日產NV200即將“復活”，配插電混動系統和電動四驅，會大賣嗎？

在以前，日產那可是汽車界的 “頂流”。藍鳥、陽光、天籟這些經典車型，收獲了全球無數消費者的喜愛，日產的銷量數據也一直非常亮眼。在那個燃油車的黃金時代，日產在全球市場中占有著重要的一席之地，賺得盆滿缽滿。

可如今，汽車行業迎來了新能源轉型的大浪潮，日產卻因為轉型步伐緩慢，在市場競爭中逐漸敗下陣來。在中國這個全球最大的汽車消費市場，日產的銷量持續下滑，經銷商退網的消息也是頻頻傳出。曾經輝煌無比的日產，如今面臨著巨大的生存壓力，可謂是陷入了前所未有的困境。

在這樣的危急關頭，日產 NV200 即將 “復活” 的消息，讓不少人對日產又燃起了一絲希望。這款車曾經以其出色的實用性和經濟性，成為眾多小業主和家庭用戶的首選，后來卻因動力孱弱和排放不達標于2020年黯然退場。

如今帶著插電混動系統和電動四驅的全新配置回歸，能否成為日產的 “救命稻草”，在競爭激烈的汽車市場中闖出一片天，實現大賣呢？接下來鴨梨就帶大家一起來深入了解一下這款即將復活的日產 NV200。

日產NV200 最早于2010年被引入國內生產銷售，當時它的售價區間大概在7.98-14.28萬元，推出了多個版本車型。在老車迷心中，它是很多車友發家致富的一款車型了。它憑借4400×1695×1847mm的緊湊車身和2725mm的軸距，成為城市物流、個體經營的首選。低廉的維護成本和出色的可靠性，更讓它在商用車領域積累了不錯口碑。

然而，隨著國六排放標準實施，NV200的1.6L自然吸氣發動機雖最大功率83kW（113Ps），但動力表現不足的缺點凸顯，最終不得不退出市場。但其鋼板彈簧后非獨立懸掛這類為承載性考慮的設計，也被家用消費者詬病為舒適性不足。

停產這些年，市場卻悄然變化。露營經濟、戶外休閑興起，一款價格親民、空間多變、具有一定通過性的多功能車型很受市場歡迎。所以鄭州日產將NV200的電動化升級納入規劃，為這款經典車復活鋪平道路。

在外觀方面，即將復活的新款NV200會延續經典的實用風格，但也會融入一些當下流行的設計元素。前臉的進氣格柵造型或許會有所調整，線條變得更加硬朗，以凸顯力量感；大燈組可能會采用全新的LED光源，造型也會更具現代感。車身側面，線條可能會更加流暢，輪轂樣式也會更新，增添一些時尚動感。車尾部分，尾燈的內部燈腔結構預計會有所改變，提升車輛在夜晚的辨識度 。

尺寸方面，新車的車身長度為4,695毫米，寬度為1,695毫米，高度為1,975毫米。配備雙側滑門，客運版第二排帶有內開窗式設計，帶客廳+床車模式。工程版提供電動升降貨架。貨運版車型提供2座布局，還提供封閉式貨廂結構。

內飾方面，車內中控臺的設計更加精致，線條流暢自然，層次感分明。配備平底造型多功能方向盤、全液晶儀表、7英寸中控屏、主/副駕駛水杯架、機械手剎、胎壓顯示、手動空調等配置，方便實際操作。

動力方面，燃油款NV200繼續搭載型號為HR16DE的1.6升發動機，兩驅版車型傳動系統匹配CVT無級變速箱，四驅版車型傳動系統匹配4速自動變速箱。另外，鄭州日產暫未公布NV200 PHEV車型的更多信息。不過基于當前的產品命名和產品定義來看，NV200將具有全新輕越野MPV定位，動力搭載插電混動系統，很有可能配備電動四驅。

價格方面，據媒體報道，燃油版定價可能下探至7萬級，相比老款8-14萬的售價進一步下探，性價比優勢更加突出。插混版本價格自然會高一些，但考慮到燃油經濟性和更好的動力表現，依然有不錯的競爭力。

鴨梨認為，這個定價策略十分精明。目前MPV市場雖車型眾多，但10萬以下兼具品質與空間的車型寥寥無幾。新款NV200正好填補這一空白，與傳祺M6、比亞迪宋MAX等傳統家用MPV形成錯位競爭。

在鴨梨看來，新車鎖定的是 “預算有限、追求實用性、熱衷戶外” 的消費群體。對于個體商戶，它是能拉快跑的生產工具；對于年輕家庭，它是能滿足周末出游的伙伴；對于改裝愛好者，它是潛力巨大的車型。

不過，鴨梨覺得很難大賣。因為如今的汽車市場競爭異常激烈，MPV 領域更是高手如云。像奧德賽、別克 GL8 等老牌車型，憑借著多年積累的良好口碑和品牌影響力，已經擁有一大批忠實用戶。還有眾多新興的國產MPV品牌，如比亞迪、吉利等，它們在新能源技術和智能化配置方面發展迅速，也給消費者提供了更多的選擇。在這樣的市場環境下，日產NV200想要突出重圍，難度可想而知。

但，鴨梨覺得，如果日產能夠精準把握市場需求，在安全性配置上不加價，加大市場推廣力度，提升品牌形象和售后服務質量，充分發揮 NV200 在空間、動力和越野性能等方面的優勢，還是有機會在市場上分得一杯羹的。畢竟，只要產品足夠出色，能夠滿足消費者的需求，就總會有它的市場。至于最終結果如何，就讓我們一起等待上市后的具體表現吧！