中大型混動(dòng)轎車(chē)首選！領(lǐng)克10 EM-P金磚電池安全測(cè)試全滿分

“外面瓢潑大雨，萬(wàn)一車(chē)積水泡了電池怎么辦？”“前面路段在修路，坑坑洼洼的，底盤(pán)電池會(huì)不會(huì)被刮到？”“夏天這么熱，充電的時(shí)候電池會(huì)不會(huì)出問(wèn)題？”對(duì)不少新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)，這些糾結(jié)的想法，早就成了日常。畢竟電池一旦出問(wèn)題，不光維修貴，還可能影響安全。但最近領(lǐng)克10 EM-P的金磚電池，卻用一連串硬核測(cè)試，把這些“焦慮”全給化解了。

這次測(cè)試可不是隨便做做樣子，而是在中汽研新能源檢驗(yàn)中心第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)里完成的，而且領(lǐng)克10 EM-P還創(chuàng)下了一個(gè)紀(jì)錄：行業(yè)首次同一電池包帶電連續(xù)六大串行極端測(cè)試。跟以前的測(cè)試比，這次的亮點(diǎn)太明顯了：以前很多測(cè)試，電池包要么是空的，要么是快沒(méi)電的“理想狀態(tài)”，跟咱們平時(shí)滿電開(kāi)車(chē)的實(shí)際情況差太遠(yuǎn)，測(cè)試結(jié)果總覺(jué)得“不接地氣”。但這次全程滿電測(cè)試，覆蓋了帶載動(dòng)態(tài)腐蝕浸水、高溫充放電、整車(chē)連續(xù)刮底、整車(chē)涉水刮底、整車(chē)顛簸涉水、帶電外部火燒六大項(xiàng)目，全都是車(chē)主在日常用車(chē)中可能遇到的極端情況。

咱們一個(gè)個(gè)看測(cè)試結(jié)果，先解決“涉水焦慮”：滿電的電池包被放進(jìn)含3.5%鹽分的泥水里，一泡就是48小時(shí)，泡完之后測(cè)絕緣阻值，完全正常；再解決“高溫焦慮”：40℃的環(huán)境里放12小時(shí)，之后不管是快充還是慢充，不管放電功率是高是低，電池效率都特別穩(wěn)定，再也不用擔(dān)心夏天充電“掉鏈子”；“刮底焦慮”也被解決了：車(chē)子以37km/h的速度，去刮直徑150mm的鋼制圓球，這力度比平時(shí)刮到馬路牙子或者小石子大多了，結(jié)果電池包完好無(wú)損；就算在350mm深的水里顛簸著開(kāi)500m，或者被130秒的帶電外部火燒，電池包都沒(méi)出任何問(wèn)題，這防護(hù)力真的讓人安心。

更讓人放心的是在招商局檢測(cè)車(chē)輛技術(shù)研究院有限公司的火災(zāi)實(shí)驗(yàn)室里，領(lǐng)克10 EM-P還完成了一次“極限挑戰(zhàn)”，首次電池包帶電多點(diǎn)觸發(fā)熱失控安全測(cè)試，最后還拿下了電動(dòng)汽車(chē)安全五星測(cè)評(píng)。以前測(cè)熱失控，大多是只觸發(fā)一個(gè)電芯，這次直接用兩支6mm的一字型鎢鋼針，以1mm/s的速度同時(shí)扎進(jìn)電池包，扎進(jìn)去76.41mm直到電芯熱失控，防爆閥一下子就打開(kāi)了，四門(mén)自動(dòng)解鎖，隱藏式門(mén)把手也彈了出來(lái)，車(chē)內(nèi)大屏、車(chē)外雙閃還有聲音一起發(fā)出預(yù)警，1秒內(nèi)就把報(bào)警信息發(fā)到云端，手機(jī)APP也會(huì)同步提醒車(chē)主。最關(guān)鍵的是，熱失控之后，乘員艙里里外外都沒(méi)有明火，煙氣濃度和CO濃度遠(yuǎn)低于測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，氧氣濃度也正常，觀察24小時(shí)后，艙內(nèi)溫度就降到了室溫，完全沒(méi)有復(fù)燃的風(fēng)險(xiǎn)。

能有這么靠譜的表現(xiàn)，核心在于神盾金磚電池的“八維防護(hù)設(shè)計(jì)”。從隔熱、吸熱、防熱電分離，到智能斷電、無(wú)障礙排氣散熱、快速冷卻，再到自動(dòng)報(bào)警和云端監(jiān)控，每一個(gè)都精準(zhǔn)針對(duì)電池可能出問(wèn)題的地方。比如電池包底部用了14mm厚的鋁合金復(fù)合多層防護(hù)結(jié)構(gòu)，就像給電池加了一層“防撞盾”；箱體框架用6061-T6鋁合金擠出型材拼焊而成，強(qiáng)度特別高，就算按國(guó)標(biāo)規(guī)定的車(chē)速發(fā)生柱碰，電芯也不會(huì)被撞到；冷板上下表面涂的絕緣涂層，300℃高溫下能扛30分鐘，電芯之間的航空級(jí)超薄熱阻隔材料，能有效阻止熱失控蔓延。

而且領(lǐng)克不只是盯著電池安全，還把安全延伸到了整車(chē)，全球首創(chuàng)的G-AES系統(tǒng)能支持連續(xù)緊急避險(xiǎn)，遇到突發(fā)情況車(chē)子也能穩(wěn)住方向；博世IPB2.0集成式線控制動(dòng)模塊，剎車(chē)反應(yīng)更快，距離更短；四驅(qū)系統(tǒng)能以毫秒級(jí)速度分配扭矩，在濕滑路面開(kāi)也不容易打滑，從電池到整車(chē)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都考慮到了安全。

值得期待的是，這款搭載神盾金磚電池的領(lǐng)克10 EM-P，9月8日就要在寧波正式上市了。作為領(lǐng)克品牌全系四驅(qū)的混動(dòng)旗艦轎車(chē)，它不光外觀好看、內(nèi)飾豪華，更把“全域安全”當(dāng)成了核心優(yōu)勢(shì)。要是你平時(shí)開(kāi)車(chē)總被電池焦慮困擾，又想擁有高品質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn)，不妨提前去線下門(mén)店逛逛，親身感受下它的安全實(shí)力和駕乘質(zhì)感，相信體驗(yàn)過(guò)后，你會(huì)覺(jué)得“這才是讓人放心的新能源汽車(chē)”。