直行摩托車等紅燈，右轉出租車多次鳴笛，交警：罰200元長長記性

親，快來點個關注，下次串門不迷路。

如果你正停在直行加右轉車道上老老實實等紅燈

后面要右轉的車卻在不停地按喇叭

你是選擇讓還是不讓？

這個問題，的確困擾了不少車主。

有人說，選擇不讓的人太沒有素質，光想著自己方便，完全沒想過正在浪費其他車主的時間。

但也有網友認為，既然交管部門設置了直行加右轉車道，那就有其存在的合理性。

直行處于紅燈的狀態下，你讓人家怎么讓？

兩種觀點聽上去都有一定的道理，不免就讓人困惑，如果我們在生活中遇到這樣的情況，到底應該怎么辦才好？

近日，有網友上傳了一段視頻，相信能給大家一個明確的答案。

視頻中，一輛摩托車正停在直行加右轉車道的前方等待紅燈結束，卻遭遇了后方出租車多次鳴笛催促。

出租車第一次鳴笛時，恰好被在路口處值勤的幾名交警聽到，其中一位交警向其示意，此時正值紅燈，摩托車在直行加右轉車道，無法給其讓行。

本以為，有了交警的告知，出租車會乖乖的排隊等候。

沒想到，出租車司機脾氣也是不小，完全無視交警同志的勸告，再一次鳴笛催促。

出租車司機的舉動，讓交警也無語了，心想，既然好話不聽，那只能用法律說話了。

于是，頭鐵的出租車司機“喜提”200元罰款，長了長記性。

想必有了這一次的經歷，這位出租車駕駛員再遇到同樣的情況，應該能耐得下心來好好等一等了。

按幾下喇叭，掏出去200元，這代價大不大？

其實，出租車司機被罰得一點都不冤，也完全怪不到摩托車駕駛員身上，因為對方也無能為力。

要知道，不是摩托車不想讓，而是不能讓。

在這種混合車道中，直行車輛在等候紅燈時，若遇后方轉彎車輛催促，一旦向前行駛禮讓后車，那就是闖紅燈！

按照交通法的相關規定，直行車在混合車道等紅燈，完全合理、合法、合規。

只要駕駛人員規規矩矩停在車道內等紅燈，既不闖燈也不壓線，誰也挑不出毛病。

現實中，曾發生過很多次類似的糾紛。

有些汽車車主不理解，摩托車占用不了多少空間，往旁邊挪一下不就行了，有什么問題？

可是別忘了，兩輪摩托車也屬于機動車，不管是壓線還是闖紅燈，都是要被處罰的。

人家為什么要為了給后車的提供通行方便，給自己找不自在呢？

當然，我們也不能說摩托車的做法完全沒有問題。

事實上，這種直行右轉混合車道設計的初衷，本來為是為了更好地利用道路資源，減少排除時間來提高通行效率。

一般情況下，在這種車道上行駛，直行車輛駕駛人可以在不影響右轉車輛通行，并且直行信號燈為綠燈的情況下利用混合車道通行。

如果路口直行車輛不多，那么當紅燈亮起時，請直行車駕駛人盡量不要把車停在混合車道，以方便右轉車輛快速通行。

大家應該也注意到，這里有一個前提，就是“直行車輛不多”，如果本就處于高峰期，其他直行車道壓車嚴重，非要強硬要求把直行加右轉車道空出來，那也不現實。

說白了，這就是一個相互理解的問題。

在評論區也看到，很多朋友表示，自己一般情況下不會占用直行加右轉車道，這就是一種善意。

我們也希望后方右轉車輛在混合車道中遇到直行車等紅燈時，盡量不要鳴笛催促，給對方等待紅燈結束的時間。

一個紅燈不過就是一分鐘左右，多等一會也耽誤不了什么大事。

路上開車，最忌諱的就是戾氣太重，總覺得誰都應該讓著自己，一不滿意就發脾氣，萬一遇到一樣的對手，輕則發生口角，嚴重了搞不好就會動手。

而且，亂鳴笛本就是交通法禁止的行為。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條第八項規定：駕駛機動車不得在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。

《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條也明確指出：

機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

所以說，這可不是簡單斗氣的問題，有時候，鳴笛催促非但解決不了問題，反而會讓自己破財。

有時候，真的很難理解一些車主的想法。

這邊紅燈剛結束，還沒等前面的車主反應，后方就有人不停的鳴笛，關鍵它不是按一兩下，而是使勁按著不停。

給人的感覺，好像多等了一秒，日子就過不下去了。

比起停在直行加右轉車道等紅燈，這種喜歡長鳴笛的做法是不是更讓人討厭。

對此，大家怎么看？

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