儲能電芯“暗戰(zhàn)”升級：巨頭押注800Ah，誰將掉隊？

近日，大家都在談?wù)撘患拢骸皟δ茈娦酒髽I(yè)訂單排到明年”，若這一現(xiàn)象是真實的，我們不只應(yīng)該把它看作整個行業(yè)的普遍繁榮，而應(yīng)該將其看作一場由技術(shù)代際躍遷引發(fā)的“結(jié)構(gòu)性”緊缺。

您可以這樣理解：當(dāng)前的儲能行業(yè)，正處在從“普通快車”升級到“超級高鐵”的換軌期。

圖片由AI生成

舊軌道（300Ah級電芯）：產(chǎn)能依然充足，甚至存在競爭壓力。

新軌道（500Ah+級電芯）：成為市場新寵，但產(chǎn)能爬升需要時間。

頭部企業(yè)如寧德時代、億緯鋰能、海辰儲能等，之所以訂單爆滿，是因為它們率先研發(fā)并量產(chǎn)了新一代的超大容量電芯（如超過500Ah甚至600Ah的產(chǎn)品）。這些電芯能極大降低儲能系統(tǒng)的單位成本、提升集成效率，是下游電站開發(fā)商和集成商都渴望獲得的“先進生產(chǎn)力”。

因此，當(dāng)前的“緊缺”，本質(zhì)上是市場對先進技術(shù)產(chǎn)能的渴求，而舊型號的產(chǎn)能正逐漸失去競爭力。這反映了行業(yè)技術(shù)迭代的迅猛。

未來發(fā)展：從“產(chǎn)能競賽”到“生態(tài)構(gòu)建”

在我看來，儲能電芯企業(yè)的未來，競爭維度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越工廠的生產(chǎn)能力。

技術(shù)縱深是護城河：未來的競爭不僅是電芯容量，更是全生命周期的價值。這包括：

循環(huán)壽命：12000次乃至15000次以上的超長循環(huán)壽命，直接決定了儲能電站的投資回報。

本質(zhì)安全：通過材料體系創(chuàng)新（如磷酸錳鐵鋰、半固態(tài)/固態(tài)技術(shù)）和結(jié)構(gòu)設(shè)計，從電芯層面根除熱失控風(fēng)險。

全球化運營是必修課：儲能市場是全球性的，但貿(mào)易壁壘和政策差異巨大。未來的領(lǐng)先企業(yè)，必須有能力進行全球產(chǎn)能布局和本地化運營，以應(yīng)對不同區(qū)域的供應(yīng)鏈要求（例如滿足美國《通脹削減法案》的本地化比例規(guī)定）。

價值鏈延伸是增長點：有遠(yuǎn)見的企業(yè)已不滿足于只做“供應(yīng)商”。它們正向下游延伸，通過參與甚至主導(dǎo)儲能電站的運營，來驗證自身電芯的性能，并獲取長期、穩(wěn)定的運營收益。這種“制造+運營”的模式，能構(gòu)建更深的商業(yè)壁壘。

科技水平：中國企業(yè)的“快速學(xué)習(xí)”與“工程化優(yōu)勢”

從科技水平角度分析，中國儲能電芯行業(yè)展現(xiàn)出的核心優(yōu)勢，并非大量的基礎(chǔ)科學(xué)原創(chuàng)，而是強大的“快速學(xué)習(xí)、工程化與規(guī)?；?/strong>能力。

快速迭代能力：從緊跟特斯拉的4680圓柱電池技術(shù)路線，到率先在方形鋁殼儲能電芯上實現(xiàn)300Ah到500Ah以上的跨越，中國企業(yè)展現(xiàn)了驚人的研發(fā)效率和工程落地速度。

極致降本能力：通過完善的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同（從材料、設(shè)備到電芯制造）、高度自動化的生產(chǎn)線和對制造工藝的持續(xù)優(yōu)化，中國企業(yè)在降低儲能系統(tǒng)成本方面起到了決定性作用，加速了儲能的平價化進程。

應(yīng)用創(chuàng)新意識：中國企業(yè)更擅長根據(jù)實際場景需求定義產(chǎn)品。例如，針對電力調(diào)峰、備用電源等不同場景，開發(fā)在倍率性能、循環(huán)壽命上各有側(cè)重的電芯產(chǎn)品。

當(dāng)然，在前瞻性材料體系（如終極的固態(tài)電池）和核心研發(fā)設(shè)備方面，我們?nèi)孕璩掷m(xù)投入，補齊基礎(chǔ)研究的短板。

業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)素描

寧德時代：行業(yè)標(biāo)桿與風(fēng)向標(biāo)。其強大之處在于深厚的技術(shù)儲備和規(guī)模優(yōu)勢，它定義技術(shù)路線的能力往往能引領(lǐng)整個行業(yè)的發(fā)展方向。

億緯鋰能：技術(shù)創(chuàng)新的激進派。敢于率先推出性能參數(shù)極為領(lǐng)先的產(chǎn)品（如628Ah電芯），在技術(shù)前瞻布局上非常積極。

海辰儲能：儲能領(lǐng)域的“垂直專家”。其戰(zhàn)略聚焦程度高，全部資源傾注于儲能賽道，在大電芯和鈉電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化上步伐很快。

比亞迪：自成體系的“整合者”。憑借其獨特的垂直整合模式，將動力電池領(lǐng)域的“刀片”技術(shù)平移到儲能領(lǐng)域，形成了差異化的系統(tǒng)集成優(yōu)勢。