為什么儀表盤上的油耗，總是“騙人”的？

本文選自參謀長說車車友俱樂部

很多車主都有這樣的困惑，儀表盤上顯示的百公里油耗，和自己根據(jù)加油量算出來的實(shí)際油耗，總有不小差距。而且，表顯油耗通常都比實(shí)際油耗低。這到底是為什么呢？

主要有以下幾個(gè)原因。

1. 計(jì)算方法的先天缺陷。

汽車的油耗計(jì)算本質(zhì)上是一個(gè)估算，而非精確測量。

車載電腦根據(jù)發(fā)動機(jī)的噴油量、進(jìn)氣量、車速等參數(shù)來計(jì)算油耗。但它統(tǒng)計(jì)的是發(fā)動機(jī)喝了多少油，而不是車子實(shí)際消耗了多少。

此外，車輛怠速或原地?zé)彳嚂r(shí)，油耗會計(jì)入計(jì)算，但里程數(shù)沒有增加，這也會導(dǎo)致平均油耗虛高。

再加上現(xiàn)實(shí)中的駕駛條件復(fù)雜，比如：頻繁啟停、急加速急減速、上下坡、開空調(diào)、開窗、載重增加、輪胎氣壓不足，這些因素都會增加實(shí)際油耗，但車載電腦的計(jì)算模型無法完全精確模擬這些情況，傳感器本身也存在精度誤差，數(shù)據(jù)就會有偏差。

2、廠家美化數(shù)據(jù)。

廠家在調(diào)校車載電腦時(shí)，會在一定程度上美化油耗數(shù)據(jù)。

一是利用車速表規(guī)則，多算里程。

國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車速表顯示的速度不能低于實(shí)際速度。

這意味著表顯時(shí)速可以比真實(shí)速度高。當(dāng)表顯里程比實(shí)際里程多，而計(jì)算油耗的總耗油量不變時(shí)，百公里油耗自然就被拉低了。

按最大誤差計(jì)算，真實(shí)油耗8L的車，表顯可能只有7L，相差1L。

二是通過智能算法調(diào)整數(shù)據(jù)，中和高油耗。

比如在走走停停的擁堵路況，瞬時(shí)油耗可能飆升到30L/100km以上。有些車輛電腦會覺得數(shù)據(jù)太難看，就用官方理論油耗來中和一下，看起來沒那么夸張了。

不過，通常油耗清零1個(gè)月后，真實(shí)數(shù)據(jù)才會完全替代美化后的數(shù)值。所以，如果你習(xí)慣定期清零油耗，那表顯數(shù)據(jù)不準(zhǔn)的概率會更高。

若你想要知道最真實(shí)的油耗，最靠譜的方法還是自己動手計(jì)算——加油至跳槍，記錄里程數(shù)，下次再加油至跳槍，用加油量除以行駛里程，就是你的真實(shí)油耗。

不過，如果你發(fā)現(xiàn)愛車的真實(shí)油耗近期有明顯增加，可能是發(fā)動機(jī)積碳過多導(dǎo)致汽油燃燒不充分，無法提供足夠的動力，此時(shí)若想要提速，則需要深踩油門，這就造成車輛噴油量加大，油耗飆升，形成惡性循環(huán)。

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