2025新能源車起火事故匯總 | 磷酸鐵鋰真比三元鋰安全？

出品丨花朵財經觀察（FF-Finance）

撰文丨學研

最近，新能源車起火的新聞刷屏了各大社交平臺，不少車主和準車主，甚至是路人，都擔心對自己的人身安全造成威脅。

花朵財經統計了今年以來知名汽車品牌起火事故的公開新聞，不完全統計如下：

1月7日，山東濟南市某小區的地下車庫，一輛小鵬汽車前機艙右前部區域起火。

起火原因：疑似電氣故障，小鵬汽車指出事故車輛的原廠動力電池及整車電氣系統未發現異常，車輛2024年到店維修時發現存在加裝改裝的情況。

3月23日，四川成都一輛蔚來ES6撞擊路邊護欄后沖至對向車道，與對向車輛發生碰撞后引發火情。

起火原因：碰撞；電池：75kWh版本（三元鋰磷酸鐵鋰電池，供應商為寧德時代和中創新航）/100kWh版本（三元鋰電池，供應商為寧德時代和中創新航）/150kWh版本（固態電池），目前暫不確定具體哪款電池。

3月29日，安徽德上高速，一輛小米SU7在NOA輔助駕駛模式下追尾護欄，瞬間爆燃，車內3名乘客遇難。事故中車門因斷電無法解鎖，救援人員需破窗施救。

起火原因：碰撞；電池：標準版（磷酸鐵鋰電池，供應商為弗迪電池和寧德時代）/Pro版（磷酸鐵鋰電池，供應商為寧德時代）/Max版（三元鋰電池，供應商為寧德時代）。

6月10日，一輛理想MEGA在地下車庫自燃，起火點位于主駕右側扶手箱及冰箱處，車內發現打火機殘骸，事故原因未明確。

起火原因：疑似高溫致打火機起火引發；電池：三元鋰電池，供應商為寧德時代。

8月6日，杭州高架路上一輛理想MEGA被其他車輛追尾后起火。

起火原因：碰撞；電池：三元鋰電池，供應商為寧德時代。

10月5日，一輛阿維塔06在福建寧德停車場靜止狀態下，副駕駛位置突然冒煙起火，火勢蔓延至周邊共8輛車被焚毀。

起火原因：起火發生在副駕駛座椅位置，官方稱排除三電系統故障；電池：磷酸鐵鋰電池，供應商為寧德時代。

10月13日，成都天府大道，一輛小米SU7 Ultra超速失控撞向綠化帶后起火，車門無法打開。

起火原因：碰撞；電池：三元鋰電池，供應商為寧德時代。

10月13日，云南大理，一輛蔚來ET7在停車場出入口外起火，未發生碰撞事故。事故原因仍在調查中。

起火原因：目擊者稱車輛未發生碰撞，起火前伴有巨響；電池：75kWh版本（磷酸鐵鋰電池，供應商為寧德時代）/100kWh版本（三元鋰電池，供應商為寧德時代）/150kWh版本（固態電池），目前暫不確定具體哪款電池。

10月19日，一輛奔馳EQS在浙江嘉興地下車庫，充電結束后但未拔插頭的情況下起火，并波及旁邊兩輛車。

起火原因：長時間未及時拔除充電槍引發過熱；電池：三元鋰電池，供應商為寧德時代和孚能科技。

10月23日，上海閔行區一輛理想MEGA行駛中底盤突發爆炸起火，后排車門無法立即開啟。

起火原因：疑似底盤受擊，暫未確認；電池：三元鋰電池，供應商為寧德時代。

10月23日，上海北翟路高架上有上汽大眾途觀L插混起火，車輛是在前機艙部位開始起火，最終被燒成了空殼，整車報廢。

起火原因：車輛未發生碰撞，車輛品牌和官方還未有通報；電池：三元鋰電池，供應商為寧德時代。

10月24日，陜西西安一輛行駛中的保時捷Taycan突發自燃，車輛被燒剩框架。

起火原因：車輛未涉及碰撞，目前事故原因正在調查中；電池：三元鋰電池，供應商為韓國LG化學。

可以看到，絕大多數事故原因仍待官方公布，目前更多的是大伙各種猜測。起火原因五花八門，碰撞占比最高，其次是特殊情況下的電池自燃。

這幾天，連續3起三元鋰電池起火事故讓“磷酸鐵鋰電池更安全”的說法又火了。原因是電池起火，磷酸鐵鋰電池組之間的響應速度沒三元鋰快，司乘人員有更充足的逃生時間。

這不就是“五十步笑一百步”嗎？我們真正需要的是降低起火率，而不是起火了用哪種電池能跑得了。

液態電池的化學性質決定了，無論是磷酸鐵鋰電池，還是三元鋰電池，都存在電池熱失控導致自燃的風險。不同供應商生產的電池，主要影響的高性能輸出和快速充電需求，無法根治這一缺陷。

當然了，如今這個高頻信息時代，壓根沒有過不去的“負面”。人們現在因事故丟的信心，可能轉眼就被各種購車優惠填上了。長期來看，新能源車滲透率提高是大趨勢，但如果解決不了電池安全問題，這個過程必將是“磕磕絆絆，連滾帶爬”。