賽力斯新款SUV定檔11月1日預售，純電續航230km，起售價不足10萬

提及賽力斯，很多人首先會想到當下火熱的問界汽車，借助于華為的技術支持，問界汽車在中高端市場打破了傳統豪華品牌的封鎖，在剛剛結束的9月份，問界M8月銷超2萬輛，問界M9也賣出了10503輛，全新問界M7在上市24小時也是收獲了超4萬用戶下單，也正是因為問界汽車的亮眼表現，推動了賽力斯汽車的股價不斷創出新高。

不過，咱們今天要說的不是問界汽車，而是賽力斯旗下的藍電汽車，就在11月1日，第三代藍電E5 PLUS（以下簡稱藍電E5 PLUS）將正式開啟預售，新車在純電續航、動力等方面進行了針對性升級，升級后純電續航里程來到了230km，參考現款車型9.98-16.28萬元的定價，新車的起售價格大概率仍將落在10萬元以內。接下來咱們就一起來看看這臺讓大家比較陌生的新能源SUV車型。

如大部分新能源汽車一樣，藍電E5 PLUS也是采用了封閉式中網設計，引擎蓋下方貫穿式的燈帶連接著細長的大燈組，車頭下方留出了梯形進氣口，保證發動機進氣，兩側則是C字形的導風口。整體而言，該車的前臉設計有一定的時尚感，但新鮮感略有不足。

車身側面來看，新車在車窗周圈以及側裙位置加入了鍍鉻元素裝飾，營造出大氣的一面，車頂則是自帶了固定的行李架，另外，新車還增加了“靜海沙”車色，并提供雙輝車色及“月韻之輪”專屬輪圈。

車尾部分，藍電E5 PLUS采用了貫穿式尾燈組，造型與車頭大燈組較為相似，算是起到前后呼應，值得一提的是，該車的尾部整體輪廓與舊款問界M7有幾分相似之處。

不止是車尾的輪廓相似，藍電E5 PLUS的內飾也能夠看到舊款問界M7的影子，比如該車采用了上深下淺的內飾配色，并提供有胡桃棕、赤霞橙以及全黑配色；懷擋式換擋桿為中央操控區留出了充裕無線充電面板以及杯架等儲物空間，在駕駛員前方是8.8英寸液晶儀表，15.6英寸懸浮式中控屏尺寸內部則是搭載了HUAWEI HiCar 4.0科技座艙，支持多種形式的手機互聯、語言連續識別以及車載KTV等功能，另外，新車還引入了豆包AI大模型，進一步提升了車機的可玩性。

車身尺寸方面，參考現款車型4760*1865*1710mm的長寬高以及2785mm的軸距，新款藍電E5 PLUS的定位仍是一臺中型SUV。根據消費者的喜好，它還將提供5座和7座兩種座椅布局可選，除了有前后排座椅加熱/通風等功能外，新車高配車型還將新增二排娛樂屏、數字功放以及杜比音效系統，打造出更佳的視聽體驗。

其他功能方面，新款藍電E5 PLUS還將會配備戶外露營套裝，通過原廠集成式設計，用戶只需攜帶“鍋碗瓢盆”，便能在戶外輕松變換多重露營場景。

再來看動力，與現款車型一樣，藍電E5 PLUS也將搭載由1.5L發動機+前置電機組成的賽力斯超級電混系統，發動機最大功率70kW，電機最大功率160kW，可實現7.8秒的零百急速，不同的是，新車增加了智能電混全時四驅系統，可以帶來更強勁的加速能力。除此之外，新款藍電E5 PLUS還加大了電池組容量，新車的純電續航里程增加至230km（中高配車型），底盤方面則是加入了FSD懸架軟硬調節系統，進一步提升乘坐的舒適性。

總的來看，與大部分小眾品牌一樣，藍電E5 PLUS的立命之本便是它的性價比，不到10萬元起售價格能夠買到中級車的尺寸以及相對經濟的動力系統，對于一些追求實用的消費者還是有著一定的吸引力。在過去的半年里，其月銷量能夠穩定在2000輛上下也印證了這一點，不過，終端渠道布局的不完善決定了這臺車注定不會像比亞迪宋Pro DM-i那樣熱銷。所以，對于這臺車，你怎么看呢？