放棄入門版紅旗H9！加幾萬上2.0T中配，后排體驗升級，7.8秒加速

前幾天，有車友私信問念寒，準備打算入手2025款紅旗H9（參數丨圖片），但是不知道選哪款比較好？

不廢話，咱們先來看賣得最多的2.0T版本。

它分了幾個配置，入門的智聯旗悅版和高一級的智聯旗享版。

說實話，入門版那個配置，30多萬的車，基礎東西是全的，雙12.3英寸大連屏、BOSE音響、前排座椅加熱通風，確實豐富...

但問題是，很多H9的精髓，它都沒有啊。

我個人覺得，要買2.0T，至少得上到智聯旗享版！

而貴出來的幾萬塊，多了啥呢？后排座椅的通風加熱和按摩，還有那個電動調節。這才是這臺車該有的待遇，畢竟買H9的，后排坐老板、坐家人的場景可不少。

少了這些，總覺得差點意思，對吧？

現在這個版本，后視鏡變成了手動的，雖然影響不大，但每次都要伸手去掰一下，總歸是掉了點檔次感。

然后要考慮的就是，要不要一步到位，上3.0T V6？

這差價可不是個小數目，一下子就跳到40多萬，頂配更是去了50多萬。

我這么說吧，買H9只是圖它的外觀氣場，日常也就是城市里開開，那2.0T的動力完全夠用，7.8秒的加速也不慢了。

省下的錢，干點啥不好呢。

當然了，3.0T V6機械增壓發動機開起來的感覺，跟四缸機完全是兩回事。

動力儲備、運轉的平順高級感，還有那V6的底氣，是渦輪四缸機怎么調都調不出來的。

更關鍵的是，3.0T給的不只是一臺發動機。

它捆綁了空氣懸架、智能阻尼控制，還有一套適時四驅系統。

這套東西，才是H9的完全體。有了空氣懸架，過溝過坎的底盤質感，那種厚重、沉穩的感覺確實nice。

講人話就是，2.0T的H9賣的是個“面子”，一個豪華的殼子和不錯的配置。

而3.0T的H9，賣的才是“里子”，是機械素質，是駕駛體驗的全面升級。

啰嗦了這么多，其實我個人的建議很簡單。

預算有限，就沖著樣子去的，那就選中配的2.0T智聯旗享版，配置夠用，面子也有。

預算要是充足，而且真心欣賞紅旗這個品牌，想體驗國產豪華的天花板，那就別猶豫，直接上3.0T。它給你的東西，值那個差價。

至于入門的2.0T和頂配的3.0T，我個人覺得都有點極端，一個太素，一個太貴，普通家庭用戶沒太大必要。