10萬(wàn)級(jí)純電轎車(chē),小鵬MONA M03顏值確實(shí)高,但別總盯著它看。同價(jià)位同級(jí)別還有很多比它強(qiáng)的產(chǎn)品值得選,例如比亞迪秦(參數(shù)丨圖片)L EV。
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360°全方位零短板
機(jī)械層面來(lái)說(shuō),秦L EV的動(dòng)力和底盤(pán)這兩大方面在同級(jí)別當(dāng)中,難覓對(duì)手。首先,e平臺(tái)3.0 EVO,“三電”系統(tǒng)肯定是過(guò)硬的。
秦L EV配備了最高160kW的八合一智能電驅(qū)、新一代寬溫域高效熱泵系統(tǒng),以及應(yīng)用了CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)。
最直觀(guān)的感受就是動(dòng)力爽快順暢,后勁足還能耗低。百公里電耗大概11.5kWh/100km,實(shí)際續(xù)航達(dá)成率相對(duì)也比較高。
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秦L EV的底盤(pán)表現(xiàn)更是沒(méi)對(duì)手了,雙球頭麥弗遜前懸架,五連桿獨(dú)立后懸架,加上后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局,操控上就有著先天優(yōu)勢(shì)。
要知道,很多同價(jià)位的競(jìng)品基本是”前驅(qū)+板懸“而已。秦L EV云輦版還給你安排了云輦C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng),舒適和操控,兩者兼得。
直觀(guān)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),顛簸坑洼路面,懸架可以輕松化解,有效抑制車(chē)身的前后和上下俯仰。快速過(guò)彎切線(xiàn)時(shí),有著較強(qiáng)的支撐力,減少側(cè)傾。
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某競(jìng)品最大的亮點(diǎn)是什么?智能輔助駕駛,秦L EV這方面也不差啊,全系搭載“天神之眼C”智能輔助駕駛?cè)堪妗?/p>
高快領(lǐng)航,能用且好用;智能泊車(chē),聰明還可靠。而且可以持續(xù)OTA,越用越好用,畢竟比亞迪有著海量的優(yōu)質(zhì)訓(xùn)練數(shù)據(jù)。
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核心“三電”技術(shù),底盤(pán)素質(zhì),智能化配置,秦L EV都已經(jīng)做到了“物超所值”了。還有什么?顏值,各花入各眼,咸魚(yú)白菜各有所愛(ài)。內(nèi)裝質(zhì)感,同價(jià)位當(dāng)中數(shù)一數(shù)二。空間表現(xiàn),領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)更加明顯了。所以說(shuō),秦L EV 360度“零短板”。
中配性?xún)r(jià)比更高
比亞迪秦L EV提供高中低三款配置,怎么選呢?我個(gè)人更推薦11.98萬(wàn)元的545km超越型。
中配的545km超越型比低配的470km領(lǐng)先型貴了1萬(wàn)元,但續(xù)航和補(bǔ)能都更優(yōu)秀,續(xù)航增加了75公里,直流快充功率提升了19kw。
而且電機(jī)功率提升到了160kw,最大扭矩達(dá)到了330N·m,最高車(chē)速更高,加速也更快,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是開(kāi)起來(lái)更爽。
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其他配置方面,545km超越型還配備了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、雨量感應(yīng)自動(dòng)雨刮、還有前排中間氣囊、副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)和后排中央扶手。
還有車(chē)內(nèi)化妝鏡照明燈,喇叭還多了兩個(gè)(共8個(gè))。一萬(wàn)元的差價(jià),多出了這些配置。所以說(shuō),買(mǎi)中配的545km超越型更值。
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至于頂配的云輦型,比中配貴了1萬(wàn)元,除了云輦C底盤(pán)之外,輪轂升級(jí)到18英寸,中控大屏升級(jí)到15.6英寸。
前排座椅增加了加熱和通風(fēng)功能、外后視鏡多了記憶和倒車(chē)自動(dòng)下翻功能,以及內(nèi)后視鏡升級(jí)為自動(dòng)防眩目。
除此之外,545km云輦型還多了12英寸HUD抬頭顯示、車(chē)載冰箱、多色車(chē)內(nèi)氛圍燈和前排50W手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、
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呃......這么數(shù)下來(lái),感覺(jué)這1萬(wàn)差價(jià)還是挺值的哦。這么說(shuō)吧,如果對(duì)駕乘質(zhì)感要求比較高的話(huà),直接沖頂配的545km云輦型。想踏踏實(shí)實(shí)過(guò)日子的,提高生活質(zhì)量,545km超越型更值得推薦。至于入門(mén)版的470km領(lǐng)先型,就別浪費(fèi)時(shí)間去看了。
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