荷蘭欲“搶”中國(guó)半導(dǎo)體公司，歐洲車企卻先遭殃？！

近期科技圈和汽車圈的熱門話題，莫過于“安世半導(dǎo)體風(fēng)波”了。荷蘭政府的一紙凍結(jié)令，不僅未能如愿掌控安世半導(dǎo)體，反而觸發(fā)了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的連鎖反應(yīng)，讓歐洲車企陷入前所未有的停產(chǎn)危機(jī)。

荷蘭突襲，一場(chǎng)精心策劃的“搶劫”行動(dòng)

9月30日，荷蘭政府以“國(guó)家安全”為由，凍結(jié)安世半導(dǎo)體全球30個(gè)主體的資產(chǎn)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有效期一年。 這一行動(dòng)幾乎與美國(guó)商務(wù)部發(fā)布對(duì)安世半導(dǎo)體限制新規(guī)同步實(shí)施，凸顯了其配合美國(guó)對(duì)中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)圍堵的意圖。

更令人震驚的是接下來的司法“閃電戰(zhàn)”。在荷蘭政府出手后，安世三名外籍高管迅速向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾峤痪o急請(qǐng)求，法院未經(jīng)庭審便迅速暫停了中國(guó)籍CEO、聞泰科技創(chuàng)始人張學(xué)政的職務(wù)，并將聞泰所持安世股權(quán)強(qiáng)制托管于第三方。

10月7日，法院裁決不僅維持對(duì)張學(xué)政的停職，更指派一名外籍人士擔(dān)任安世半導(dǎo)體的非執(zhí)行董事，并授予其決定性投票權(quán)。 從高管提請(qǐng)到關(guān)鍵裁決落地，全程僅用七天，節(jié)奏之快超出常規(guī)司法程序。

中方反制精準(zhǔn)擊中產(chǎn)業(yè)鏈要害

面對(duì)荷蘭的強(qiáng)行接管，中方展現(xiàn)了堅(jiān)定而理性的應(yīng)對(duì)策略。10月4日，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布出口管制通知，禁止安世半導(dǎo)體中國(guó)公司及其分包商出口在中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)的特定成品組件及子組件。

這一反制措施精準(zhǔn)命中了產(chǎn)業(yè)鏈的要害。安世半導(dǎo)體80%的終端生產(chǎn)能力都在東莞基地，全球每10顆車規(guī)級(jí)功率芯片里，就有7顆是從這兒出來的。 中國(guó)的出口管制意味著荷蘭接手的只是一個(gè)空殼，而非實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)能。

更讓荷蘭措手不及的是安世中國(guó)區(qū)的強(qiáng)硬反應(yīng)。10月19日，安世中國(guó)區(qū)運(yùn)營(yíng)部發(fā)布聲明，明確表示安世中國(guó)是扎根在中國(guó)土地上的企業(yè)，做業(yè)務(wù)就得守中國(guó)的規(guī)矩，員工只需要聽國(guó)內(nèi)公司的安排。 這意味著荷蘭手中的股權(quán)證書，在實(shí)操層面已成“紀(jì)念品”。

歐洲車企成意想不到的受害者

荷蘭政府的行動(dòng)很快引發(fā)了全球汽車產(chǎn)業(yè)的連鎖反應(yīng)。安世半導(dǎo)體控制著全球40%的基本半導(dǎo)體元件市場(chǎng)。 其小信號(hào)二極管和晶體管出貨運(yùn)量全球第一，邏輯IC全球第二，ESD保護(hù)器件全球第一。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）緊急警告，若爭(zhēng)議無法迅速解決，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈將面臨至少3個(gè)月的中斷。 該協(xié)會(huì)總干事西格麗德?德弗里斯指出：“如果沒有這些芯片，歐洲汽車供應(yīng)商將無法生產(chǎn)汽車制造商所需的零部件，從而可能導(dǎo)致車企停產(chǎn)”。

危機(jī)迅速?gòu)念A(yù)警變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。大眾汽車公開承認(rèn)，芯片庫(kù)存僅能維持三周，德國(guó)沃爾夫斯堡工廠已瀕臨停工。 寶馬和奔馳的新能源生產(chǎn)線也因缺芯陷入停滯。

根據(jù)德國(guó)汽車行業(yè)專家的分析，如果未來兩到三周內(nèi)問題無法解決，德國(guó)汽車行業(yè)的生產(chǎn)線可能就會(huì)陷入停滯。

繞不開！中國(guó)制造的不爭(zhēng)實(shí)力

安世半導(dǎo)體被中資收購(gòu)后的發(fā)展歷程，本身就是中國(guó)制造實(shí)力的生動(dòng)詮釋。2018年，安世半導(dǎo)體已快撐不下去，荷蘭奈梅亨的工廠停了一半生產(chǎn)線。

就在這個(gè)節(jié)骨眼上，中國(guó)的聞泰科技拿出337億元，把這家瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)收了下來。

之后近七年，中國(guó)團(tuán)隊(duì)手把手地重組：從調(diào)整生產(chǎn)線流程，到升級(jí)芯片測(cè)試技術(shù)，再到開拓新市場(chǎng)，安世的變化肉眼可見——全球功率器件行業(yè)排名從第11名一路沖到第3名，一年能賣出上千億顆芯片。

如今，安世半導(dǎo)體年出貨量超過1100億顆器件，全球客戶終端超過2.5萬家，其中汽車行業(yè)客戶占比超過60%。 對(duì)荷蘭來說，安世每年繳的所得稅就有1.3億歐元，比被收購(gòu)前翻了十倍還多。

全球博弈下，中國(guó)穩(wěn)握戰(zhàn)略主動(dòng)

這場(chǎng)爭(zhēng)端凸顯了中國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中日益增強(qiáng)的戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)。中國(guó)不僅擁有安世半導(dǎo)體的核心產(chǎn)能，還控制著半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)上游的關(guān)鍵資源。

10月9日，中國(guó)商務(wù)部連發(fā)兩則公告，收緊稀土相關(guān)出口許可。 稀土是光源與光學(xué)組件、精密運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的重要原材料，在刻蝕機(jī)、光刻機(jī)、測(cè)試機(jī)中均有應(yīng)用。

中國(guó)控制約70% 的全球稀土產(chǎn)量及90% 的精煉產(chǎn)能。 這一戰(zhàn)略資源的出口管制，使得中國(guó)在全球半導(dǎo)體博弈中擁有了重要的談判籌碼。

同時(shí)，安世中國(guó)區(qū)已宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，繞開荷蘭總部接獲車企直接訂單。士蘭微、華潤(rùn)微等中國(guó)企業(yè)加速補(bǔ)位，供應(yīng)缺口正逐步收窄。 這表明中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)已具備一定的自主配套能力和抗風(fēng)險(xiǎn)韌性。

外交轉(zhuǎn)圜，荷蘭的被迫讓步

在各方壓力下，荷蘭政府的態(tài)度發(fā)生了明顯轉(zhuǎn)變。10月21日，中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤應(yīng)約與荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)大臣卡雷曼斯通電話，就安世半導(dǎo)體等問題交換意見。

此前，卡雷曼斯已公開承認(rèn)“低估了中方韌性”，并緊急尋求對(duì)話。 荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)大臣文森特?卡雷曼斯也放話，說要跟中國(guó)官員見面談解決方案，還一個(gè)勁兒解釋“沒跟美國(guó)串通”。

具諷刺意味的是，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部不得不召開緊急危機(jī)會(huì)議，以應(yīng)對(duì)芯片供應(yīng)形勢(shì)惡化對(duì)汽車與電氣技術(shù)行業(yè)的影響。 若情況持續(xù)，10至20天內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈將受沖擊。

回顧安世半導(dǎo)體被中國(guó)聞泰科技收購(gòu)后的發(fā)展歷程：從經(jīng)營(yíng)不善到全球第三，這本應(yīng)是一段國(guó)際合作共贏的佳話。 然而，當(dāng)中國(guó)企業(yè)憑借市場(chǎng)規(guī)則取得成功時(shí)，卻遭遇了非商業(yè)手段的干預(yù)。

中國(guó)商務(wù)部的出口管制不是對(duì)抗，而是對(duì)國(guó)際商業(yè)規(guī)則底線的守護(hù)。正如王文濤部長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)的，中方敦促荷方秉持契約精神和市場(chǎng)化、法治化原則，盡快妥善解決問題。

這場(chǎng)爭(zhēng)端終將過去，但它留給世界的思考深遠(yuǎn)：全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的“熔斷”警報(bào)，該停了。在高度互聯(lián)的今天，試圖用“規(guī)則”切斷供應(yīng)鏈的人，最終只會(huì)卡住自己的脖子。