20年GDP對(duì)比，流量成都難追工業(yè)蘇州

擅長(zhǎng)各種流量打法，卻始終懷揣一顆工業(yè)雄心的成都，與“工業(yè)三巨頭”之一的蘇州，究竟有哪些差距？

想要成為“中國(guó)第五城”的成都，能夠先實(shí)現(xiàn)GDP超過蘇州的“小目標(biāo)”么？

與蘇州比工業(yè)，成都確實(shí)還得練

網(wǎng)絡(luò)上的成都與蘇州，也是一對(duì)經(jīng)濟(jì)CP。一個(gè)是強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略第一城，一個(gè)是最強(qiáng)地級(jí)市，全國(guó)城市GDP排名第6和第7讓它們相遇，一比就是十余年。

“工業(yè)強(qiáng)則經(jīng)濟(jì)強(qiáng)”的城市發(fā)展定律，在成都和蘇州這里展現(xiàn)得尤為明顯，工業(yè)、制造業(yè)方面的硬核實(shí)力，決定了兩座城市在GDP榜單上的位次變化。

如果以2005年作為對(duì)標(biāo)的錨點(diǎn)，那一年，蘇州以4173.48億元GDP夯實(shí)了長(zhǎng)三角地區(qū)工業(yè)重鎮(zhèn)的位置，而成都尚未突破3000億，年度工業(yè)增加值占比不足35%。

這個(gè)差距在隨后的20年還在持續(xù)放大。2024年，蘇州的GDP超出成都3200多億元，這個(gè)差額基本相當(dāng)于中西部地區(qū)一個(gè)中等地級(jí)市的GDP總量。增長(zhǎng)動(dòng)能方面，蘇州6.0%的增速里，工業(yè)貢獻(xiàn)了近6成增量，成都的該項(xiàng)數(shù)據(jù)為4.8%，5.7%的增速里貢獻(xiàn)更多的是服務(wù)業(yè)，提供了7成以上增量。

蘇州的工業(yè)體量遠(yuǎn)高于成都。2020年時(shí)，兩地的工業(yè)增加值差額不到2000億元，2024年已經(jīng)擴(kuò)大至7500億元以上。蘇州的規(guī)上工業(yè)企業(yè)平均產(chǎn)值超過2億元，成都的規(guī)工企業(yè)均值不足1.2億元。

當(dāng)然，蘇州的規(guī)工利潤(rùn)并沒有把成都拉得太遠(yuǎn)，可見制造業(yè)盈利不易，而成都也確實(shí)有自己的優(yōu)秀之處。

蘇州在工業(yè)領(lǐng)域的底蘊(yùn)與優(yōu)勢(shì)，其他城市難以復(fù)制

雖然只是地級(jí)市，但蘇州能夠與深圳、上海一道位居“工業(yè)三巨頭”，已經(jīng)說明了其強(qiáng)悍實(shí)力。

工信部劃分的41個(gè)工業(yè)大類里，蘇州有11個(gè)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過千億元，這個(gè)比例排在全國(guó)前列。

從創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合來看，蘇州的全社會(huì)研發(fā)投入占GDP比重達(dá)4.15%，超過成都的3.73%。2024年，蘇州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值為25726.3億元，占規(guī)上工業(yè)比重為54.7%，而成都的規(guī)上高技術(shù)制造業(yè)增加值僅增長(zhǎng)5.7%，裝備制造產(chǎn)業(yè)還出現(xiàn)了0.8%的負(fù)增長(zhǎng)。

科技成果轉(zhuǎn)化效率方面，蘇州規(guī)上工業(yè)企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)建有率達(dá)80.6%，成都雖有1.45萬戶高新技術(shù)企業(yè)，但高校院所的科研成果本地轉(zhuǎn)化率僅為37.18%。

縣域經(jīng)濟(jì)方面，成都有簡(jiǎn)陽、彭州和金堂3個(gè)百?gòu)?qiáng)縣，而蘇州麾下有昆山、張家港、常熟3個(gè)全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣前五的存在，其中，昆山的工業(yè)增加值數(shù)據(jù)，甚至可以碾壓部分省會(huì)城市。

蘇州的全域工業(yè)強(qiáng)市格局已形成了有序發(fā)展梯度，除了深圳，其他城市再難比擬。

從未掩飾“工業(yè)強(qiáng)市”渴望的成都，還能做得更好些

電子信息產(chǎn)業(yè)是成都工業(yè)最亮眼的名片，2024年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1.36萬億元，穩(wěn)居全國(guó)第六，已形成“芯屏端軟智網(wǎng)安”的完整體系。

在人工智能領(lǐng)域，具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)的成都產(chǎn)業(yè)規(guī)模已突破800億元，增速超過35%。

同時(shí)，成都在低空經(jīng)濟(jì)、商業(yè)航天等新興產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)的項(xiàng)目總投資超過800億元，發(fā)展勢(shì)頭良好。

光鮮數(shù)據(jù)背后，成都工業(yè)的短板同樣突出。對(duì)比蘇州汽車制造業(yè)7.6%的穩(wěn)健增長(zhǎng)，成都在核心零部件領(lǐng)域的缺失亟待補(bǔ)強(qiáng)。蘇州已形成從電池材料到整車測(cè)試的完整鏈條，成都仍以整車組裝為主，附加值偏低。

蘇州的電子信息產(chǎn)業(yè)以集成電路、傳感器為核心，雖然被列為全球重要芯片基地，但成都的優(yōu)勢(shì)集中在封裝測(cè)試環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)與制造能力薄弱。蘇州的電子信息產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)12.3%，成都不足8%。

依托長(zhǎng)江黃金水道，2024年蘇州港實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量5.98億噸，集裝箱吞吐量966.5萬標(biāo)箱，大宗商品運(yùn)輸成本較低。作為內(nèi)陸城市，成都的工業(yè)物流成本比蘇州高出30%以上，能源自給率也才60%，因而在重化工、高端裝備等領(lǐng)域的發(fā)展空間受限。

在近年來的蘇川兩地產(chǎn)業(yè)對(duì)接活動(dòng)中，參會(huì)的成都企業(yè)最迫切的需求，是如何獲取蘇州的產(chǎn)業(yè)鏈配套資源，而蘇州企業(yè)聚焦的，是如何更好開拓包括成都在內(nèi)的西部市場(chǎng)。

近年來將大筆資金投入技改與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，展現(xiàn)出了流量成都積極、務(wù)實(shí)的一面，但與“工業(yè)三巨頭”的差距，并非短期的努力就能追上。

工業(yè)強(qiáng)市的升級(jí)并非來自政策的堆疊，而是需要生態(tài)的穩(wěn)定培育。唯有充分發(fā)揮西部市場(chǎng)與樞紐優(yōu)勢(shì)，將流量紅利轉(zhuǎn)化為人才吸引力，全面提升科研成果的本地轉(zhuǎn)化率，成都的工業(yè)雄心，才能真正轉(zhuǎn)化為新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。