豹5、豹8雙升級：新能源越野的“全民化時刻”

豹5、豹8雙升級：新能源越野的“全民化時刻”

10月20日，方程豹汽車發布兩款新車型——豹5長續航版與豹8大五座版，售價區間分別為26.98萬至32.98萬元、37.98萬至40.78萬元。這次發布不僅是產品更新，更像是方程豹品牌的一次“系統進化”。

過去一年，方程豹憑借豹5迅速打開市場，銷量突破10萬輛，成為新能源硬派越野的標志性車型。而豹8的登場，則讓這個年輕品牌在高端新能源SUV市場站穩腳跟。如今，方程豹選擇在銷量即將突破20萬臺的節點上推出“DMO+平臺”與“乾崑ADS 4”升級版，背后顯然有著更長遠的技術布局。

技術底層的“可持續競爭力”

方程豹此次升級的核心在于DMO+平臺。它首次加入“全速域路面感知控制技術”，讓車輛能在不同車速和復雜地形下保持穩定的抓地力輸出。對于越野車型來說，這意味著駕駛門檻被顯著降低——不需要高超技巧，也能應對沙地、巖石等極端環境。

這種技術的價值不僅在“越野更強”，更重要的是讓專業能力變得“可普及”。這與方程豹提出的“人人可野”品牌理念形成呼應，也在某種意義上推動了越野文化從小眾走向大眾。

智能駕駛的第二曲線

在智能化層面，豹5乾崑版與豹8全系升級華為乾崑智駕ADS 4系統，實現了從“類人駕駛”到“超人駕駛”的跨越。新版本引入了云端自學習能力，輔助駕駛可以根據使用頻率持續優化體驗。

值得注意的是，ADS 4的升級不僅限于高速或泊車場景，而是覆蓋更多復雜環境。這意味著方程豹正在嘗試讓“智駕”成為越野車的標配功能，而不是可選項。這一思路，也體現出比亞迪與華為在智駕領域合作的深化方向：讓高端技術逐步下放至更多車型，形成品牌層面的智能生態壁壘。

從硬派機械到“智能生態”

豹5長續航版與豹8大五座版均配備了與鈦7相同的比亞迪智慧生態系統，用戶可通過語音或App控制車內設備，并支持生態接口擴展。這意味著方程豹的產品邏輯，正在從“機械性能”向“智能體驗”延展。

汽車正逐漸成為“移動的第三空間”，而方程豹通過軟硬件的協同升級，試圖在越野屬性與智能生活之間找到平衡點。這種融合，可能會成為新能源時代“硬派SUV”的新定義。

市場定位的再細分

豹5長續航版強化了“越野王者”定位，續航提升至1310公里，純電續航210公里，同時優化舒適性和座艙體驗；豹8大五座版則在空間與豪華配置上做文章，更像是為家庭用戶準備的“越野行政艙”。

這兩個版本的推出，既是技術升級，也是市場細分。方程豹試圖在硬派SUV的框架下，覆蓋更多元的用戶群體——既有追求駕駛樂趣的越野玩家，也有注重舒適體驗的城市精英。

越野不再小眾，中國品牌的新路徑

短短一年時間，方程豹從新品牌成長為硬派新能源的代表，其背后折射出中國汽車工業的一個趨勢：新能源技術正在重新定義傳統越野車的價值邏輯。

過去，硬派SUV的核心競爭力是機械結構；如今，軟件定義、平臺整合與智能協同正成為新的競爭焦點。方程豹的進化路徑，或許也預示著中國品牌在全球越野市場的話語權正逐漸形成。

隨著銷量逼近20萬臺，方程豹不再只是“能越野的新能源車”，而正在成為新能源時代下的一種生活方式符號。它的真正挑戰，或許不在銷量，而在于如何繼續保持“技術先手”和“體驗差異”，讓“人人可野”成為現實而非口號。