江蘇科技大學就業好不好？中國造船工程師搖籃，搶占海洋強國機遇

當“十四五”期間中國造船完工量占全球51.7%、新船訂單攬下全球64.2%的捷報刷屏時，這個曾被視作“傳統制造”的行業，正以高端化、智能化的新姿態站上全球舞臺中央。

我國造船訂單的暴增，不僅彰顯著中國船舶工業的硬核實力，更催生了對高素質人才的迫切需求。而江蘇科技大學，這所浸潤著92年船舶基因的“中國造船工程師的搖籃”，早已為學子鋪就了通往深藍賽道的就業坦途。

船舶行業的高質量發展，終究要靠硬核學科實力托底。江科大船舶與海洋工程學院的核心學科在2025年軟科排名中位列全國第8位，擁有本-碩 -博貫通體系和國家級實驗教學示范中心，這種實力絕非紙面數據：在“愛達?魔都號”建造中，學院團隊聯合中船集團研發的電磁感應矯平裝備，直接將成本降低 60%并推廣至多家船廠。

這種“實驗室對接生產線”的學科特色，讓船舶與海洋工程專業成為行業爭搶的“香餑餑”。畢竟能直接參與重大裝備攻關的畢業生，早已跳過了企業的“崗前適應期”。

關鍵的就業優勢，藏在產教融合的育人密碼里。江科大與中船集團的合作早已超越簡單的人才輸送，進入“戰略協同”新階段：企業資深工程師加入“雙導師制”，將LNG船液貨艙建造等真實項目轉化為課程設計；學生在江南造船、外高橋造船等實習基地全流程參與造船實踐，甚至能接觸到20兆瓦深水風電安裝船這類前沿項目。這種模式恰好契合了船舶行業對“上手快、懂技術”人才的需求，也讓中船集團連續多年將江科大列為核心人才儲備基地。

對學生而言，這種深度綁定帶來的是看得見的就業資源。每年深秋，中船集團專場招聘會都會如期而至，僅2025年春季專場就帶來800余個崗位，吸引近 2000 名學生參與，2020年以來累計輸送畢業生超3000人。

更珍貴的是龐大的校友網絡：中船集團首席專家劉建峰、“雪龍2號”總工藝師趙振華等行業領軍者組成的“校友導師團”， 為學弟學妹打通求職信息壁壘，這“校友-企業-學生”的聯動機制，讓就業選擇更精準、更安心。

行業機遇與學校支撐的疊加，最終沉淀為亮眼的就業成績單。江科大85%以上畢業生進入船舶、智能制造等重點行業，江蘇船舶產業65%的專業技術人員都來自該校。面對綠色船舶、深海裝備等新興領域的人才缺口，江科大學子正憑借專業積淀搶占先機，實現了“畢業即優質就業”與“行業高質量發展”的雙向奔赴。

從行業數據的躍升，到學科實力的支撐，再到就業成果的顯現，江科大的就業優勢本質上是“國家戰略-產業需求-人才培養”的精準匹配。

當中國船舶工業從“制造”邁向“智造”，江蘇科技大學正用產教融合的力量，讓更多學子在深藍賽道上實現人生價值，也為行業發展注入了源源不斷的新生力。