寶騰，中國與東盟的一張經濟名片！

2025年10月28日，馬來西亞當地媒體報道，在吉隆坡召開第47屆東盟峰會期間，中國與東盟簽署中國—東盟自貿區3.0版升級議定書。簽約當天，中馬高層共同見證馬來西亞和中國深度合作的汽車品牌寶騰兩款新車亮相。

“東盟的明天，就是中國的今天”，這是全球對東盟市場的未來潛力的共識。作為全球年輕消費群體最大、交通文化與教育活力最高的經濟體，過去16年，中國都是其最大的經濟貿易伙伴。近5年來，東盟也成為中國第一大貿易伙伴，雙方都認識到了加深合作的重要性。

作為馬來西亞民族汽車品牌，近8年與中國汽車企業吉利的合作，讓寶騰迅速成長為東盟最具活力的汽車企業，也成為中馬合作、一帶一路的一張名片。馬來西亞當地媒體《BH Online》形容，寶騰新車亮相不僅是此次東盟峰會的“科技時刻”，更是“東盟與中國共同受益于ACFTA 3.0升級的象征”。

汽車是中東合作的一扇窗

馬來西亞投資發展局數據顯示，2024年中馬雙邊貿易額突破1300億美元。截至目前，中國連續16年成為馬來西亞和東盟最大貿易伙伴。汽車產業合作作為雙方合作亮點，自2017年吉利控股集團收購寶騰49.9%股權以來，馬來西亞汽車出口量年均增長率達12%，2024年，寶騰向18個國家出口汽車，出口量同比增長31%。

這一成果得益于雙方戰略層面的高度協同。馬來西亞政府在《國家汽車政策2030》中明確提出“打造區域汽車價值鏈樞紐”的目標，與中國“一帶一路”倡議中的“國際產能合作”形成共振。吉利與寶騰的合作，不僅填補了馬來西亞在新能源汽車研發領域的空白，更通過本地化研發與供應鏈整合，將馬來西亞丹戎馬林汽車高科技谷項目升級為東盟新能源汽車制造樞紐。

值得注意的是，此次峰會期間簽署的《中國-東盟自由貿易區3.0升級議定書》（簡稱《ACFTA 3.0》），進一步取消包括電動汽車零部件在內的92%稅目關稅壁壘。馬來西亞外交部長拿督斯里莫哈末哈山指出：“《ACFTA 3.0》將推動中馬區域經濟價值鏈重構，使馬來西亞從傳統的組裝中心轉向技術創新策源地。”

寶騰讓中馬合作從互利升級到互信

作為中國和東盟加深經濟合作的代表，寶騰模式已經讓雙方合作從過去的“互利”邁向“互信”更深的關系。8年來，吉利不僅踐行承諾，強化打造寶騰在東盟市場的產品和技術能力，圍繞東盟市場，吉利更是將本地化發展作為東盟市場的戰略目標。

2017-2020年，吉利向寶騰注入CMA模塊化架構技術，建立全球供應鏈采購體系，使寶騰供應商與零配件生產效率大大提升。2024年5月，寶騰發動機工廠單日產量突破360臺紀錄。相較吉利入股之前，寶騰車價從之前只銷售6萬林吉特以下產品，已經最高突破15萬林吉特。2021-2023年，通過共建研發中心，吉利幫助寶騰完成首款本土化設計的Saga車型。在本土工程師與設計師的主導參與下，寶騰完成多款專屬本土市場的左舵車等開發。2024年至今，寶騰推出e.MAS電動系列，建設充電網絡覆蓋馬來半島主要城市，并與泰國、印尼簽署電池技術合作備忘錄。

寶騰轉型背后，是吉利為代表的中國企業獨特的全球化發展邏輯，吉利不是簡單的技術輸出，而是生態培育。吉利在馬來西亞目前已經設立“東盟戰略業務單元”，將采購、研發、營銷等職能徹底實現本地化，并帶動越來越多中國汽車零部件企業落戶馬來西亞。

馬來西亞投資、貿易及工業部長拿督斯里東姑扎夫魯評價：“吉利讓寶騰從依賴保護的民族品牌，蛻變為參與全球競爭的市場主體。”這位貿工部長曾感慨，吉利讓馬來西亞看到，公平開放能夠換來最大的商業互信，這是中國與東盟深化合作的一個縮影。

一帶一路在東盟的標桿意義

2025年正值“一帶一路”倡議提出12周年，寶騰已成為這一倡議在東盟的標桿。8年來，寶騰汽車生態累計在當地創造就業崗位超過10萬個。吉利和寶騰的合作帶動了中國對馬來西亞汽車產業的大幅投資，其中新能源相關投資占比顯著。寶騰位于丹絨馬林汽車高科技谷的全新電動汽車工廠投資8200萬林吉特（約1940萬美元），年產能為2萬輛，并計劃擴大至4.5萬輛。

通過“馬來西亞獨立發展+中國技術支持”模式，寶騰產品目前已經出口至埃及、巴基斯坦等“一帶一路”共建國家。

此次《ACFTA 3.0》升級，更是將中國與東盟經濟貿易合作推向新高度。據了解，協議新增數字貿易、綠色經濟等21世紀經貿規則，與中國支持的“東盟電動汽車生態系統建設計劃”形成互補。馬來西亞總理安瓦爾特別強調：“升級后的自貿協定將強化馬來西亞在區域數字供應鏈中的節點地位。”

作為中國汽車全球化示范運營的代表，清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵接受汽車十三行采訪時認為，吉利和寶騰的合作值得作為中國經濟全球化一個新的樣本去研究。在他看來，吉利運營寶騰，首先是在當地實現技術標準協同，將中國新能源汽車技術和標準適配東盟熱帶氣候條件，形成區域技術規范。其次，圍繞產業發展，吉利將東盟汽車業務從寶騰提升到更高戰略維度，2024年，吉利控股集團在當地共建馬來西亞丹戎馬林汽車高科技谷（簡稱“AHTV”），通過整車帶動當地工業和科技立體化創新，推動當地經濟和工業化轉型。據了解，AHTV被馬來西亞政府列為“第十三個馬來西亞計劃”的重要項目。更重要的是，吉利和寶騰的合作，讓整個東盟經濟體對汽車為代表的中國產業有了清晰認識，中國企業是要在東盟當地長期扎根發展，不是一味的索取資源和獲取市場紅利，這種商業信譽價值是不能用金錢衡量的。

從民族工業振興到區域價值鏈升級，從傳統燃油車時代到智能電動化轉型，寶騰的8年發展印證了一個結論，在“一帶一路”與ACFTA框架下，中國與東盟的合作正在從“貿易互補”邁向“創新共生”。正如馬來西亞當地學者所言，“寶騰的故事，是兩條經濟大河交匯沖刷出的新航道，大家看到的是合作向心力。”