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      BYD出現(xiàn)2025日本東京車展打出王牌K-EV海外成為重點(diǎn)發(fā)展方向

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      2025年10月29日,日本東京。

      這個曾經(jīng)讓全球汽車品牌群雄逐鹿的舞臺,如今又迎來一位“勢不可擋”的中國新能源巨頭——比亞迪。在2025日本東京車展上,比亞迪不僅帶來了為日本市場量身打造的純電微型車 K-EV BYD RACCO,還正式宣布推出首款插電混動車型——海獅06 DM-i。



      比亞迪在日本打出“ONE BYD”新牌

      本屆東京車展上,比亞迪以“ONE BYD”為主題,展示的不僅僅是新車,更是一整套完整的新能源生態(tài)布局——從乘用車到商用車,從純電到混動,比亞迪的野心已經(jīng)不再局限于單一賽道。

      在乘用車展臺上,K-EV BYD RACCO無疑是焦點(diǎn)中的焦點(diǎn)。這款小巧靈動的純電車型專為日本城市通勤打造,造型可愛、續(xù)航合理、停車無壓力,一上臺就俘獲了不少日本觀眾的心??梢哉f,它不是一輛車,而是一種生活方式的切片——“精致、小巧、環(huán)保、剛剛好”,這正是日本消費(fèi)者對城市代步車的理想定義。



      與此同時(shí),搭載最新DM-i超級混動技術(shù)的海獅06 DM-i也正式亮相。作為比亞迪首款登陸日本的插混SUV,它不僅填補(bǔ)了日本市場在中型混動SUV領(lǐng)域的空白,更代表了比亞迪混動技術(shù)正式“出?!钡膽?zhàn)略意義。比亞迪的意思很明確:純電有K-EV,混動有海獅,日本市場,我們要全拿!

      很多人以為比亞迪進(jìn)入日本是“新勢力入侵”,但實(shí)際上——它早已在日本深耕10年!自2015年進(jìn)入日本新能源商用車市場以來,比亞迪的純電巴士J6、J7、K8早已在日本從北海道跑到?jīng)_繩,穩(wěn)穩(wěn)拿下電動巴士市占率第一??梢哉f,在日本的公共交通體系里,BYD已經(jīng)成為“默默無聞卻無處不在”的存在。



      而這次車展,是比亞迪在日本市場從“幕后到臺前”的正式轉(zhuǎn)身。

      比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮在現(xiàn)場表示:“今年是比亞迪進(jìn)入日本市場的第20年,也是我們乘用車與商用車產(chǎn)品首次聯(lián)合參展。比亞迪會持續(xù)為日本消費(fèi)者提供更貼近本地出行需求的高品質(zhì)新能源產(chǎn)品?!?/p>

      一句話,比亞迪不再是“出口中國車”,而是“為日本定制的新能源品牌”。日本市場與中國消費(fèi)者最大的不同在于:

      他們對車的要求是“省空間、省油、省心”。



      比亞迪K-EV正是精準(zhǔn)對標(biāo)這一痛點(diǎn)。

      · 小尺寸車身+智能化配置,解決日本城市停車難、道路狹窄的問題。

      · 搭載刀片電池技術(shù),保證安全性與耐用性兼?zhèn)洹?/p>

      · 高能效驅(qū)動系統(tǒng),續(xù)航足以應(yīng)付日常通勤,同時(shí)維護(hù)成本極低。

      而海獅06 DM-i的登場,更是讓那些“對純電還不太放心”的日本消費(fèi)者,多了一個理性過渡的選擇。油電自由切換、超低油耗、無里程焦慮,正中“混動控”們的心。

      一句“懂你的出行焦慮”,比亞迪用技術(shù)和定制化方案做出了最好的注解。海外戰(zhàn)略升級:日本只是開始,這次車展,不只是一次展示,更是一種信號——比亞迪的全球化節(jié)奏,正在加速。

      從東南亞到澳大利亞,從泰國、印尼、菲律賓再到如今的日本,比亞迪在亞太地區(qū)的布局已經(jīng)覆蓋20多個國家。在日本,比亞迪已經(jīng)建立66家銷售據(jù)點(diǎn),并計(jì)劃在2027年前形成7至8款純電及混動車型的矩陣。

      更值得注意的是,比亞迪的新能源商用車T35純電卡車也在此次車展迎來全球首發(fā),并計(jì)劃2026年在日本上市、11月率先在中國發(fā)售。

      這意味著,比亞迪不僅在做“乘用車出海”,更在做完整新能源生態(tài)的全球輸出。

      從巴士到卡車,從電動微車到混動SUV,比亞迪正在構(gòu)建一個覆蓋出行全場景的體系。在過去,日本是混動車的發(fā)源地,豐田、本田等品牌長期主導(dǎo)市場。但如今,中國品牌正在用新能源技術(shù)重新定義“日式出行”。

      比亞迪K-EV的發(fā)布,既是一款車的問世,也是一場產(chǎn)業(yè)信號的釋放:就是新能源的主導(dǎo)權(quán),正在從“傳統(tǒng)制造”轉(zhuǎn)向“智能創(chuàng)新”。

      當(dāng)年日本車征戰(zhàn)全球,如今中國車反向登陸東京;當(dāng)年豐田靠混動打天下,如今比亞迪用混動+純電雙引擎反攻全球。這不僅是一場產(chǎn)品的發(fā)布會,更是一場關(guān)于技術(shù)自信與市場格局重塑的宣言。可以說,比亞迪此行東京,不只是展示“造車實(shí)力”,更是在宣告——未來出行的舞臺,中國品牌,正在C位登場。

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