,但是做沒學過、沒見過的任務成功率很低,成功率太低意味著什么事都做不了。目前提高泛化能力的難點是什么?

      姚卯青:提高泛化能力的核心難點在于,數據稀缺、Sim2Real(將機器人在仿真環境中的學習,無縫銜接到真實世界)的差距,以及模型架構限制。

      展開來說,一個是真實世界任務多樣性極大,收集足夠多且高質量的訓練數據,成本高,耗時長。二是,因為物理世界有摩擦、光線變化,仿真環境無法完全復現物理世界的復雜性,導致模型在真實場景中表現下降。第三個原因是,當前模型多基于監督學習或強化學習,對未知任務的推理能力有限。

      :智元具身模型用的數據里,真機數據大概占多少?

      姚卯青:真機數據基本上還是一個大頭吧,90%以上,這和自動駕駛倒是比較像的。實際落地智駕車廠也好,供應商方案也好,基本都是98%以上的真實數據,再配少量的仿真數據。

      04

      G2的升級和海外布局

      :精靈G2的宣傳片,有展示它在博物館的交互場景,之前遠征 A2也在做交互場景,這兩條產品線的定位會不會有點沖突。

      姚卯青: 取決于客戶的需求,有些客戶喜歡雙足的,覺得外形上擬人化更重要,那他可以選擇我們的雙足機器人。有一些對于它的穩定性續航和運行速度比較看重,就會選擇輪式的機器人,這都是根據不同的客戶需求,我們來去盡量覆蓋。

      :今年以來,許多機器人公司都宣布進軍工業場景,G2的獨特性是什么?

      姚卯青:因為工業產線上的交付,是要求機器人必須按照工業級的標準來打造。對G2而言,工業級是底線,很多環節和零部件的測試和下線都是按照車規級的標準做的,這會保證G2的穩定性和一致性。穩定性差,可能會突然造成產線突然停產,帶來巨大經濟損失。

      第二個是工業領域場景操作上,G2配備了力控臂,是全球第一款搭載了七個自由度力控臂的人形機器人產品。在續航和補能要求也很高,不能運行一個小時,充電幾個小時。


      G1和G2對比

      所以G2支持自主回充,沒電了它自己會回充電樁充電。如果對補能要求嚴格的,還支持換電,做到在作業的過程中,不用停機就可以熱插拔換電。我相信全球來講,人形機器人產業,最后都會按照車和其他工業品的方式和標準來進行大規模生產。

      :G2相比G1上半身改動比較大,為什么要做出這樣的改變?

      姚卯青:這一次G2做重大的升級和改進,是基于G1落地后,在實際部署過程中發現的一些問題去做的升級,比如說機械臂用了力控,每個單關節都有力矩傳感可以組合控制。這比較有利于工業的插接類場景,需要柔性控制的場景,就是可以在抓取、拿捏物體時,力度更靈活。

      其次在腕部的第六第七關節的構型設計上也做了優化,使其更像人類,可以更靈活的進入狹小空間。比如超市上貨時,貨架之間的距離很擠,每一層空間也很有限,需要一個很靈活很短的手腕,幫你快速執行任務。

      腰腿部也由原來的一個自由度,加到了三個自由度,平面旋轉時可以實現前后彎腰和左右搖擺,不用依賴底盤的旋轉就可實現。

      :G2相比G1 帶給客戶最直接變化和影響是什么?

      姚卯青:效率就更高了,更靈活,允許更高速的完成一些動作,比如說底盤原來也不能橫向移動,它需要轉90度移動再轉回來?,F在它可以直接蟹形移動,甚至腰可以直接轉180度,都不用轉動底盤。

      客戶的層面來講,整個生產節拍會提上來,更接近人的節奏。原來可能部署兩臺機器人才能干完的活,現在一臺就能干完。

      因為產品更穩定了,就減少了一些停線造成的損失,以及整個運維維修等售后成本,這些我覺得對于部署落地工業場景非常關鍵。

      :今年夏天在WAIC上,你說到智元在海外有一些規劃和布局,是要進軍海外市場嗎?

      姚卯青:海外是我們非常重視的市場,一個原因是,海外用工成本和用工難度,相比于中國來講挑戰更大。一些發達國家老齡化水平低,出生率也在嚴重影響著勞動人口的基數。

      所以在這些市場里面,需求很明確,整體定價空間,以及我們最終能實現的利潤率,也是比較友好的。今年已經開始在全球進行一些布局,包括在全球一些經銷網絡的建設,明年我們會期望能夠在海外這塊收入,達到公司整體收入的30%,甚至更多的一個比例。

      :短期就有在海外布局的計劃嗎?

      姚卯青:有的,現在已經收到很多海外客戶的需求。我們會在國內對產品進行一段時間的測試,保證一個很好的穩定性和可維護性,在低成本售后的支持情況下,會開啟這些海外需求的一個交付過程。

      其次是直銷,我們也有一些渠道,依托我們的G2機器人,在他們的場景、品牌和市場下做一些定制化。然后聯合推廣這兩個方向,現在正非??焖俚赝七M中。

      撰文 |劉培

      編輯|八尺

      「白鯨實驗室」原創文章

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