大家都知道,在目前的新能源汽車領(lǐng)域,在絕大多數(shù)車型那里,出現(xiàn)的唯一問題,可能就是充電速度不夠快,或者不夠穩(wěn)定,尤其是和第三方充電樁的適配方面。所以理想汽車在海量建樁之后,推出了5C超充車型,10分鐘補(bǔ)能400公里,比亞迪推出的兆瓦閃充技術(shù),充電5分鐘,能夠補(bǔ)能400公里,而蔚來、寧德時(shí)代等廠商,則推出了快速換電技術(shù),所以從本質(zhì)上來說,包括特斯拉在內(nèi)的絕大多數(shù)電動(dòng)車廠商,都在致力于解決一個(gè)問題,那就是如何能讓補(bǔ)能更快……
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準(zhǔn)備購買這些廠商純電車型的用戶們,可能會(huì)糾結(jié)車型的續(xù)航保持率高不高,或者超充站、換電站的布局是不是合理,但是絕對(duì)不會(huì)糾結(jié)這輛車會(huì)不會(huì)不能充電。因?yàn)閷?duì)于絕大多數(shù)“成熟”的純電車來說,只要滿足國標(biāo)的充電樁,基本上都能充電,只不過是電價(jià)高低、充電功率高低的問題,幾乎很少出現(xiàn)車輛與充電樁不匹配的問題。但是在大眾的全新純電車型“與眾06”上,竟然出現(xiàn)了。
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根據(jù)《藍(lán)鯨新聞》等媒體報(bào)道稱,多位大眾安徽“與眾06”的車主,正在遭遇“充電難”,堪稱“返祖式”的充電噩夢(mèng)!根據(jù)該媒體報(bào)道,多位與眾06車主反映稱,開著與眾06去充電,猶如開盲盒,車主需要在充電站內(nèi)來回挪車、插槍,嘗試不同的充電樁,偶爾才能找到一個(gè)能用的,更多的時(shí)候,他們?cè)诓鍢尅叽a之后,充電樁或者車輛指示燈變紅,顯示充電失敗!
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而面對(duì)車主向廠商的投訴和咨詢,大眾安徽的售后和銷售給出了“臨時(shí)解決方案”,那就是去特來電、星星充電等特定品牌充電,或者采用快速插槍的方式,用戶以極快的速度插槍,給車輛和充電槍來個(gè)措手不及,看能不能充上電。很明顯,出現(xiàn)這樣的問題,并不是充電樁的問題,問題只可能出現(xiàn)在車輛端,因?yàn)榇蠹叶贾溃谄渌放频碾妱?dòng)車上,這種“極度挑樁”的情況,很多小伙伴可能連聽都沒聽過。
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實(shí)際上,大眾安徽是大眾汽車在國內(nèi)的第三家合資品牌,主要股東是大眾汽車和江淮汽車,所以將大眾安徽稱為“大眾三廠”,雖然有調(diào)侃的成分,但也接近事實(shí),而該品牌上市的首款純電車型“與眾06”,由于采用了金色車標(biāo),所以也被稱為金色大眾。
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這款車廠商指導(dǎo)售價(jià)18.99—24.99萬元,純電續(xù)航里程從426公里到614公里不等,作為一款車長(zhǎng)只有4663mm的緊湊型SUV,這款車的價(jià)格其實(shí)不便宜。所以這款車在低調(diào)上市之后,銷量一直比較一般,我們甚至在傳統(tǒng)渠道,查詢不到具體的銷量信息,而大眾安徽前三季度銷量?jī)H為6200輛,這基本上就是與眾06的銷量水平了。
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所以本質(zhì)上來說,雖然我們還不知道與眾06出現(xiàn)不能適配很多充電樁的問題,具體是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題,但是可以肯定是,是車輛本身的問題。因?yàn)楹芎?jiǎn)單的道理,其他品牌的電動(dòng)車在這些充電樁上都是可以正常充電的,作為大眾在國內(nèi)最新的合資品牌,大眾安徽需要給用戶們一個(gè)交代。
因此,在新能源汽車時(shí)代,真不能怪老百姓把合資品牌當(dāng)雜牌,有些合資品牌在產(chǎn)品和技術(shù)層面,有些過于“草臺(tái)班子”了,而且這些合資品牌的新能源汽車,很多價(jià)格并不便宜,在這種狀態(tài)下,想要和國產(chǎn)新能源汽車和特斯拉競(jìng)爭(zhēng),無異于自取其辱。
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