登頂“汽車第一大省”后，安徽能否躋身GDP十強？

在前三季度的省份成績單來看，安徽表現(xiàn)亮眼。

安徽省統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，全省前三季度全省地區(qū)生產(chǎn)總值39770億元，按不變價格計算，同比增長5.4%。高于全國平均增速0.2個百分點。

當(dāng)前，在31省份排行中，安徽位列第11位，與第10位的湖南差距僅470.56億元。

今年來，安徽在多個領(lǐng)域均有較顯眼的成績：先是上半年，汽車產(chǎn)量登頂全國第一，成為“汽車第一省”；前三季度，跑出15.7%的外貿(mào)增長，以7262.5億元人民幣的進出口總值領(lǐng)先中部，在全國的排名也由13位躍升至第9位。

而汽車出口尤為亮眼。數(shù)據(jù)顯示，前三季度安徽出口汽車（含底盤）80.2萬輛，出口量全國第一，同比增加17.8%；價值856.6億元，同比增長25.5%。

扎實的工業(yè)基礎(chǔ)、快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，再加上強勁的出口勢頭，讓安徽在中部省份的競爭中底氣充足。

最后一個季度的沖刺中，安徽能否躋身全國GDP十強省份的行列？

成為“汽車第一省”

從具體數(shù)據(jù)來看，制造業(yè)是推動安徽經(jīng)濟增長的強大引擎。前三季度，安徽全省規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長8.8%。其中，制造業(yè)增長10.9%。

在制造業(yè)的快速增長中，汽車制造業(yè)表現(xiàn)突出，增長16.3%。

當(dāng)前，安徽已是名副其實的“中國汽車第一省”。前三季度各省份汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)中，安徽以240.44萬輛位居全國第一位，超過第二位近30萬輛。

? 安徽蕪湖的汽車制造車間 圖源：圖蟲創(chuàng)意

安徽的汽車制造業(yè)，為什么這么強？

在整車制造上，安徽已經(jīng)集聚了比亞迪、蔚來、奇瑞、大眾安徽等7家整車廠，制造能力和品牌效應(yīng)強大。而在產(chǎn)業(yè)鏈方面，行業(yè)內(nèi)一直有“不出安徽就能造出一輛車”的說法。

在《安徽省“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》中，安徽對各地市的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了清晰的定位，可從中看到安徽完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和各地明確的產(chǎn)業(yè)分工。

例如，支持合肥構(gòu)建新能源汽車核心發(fā)展區(qū)，培育具有國際競爭力的新能源汽車品牌；蕪湖打造自主品牌核心集聚區(qū)，夯實罐裝車、救護車、房車等特色產(chǎn)業(yè)；馬鞍山重點布局重型卡車等專用車領(lǐng)先優(yōu)勢；安慶積極發(fā)展智能汽車零部件；滁州推進整車企業(yè)并購重組，支持零部件企業(yè)發(fā)展；阜陽、淮南推動載貨汽車及專用車向高端化、節(jié)能化發(fā)展等。

北京社科院副研究員王鵬在接受時代周報記者采訪時表示，當(dāng)前安徽已經(jīng)形成覆蓋整車制造、核心零部件、后市場服務(wù)的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)從研發(fā)設(shè)計到回收利用的全環(huán)節(jié)貫通，產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)顯著。

安徽對汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，甚至精細(xì)到了縣域。

2024年印發(fā)的《安徽省縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)行動方案（2024—2027年）》明確提出，要引導(dǎo)支持縣域零部件企業(yè)深度嵌入安徽汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，深入?yún)⑴c長三角汽車產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，加快推動縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量集聚發(fā)展。

在上述方案中，安徽結(jié)合每個縣域的特點為縣域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了定位。

對于整車企業(yè)總部及周邊縣域，安徽定位其圍繞整車進行上下游配套，例如巢湖市打造新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地。對于缺少整車企業(yè)的縣域，則根據(jù)其產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展與汽車相關(guān)的特色產(chǎn)業(yè)，例如濉溪縣推動鋁基金屬材料向新能源車身、汽車零部件、新能源汽車充電樁殼體等高端產(chǎn)品延伸。

“安徽通過立法保障、專項規(guī)劃、精準(zhǔn)扶持構(gòu)建多層次政策框架，重點培育鏈主企業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)集群向生態(tài)主導(dǎo)型升級，形成了政策與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略協(xié)同。”王鵬說。

汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展不僅帶動了安徽制造業(yè)的增長，也讓安徽前三季度外貿(mào)表現(xiàn)十分出彩。

今年第一、二、三季度，安徽分別進出口2159.7億元、2428.3億元、2674.6億元，實現(xiàn)逐季擴大。9月份，安徽進出口967.5億元，同比增長29.5%，月度進出口總值首次突破900億元。

從排名來看，安徽進出口總值分別位居中部第1位、全國第9位。進出口增速位居全國第5、長三角第1位，實現(xiàn)連續(xù)11個季度正增長。

? 安徽合肥 圖源：圖蟲創(chuàng)意

王鵬認(rèn)為，安徽外貿(mào)實現(xiàn)快速增長，既有汽車產(chǎn)業(yè)的推動，也有出海體系的助力。

“從出口結(jié)構(gòu)上看，汽車產(chǎn)業(yè)成為安徽出口核心引擎，通過技術(shù)賦能和品牌建設(shè)拓展全球市場，形成傳統(tǒng)車企與新能源企業(yè)協(xié)同出海的格局。從開放通道上看，安徽依托鐵海聯(lián)運、江淮運河、中歐班列等構(gòu)建多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，疊加航空貨運樞紐建設(shè)，形成了貫通亞歐、連接內(nèi)外的開放通道體系。”他說。

抓住長三角一體化機遇

前三季度，安徽GDP排名第11位，能否在最后一個季度沖刺全國前十？

據(jù)統(tǒng)計，湖南前三季度GDP同比增長5.4%，增速比全國同期高0.2個百分點，與安徽增速持平。GDP總量達到40240.56億元，與安徽相比，保持470.56億元的差距。

從具體數(shù)據(jù)來看，安徽前三季度規(guī)上工業(yè)增加值同比增長8.8%，位居全國第四，湖南則同比增長了7.8%，稍落后于安徽。

而在裝備制造業(yè)這個兩省共同的強項方面，前三季度，湖南裝備制造業(yè)支撐穩(wěn)定，增加值增長11.4%，拉動全省規(guī)模工業(yè)增長3.7個百分點；安徽的增速相對更快，前三季度裝備制造業(yè)增加值增長17.6%，對規(guī)模以上工業(yè)增長的貢獻率為82.7%。

從消費來看，前三季度，湖南全省社會消費品零售總額同比增長5.5%，安徽則同比增長4.4%，稍稍落后于湖南。

? 安徽合肥 圖源：圖蟲創(chuàng)意

當(dāng)前來看，兩個中部省份各有千秋，年末安徽能否實現(xiàn)超越尚未成定局。

王鵬認(rèn)為，未來一段時間里，長三角一體化發(fā)展可以給安徽帶來新的發(fā)展機遇。

近年來，安徽積極融入長三角一體化的發(fā)展之中。《關(guān)于深度融入長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略推動高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》提到，推動合肥都市圈與上海大都市圈、南京都市圈等聯(lián)動發(fā)展，提升城市群輻射聯(lián)動效應(yīng)。

在國家級都市圈南京都市圈的建設(shè)中，安徽馬鞍山、滁州、蕪湖、宣城等多地均融入規(guī)劃之中。

今年10月，《建立健全都市圈同城化發(fā)展體制機制提升長三角城市群一體化發(fā)展水平行動方案》發(fā)布，其中提到包括合肥都市圈在內(nèi)的長三角都市圈要加強合作互動，不斷釋放都市圈同城效應(yīng)和聯(lián)動效應(yīng)。同時，注重增強重點領(lǐng)域系統(tǒng)集成探索，實現(xiàn)破壁成圈、功能融合的效應(yīng)。

安徽正進一步融入長三角的發(fā)展浪潮。下一步，安徽該如何抓住長三角一體化發(fā)展的機遇？

“可以利用科研優(yōu)勢，通過國家科學(xué)中心協(xié)同、大科學(xué)裝置共享、聯(lián)合攻關(guān)機制，依托國家實驗室、綜合性科學(xué)中心等戰(zhàn)略科技力量，為長三角科技創(chuàng)新共同體提供原始創(chuàng)新供給，加速科技資源在長三角范圍內(nèi)的優(yōu)化配置。”王鵬說。

在產(chǎn)業(yè)方面，王鵬認(rèn)為，安徽可以依托毗鄰地區(qū)新型功能區(qū)建設(shè)，推動長三角產(chǎn)業(yè)鏈向安徽延伸布局，形成優(yōu)勢互補的產(chǎn)業(yè)分工體系，通過汽車、新能源等產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟建設(shè)，維護長三角產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，推動產(chǎn)業(yè)集群跨區(qū)域融合。

? 撰文 史 航

? 編輯 梁 勵

這座城市的野心，在天上