燃油車也智能，東風日產天籟?鴻蒙座艙首發，華為技術加持太香了

前言：東風日產天籟（參數丨圖片）?鴻蒙座艙首發，日產的制造功底和華為的智能技術結合起來，給行業打了個樣。

10月31日，東風日產天籟?鴻蒙座艙全球首發，這可是全球首款搭鴻蒙系統的燃油車。一邊是日產的舒適功底，一邊是華為的智能黑科技，倆大佬聯手讓合資 B 級車市場的消費者有了更多選擇，這款車實力如何，還有啥亮點呢？

首先外觀方面，新款天籟的設計直接擺脫了“老氣”標簽，走的是“低調有質感”的路子。新增的“幻影紫”和“啞光灰”車色太懂年輕人，幻影紫像紫晶石似的，光線底下泛著細膩光澤，啞光灰則復刻性能車質感，開出去回頭率絕對拉滿。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4920 x 1850×1447mm，軸距達2825mm，屬于B+級的范疇。

內飾方面，車內提供10.25英寸儀表屏和15.6英寸HUAWEI山海畫質車載智慧屏，搭配 HarmonySpace 5 系統和 MoLA 架構，操作流暢度堪比高端手機。車機直接能用，刷視頻、聽音樂無縫流轉，關上車門就是移動KTV，無麥 K 歌功能讓堵車都變成樂趣。“滿配大沙發4.0” 更是升級到新高度，主副駕都有通風、加熱、按摩，副駕還能自動迎賓，長途坐車堪比做SPA，舒服到不想下車。

作為B級車標桿，天籟的空間從來沒讓人失望過。軸距優勢加上合理布局，后排腿部空間寬敞得很，蹺二郎腿完全沒問題，中間地板凸起也不明顯，坐三個人也不憋屈。

動力方面，新車延續了2.0L和2.0T兩種版本，匹配CVT 變速箱，開著平順不頓挫，這可是日產的拿手好戲。2.0T VC-Turbo發動機熱效率高達 39%，WLTC工況油耗降到6.8L，比老款省了0.3L，一年跑2萬公里能省出幾百塊油錢，過日子超劃算。

新增的智能滑行模式太實用，高速松油門時發動機自動怠速，靠慣性滑行，既省油又不影響駕駛感受。前置前驅的布局讓操控很靈活，市區堵車、高速變道都得心應手，不管是新手還是老司機，都能輕松駕馭，家用代步再合適不過。

寫在最后：在車評社看來，這次天籟?鴻蒙座艙首發，核心目的就是給燃油車智能化找新出路。東風日產和華為聯手，就是想把智能體驗下放到燃油車，讓大家花合資B級車的錢，享受新能源級的智能。

天籟?鴻蒙座艙是臺競爭力很強的合資B級車，設計、配置、空間、性能都在線，尤其是鴻蒙系統的加持，直接補齊了合資燃油車的智能短板。對于想選家用車、注重智能和舒適的消費者來說，這臺車絕對值得重點關注，感興趣的可以蹲一波到店試駕！