歐洲曾培育的芯片王牌——安世半導體，為何如今流著中國血統？

這些天，安世半導體刷屏了全網。因為，荷蘭政府要以 “國家安全” 為由試，圖強制收回安世半導體（Nexperia）的股權，引發了全網的爭議。一場關于產業歸屬與文明興衰的討論，也被推向臺前。

安世，早已不屬于歐洲，是中國聞泰科技買來后救活的——變成歐洲最賺錢、最穩定的芯片公司。可現在，荷蘭卻急著要明搶回去？這不諷刺是什么？

這看似矛盾的現狀，實則是歐洲產業戰略失誤與中國制造業崛起的必然結果，背后藏著一段關于放棄與救贖、傲慢與覺醒的產業變遷史。

從產業明珠到棄子：歐洲親手斷送的芯片根基

歐洲的半導體產業曾擁有輝煌的起點。17 世紀憑借殖民貿易積累原始資本的荷蘭，在19世紀以造船業和先進制造業躋身歐洲創新前沿，誕生了飛利浦這樣的產業巨頭。

這家企業不僅在電燈、收音機等領域引領全球，更孵化出兩大改變世界半導體格局的核心力量 —— 恩智浦（NXP）與阿斯麥（ASML），前者奠定了汽車芯片的產業基礎，后者則壟斷了全球EUV光刻機的供應。

然而，20世紀末以來，歐盟陷入 “去工業化” 的集體迷失。工廠外遷追求更低成本、資本向金融領域集中逐利、人工成本持續高企，一系列選擇讓歐洲的實體產業根基不斷被侵蝕。

作為產業靈魂的飛利浦，也走上了 “拆家式” 轉型之路：2006 年出售半導體業務（即恩智浦前身），2015年剝離照明部門，最終僅保留醫療影像這一單一業務板塊，昔日的產業生態被徹底拆解。

被剝離的恩智浦半導體部門，雖曾是飛利浦體系內最穩定的盈利核心，卻在多次資本運作中逐漸邊緣化。2017年，這家在歐洲眼中 “前途黯淡” 的企業，幾乎是被當作 “棄子” 轉手賣給了中國聞泰科技。

彼時，不少歐洲輿論甚至嘲諷：“中國接盤荷蘭舊廠，還想造芯片？”卻未曾料到，這竟是歐洲芯片產業命運轉折的開始。

中國救贖：從瀕臨淘汰到歐洲最賺錢的芯片企業

接手安世半導體后，中國資本與團隊用實際行動打破了外界的質疑。通過持續投入研發資金、擴建南京生產基地、升級智能化生產線，安世半導體不僅擺脫了此前的經營困境，更實現了產業能級的跨越式提升。

其生產的汽車芯片、功率半導體，成功進入特斯拉、大眾、比亞迪等全球頂尖車企的供應鏈，成為新能源汽車、充電樁、工業變頻器等核心領域的關鍵部件供應商。

如今的安世半導體，已成為歐洲唯一保持產能持續增長的芯片企業，其利潤率超過荷蘭半數以上的企業，成為歐洲半導體產業中罕見的 “盈利標桿”。

從被歐洲資本拋棄的邊緣業務，到成長為支撐全球汽車產業的核心力量，安世的蛻變背后，是中國制造業在技術研發、產業鏈整合與市場開拓上的硬實力體現。

規則掠奪與時代變局：歐洲的焦慮與失算

安世半導體的成功，卻刺痛了歐洲的敏感神經。荷蘭政府突然以 “擔心技術外流” 為由，凍結企業管理權、逼走中方 CEO，甚至提出強制收回股權，且未提及任何合理的補償方案。

這種近乎 “明搶” 的操作，本質上是歐洲面對產業衰退的焦慮宣泄，更是對市場規則的公然違背 —— 當歐洲親手放棄了產業，中國將其救活后，卻試圖以 “國家安全” 為名重新奪回成果，盡顯其產業政策的短視與雙標。

更值得警惕的是，歐盟近期推出的一系列產業新規，將這種雙標發揮到極致。新規要求在歐洲布局的電動車、芯片企業必須轉讓核心技術、使用歐洲本土零部件并雇用歐洲員工，本質上是通過規則制定權進行 “技術掠奪”。

從 18 世紀英國竊取印度棉紡織技術，到 20 世紀法國憑借規則優勢壟斷歐洲航空與核電市場，這種 “以規則行掠奪” 的套路，是歐洲數百年殖民思維與霸權邏輯的延續。

但時代早已變了。中國早不是幾十年前的中國，歐洲也不是當年的歐洲了，想用“技術轉讓條款”的強搶中國技術？絕對不可能！技術是靠砸錢、靠人才、靠建體系搞出來的，不是靠立個法就能搶回來的。

歐洲試圖用舊時代的霸權邏輯遏制中國技術發展，顯然低估了中國捍衛自身合法權益的決心與能力。

寫在最后

荷蘭如今強搶行為，恰似歐洲產業命運的一面鏡子。

當年他們搶別人，現在被資本拆家；當年他們造光刻機，現在得看美國臉色才能出口；當年他們主導技術，如今只能靠 “搶奪” 被自己放棄的產業來維系最后的尊嚴。

然而，強取豪奪其實不是強勢的表現，而是一個失去自信的老工業文明，在用規則遮掩自己的衰退。本質上來看，也是其戰略短視與文明自信缺失的必然結果。

你說是不是這個理？歡迎大家評論留言一起討論。