eSIM上線，是全面進(jìn)化還是開倒車

隨著蘋果今年掏出支持 eSIM 的 iPhone 17 Ari、國內(nèi)三大運(yùn)營商接著正式宣布為手機(jī)終端開放 eSIM 業(yè)務(wù)，原本死去的「無卡時代」話題又這么活了過來。

對于沒接觸過的小伙伴來說，eSIM 或許有些陌生，但從技術(shù)層面而言它其實(shí)并不是什么新鮮玩意。

畢竟早在 2010 年有關(guān) eSIM 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)開始起草，正式落地也只用了不到 6 年時間。

2016 年，三星發(fā)布的 Gear S2 Classic 智能手表，便已成為全球首個搭載 eSIM 的產(chǎn)品。

隨后，包括谷歌、蘋果等相繼推出支持 eSIM 的手機(jī)，甚至于不少國產(chǎn)手機(jī)也紛紛響應(yīng)推出了 eSIM 外版型號。

那肯定有小伙伴兒好奇，為什么直到 2025 年國內(nèi)市場才姍姍來遲終于擁抱 eSIM？

包括 eSIM 到底是啥，有哪些優(yōu)勢，目前面臨哪些問題？

咱們一文給它講明白。

eSIM原理

許多人將 eSIM 簡單地理解為「虛擬 SIM 卡」，這其實(shí)并不完全準(zhǔn)確。

eSIM 即嵌入式 SIM，說白了就是一張焊死在你設(shè)備主板上的「數(shù)字身份卡」。

相較傳統(tǒng) SIM卡，eSIM 把前者的所有功能都集成到了一顆微型物理芯片中，并直接出廠預(yù)置在你的手機(jī)、手表里。

它本質(zhì)上是一套軟硬件結(jié)合的解決方案，其核心是顛覆了傳統(tǒng) SIM 卡的物理形態(tài)和分發(fā)模式。

換句話說，相當(dāng)于將原本「實(shí)體鑰匙」變成了「電子鑰匙」。

更關(guān)鍵的是，這把電子鑰匙支持遠(yuǎn)程 OTA，也就是空中寫號技術(shù)。

用戶只需要通過掃碼或者 APP 操作，就能把運(yùn)營商的配置文件「空投」進(jìn)去，實(shí)現(xiàn)簡單 3 分鐘激活。

當(dāng)然，大伙兒也不用擔(dān)心激活后是不是終身綁定一類。

eSIM 就像手機(jī)里的 「號碼文件夾」，想換運(yùn)營商，直接在手機(jī)中刪除舊的配置文件，再下載新的就行。

eSIM相較傳統(tǒng)SIM卡有什么優(yōu)勢

eSIM 技術(shù)最明顯的改變在于擁有更充分的自由度，我們將不再受限于物理卡片，換號、出國漫游都變得更加簡單。

對于經(jīng)常出國旅行或出差的伙伴來說，eSIM 技術(shù)支持全球范圍內(nèi)的無縫漫游服務(wù)，它能更方便地切換到當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商。

以前出國還得到處找當(dāng)?shù)氐?SIM 卡，換卡、收好舊卡，甚至一不小心就弄丟。

現(xiàn)在有了 eSIM，直接通過「空中寫號」方式，用戶可在出國前提前在線購買目的地的 eSIM 數(shù)據(jù)包，落地后一鍵激活即可上網(wǎng)，既省錢又省事。

另外，eSIM 的出現(xiàn)完全可理解為一場對傳統(tǒng) SIM 的「物理超度」。

試想哈，以后再也不用處找取卡針、頻繁換卡了，手機(jī)一體性、防水能力也得到增強(qiáng)。

同時，如今手機(jī)內(nèi)部空間愈發(fā)寸土寸金，換裝 eSIM 能把卡槽、金屬觸點(diǎn)、防塵膠圈等一整套占空間的部分給通通省了出來。

一是可以像 iPhone 17 Air 那樣將手機(jī)做得更薄，二是能塞入更大容量電池……

并且，因?yàn)槭乔度胧降男酒琫SIM 它比實(shí)體卡更難被盜取或復(fù)制，安全性也更高。

起碼手機(jī)丟了小偷沒法第一時間拔卡逃避追蹤……

正因?yàn)橛辛诉@些多到根本數(shù)不過來的優(yōu)勢，eSIM 在海外早已得到廣泛運(yùn)用，甚至可以說已經(jīng)進(jìn)入了一個全面普及的階段。

但在國內(nèi)嘛情況卻完全不一樣！

國內(nèi)版 eSIM 面臨的問題

眾所周知，任何一門技術(shù)都不可能十全十美，eSIM 自然也有著它自己的「小脾氣」和「硬傷」。

eSIM 的「空中寫號」功能雖然方便，但也帶來了一個潛在的監(jiān)管漏洞。

遠(yuǎn)程激活號卡，萬一被不法分子鉆了空子，用來進(jìn)行非法開戶和詐騙活動，那后果不堪設(shè)想。

要知道“電信網(wǎng)絡(luò)詐騙”占刑案的比例已經(jīng)上升至60%。

加之我們國內(nèi)對電信服務(wù)的實(shí)名制管理是出了名的嚴(yán)格，在「監(jiān)管」和「利益」的權(quán)衡之下，這才讓全面推行 eSIM 拖到了現(xiàn)在。

即便目前國內(nèi)開始開放 eSIM，但也存在嚴(yán)格限制。

例如無論內(nèi)地還是海外運(yùn)營商，用戶最多僅能寫入 2 張 eSIM 卡號。

反觀港版 iPhone Air 支持最多 8 張 eSIM 卡存儲，而國際版 iPhone 17 系列更是可存儲 20 張 eSIM 卡號。

同時，我們也無法像國外用戶那樣完整享受到「空中寫號」「遠(yuǎn)程激活」的便利。

國內(nèi)用戶必須帶身份證和設(shè)備去線下營業(yè)廳或申請上門辦理激活。

后續(xù)更換設(shè)備也需要帶著新手機(jī)到線下營業(yè)廳去經(jīng)歷類似「補(bǔ)辦卡」的操作。

另外，只有在大陸地區(qū)官方渠道銷售的行貨（即“國行”）設(shè)備，才有資格開通中國運(yùn)營商的eSIM服務(wù)。

這意味著，即使用戶從境外購買了一部硬件完全支持 eSIM 的設(shè)備，也無法在國內(nèi)辦理和使用三大運(yùn)營商的 eSIM。

對于后續(xù)游客入境的通信問題尚不知會如何解決。

當(dāng)然，目前eSIM才剛剛上線，后續(xù)相關(guān)操作和政策肯定會逐步完善。

除此之外，目前國內(nèi)支持 eSIM 的設(shè)備依然太過稀少，首批僅有 iPhone 17 Air 以及 OPPO find X9 Pro 頂配，主打一個未來可期。

總而言之，eSIM 取代實(shí)體 SIM 卡，是數(shù)字化、輕薄化、高集成度的時代大勢所趨，這股浪潮不可逆轉(zhuǎn)。

它不僅是技術(shù)升級，更是用戶體驗(yàn)和行業(yè)生態(tài)的重構(gòu)，未來的手機(jī)。

或許未來可能會像現(xiàn)在的筆記本電腦一樣，完全告別「插卡」時代。

只是目前來看嘛，讓子彈飛一會兒吧！