不怪人拿合資新能源當(dāng)雜牌，這款大眾純電車，充電還要找專用樁

大家都知道，在目前的新能源汽車領(lǐng)域，在絕大多數(shù)車型那里，出現(xiàn)的唯一問題，可能就是充電速度不夠快，或者不夠穩(wěn)定，尤其是和第三方充電樁的適配方面。所以理想汽車在海量建樁之后，推出了5C超充車型，10分鐘補(bǔ)能400公里，比亞迪推出的兆瓦閃充技術(shù)，充電5分鐘，能夠補(bǔ)能400公里，而蔚來、寧德時(shí)代等廠商，則推出了快速換電技術(shù)，所以從本質(zhì)上來說，包括特斯拉在內(nèi)的絕大多數(shù)電動(dòng)車廠商，都在致力于解決一個(gè)問題，那就是如何能讓補(bǔ)能更快……

準(zhǔn)備購買這些廠商純電車型的用戶們，可能會(huì)糾結(jié)車型的續(xù)航保持率高不高，或者超充站、換電站的布局是不是合理，但是絕對(duì)不會(huì)糾結(jié)這輛車會(huì)不會(huì)不能充電。因?yàn)閷?duì)于絕大多數(shù)“成熟”的純電車來說，只要滿足國標(biāo)的充電樁，基本上都能充電，只不過是電價(jià)高低、充電功率高低的問題，幾乎很少出現(xiàn)車輛與充電樁不匹配的問題。但是在大眾的全新純電車型“與眾06”上，竟然出現(xiàn)了。

根據(jù)《藍(lán)鯨新聞》等媒體報(bào)道稱，多位大眾安徽“與眾06”的車主，正在遭遇“充電難”，堪稱“返祖式”的充電噩夢(mèng)！根據(jù)該媒體報(bào)道，多位與眾06車主反映稱，開著與眾06去充電，猶如開盲盒，車主需要在充電站內(nèi)來回挪車、插槍，嘗試不同的充電樁，偶爾才能找到一個(gè)能用的，更多的時(shí)候，他們?cè)诓鍢尅叽a之后，充電樁或者車輛指示燈變紅，顯示充電失敗！

而面對(duì)車主向廠商的投訴和咨詢，大眾安徽的售后和銷售給出了“臨時(shí)解決方案”，那就是去特來電、星星充電等特定品牌充電，或者采用快速插槍的方式，用戶以極快的速度插槍，給車輛和充電槍來個(gè)措手不及，看能不能充上電。很明顯，出現(xiàn)這樣的問題，并不是充電樁的問題，問題只可能出現(xiàn)在車輛端，因?yàn)榇蠹叶贾溃谄渌放频碾妱?dòng)車上，這種“極度挑樁”的情況，很多小伙伴可能連聽都沒聽過。

實(shí)際上，大眾安徽是大眾汽車在國內(nèi)的第三家合資品牌，主要股東是大眾汽車和江淮汽車，所以將大眾安徽稱為“大眾三廠”，雖然有調(diào)侃的成分，但也接近事實(shí)，而該品牌上市的首款純電車型“與眾06”，由于采用了金色車標(biāo)，所以也被稱為金色大眾。

這款車廠商指導(dǎo)售價(jià)18.99—24.99萬元，純電續(xù)航里程從426公里到614公里不等，作為一款車長(zhǎng)只有4663mm的緊湊型SUV，這款車的價(jià)格其實(shí)不便宜。所以這款車在低調(diào)上市之后，銷量一直比較一般，我們甚至在傳統(tǒng)渠道，查詢不到具體的銷量信息，而大眾安徽前三季度銷量?jī)H為6200輛，這基本上就是與眾06的銷量水平了。

所以本質(zhì)上來說，雖然我們還不知道與眾06出現(xiàn)不能適配很多充電樁的問題，具體是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，但是可以肯定是，是車輛本身的問題。因?yàn)楹芎?jiǎn)單的道理，其他品牌的電動(dòng)車在這些充電樁上都是可以正常充電的，作為大眾在國內(nèi)最新的合資品牌，大眾安徽需要給用戶們一個(gè)交代。

因此，在新能源汽車時(shí)代，真不能怪老百姓把合資品牌當(dāng)雜牌，有些合資品牌在產(chǎn)品和技術(shù)層面，有些過于“草臺(tái)班子”了，而且這些合資品牌的新能源汽車，很多價(jià)格并不便宜，在這種狀態(tài)下，想要和國產(chǎn)新能源汽車和特斯拉競(jìng)爭(zhēng)，無異于自取其辱。