中部地區(qū)崛起，“中部第一省”之爭，河南、湖北、安徽有變數(shù)？

中部地區(qū)崛起已經(jīng)說了多年，今年前三季度的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，中部六省河南、湖北、湖南、江西、山西、安徽以GDP增速、規(guī)上工業(yè)增加值增速跑贏全國均線的表現(xiàn)，打破了“不東不西”的尷尬。這片占全國10.7%國土面積，承載25.7%人口的土地，GDP的全國比重穩(wěn)步上升。

而由河南、湖北、安徽組成的“中部第一梯隊(duì)”競爭也趨白熱化?！爸胁康谝皇　敝疇?，河南想要坐穩(wěn)，湖北發(fā)力直追，還有拿下全國汽車產(chǎn)量第一，且外貿(mào)表現(xiàn)出色的安徽也有意未來超越。

河南的基本盤，湖北的加速度，安徽想要彎道超車？

河南的特色就是穩(wěn)，前三季度規(guī)上工業(yè)增加值增長8.4%，在工業(yè)大省里排名靠前，41個行業(yè)大類中有33個實(shí)現(xiàn)了正增長，汽車及零部件、裝備制造等五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)率超過60%。超聚變?nèi)斯ぶ悄芊?wù)器的全國市占率第一，手機(jī)產(chǎn)量為1.3億部，居全國第二，全球最大直徑硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)等“大國重器”接連下線，“河南制造”很強(qiáng)，如今正向“河南創(chuàng)造”跨越。

新質(zhì)生產(chǎn)力的集中爆發(fā)讓湖北的發(fā)展提速。今年前三季度，高技術(shù)制造業(yè)增加值增長13.5%，對工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率為26.7%，鋰離子電池、新能源汽車等產(chǎn)品產(chǎn)量增速均超過20%。更亮眼的是，湖北的固定資產(chǎn)投資增長6.5%，其中制造業(yè)投資增速達(dá)12.5%；出口增長30.8%，機(jī)電產(chǎn)品占比過半，社會消費(fèi)品零售總額突破1.95萬億元，省會武漢的軟件、文旅等服務(wù)業(yè)帶動三產(chǎn)增長6.5%。

安徽是否有望實(shí)現(xiàn)彎道超車？其規(guī)上工業(yè)增加值增速達(dá)8.8%，位居中部地區(qū)首位，依托長三角一體化優(yōu)勢，安徽的新能源汽車、集成電路等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)深度嵌入長三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈，前三季度外貿(mào)總值較河南多出830.7億元，連續(xù)兩年保持中部第一。

武漢發(fā)揮引領(lǐng)效應(yīng)，鄭州、合肥想要差異化突圍

中部地區(qū)的省會城市競爭烈度，很大程度上決定了省域?qū)嵙?，“武著吸”“鄭在吸”“吸得肥”，?qiáng)省會戰(zhàn)略的堅(jiān)定執(zhí)行自有其意義所在。

武漢以1.8萬億元的前三季度GDP，繼續(xù)領(lǐng)跑中部城市，東湖高新區(qū)聚集了500余家光電子企業(yè)，光谷的研發(fā)投入占比超30%，是全國重要的創(chuàng)新策源地之一。小米智能家電工廠、小鵬零部件基地等項(xiàng)目的落地，強(qiáng)化了“中國車谷+光谷”的雙引擎格局。

鄭州依然是靠“樞紐+制造”來鞏固自身的優(yōu)勢地位?！懊住弊中透哞F網(wǎng)形成2小時經(jīng)濟(jì)圈，中歐班列通達(dá)25個境外站點(diǎn)，航空港區(qū)帶動電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值接近9000億。超聚變、富士康等龍頭帶動服務(wù)器、手機(jī)等產(chǎn)品放量，疊加宇通新能源客車的全球布局，構(gòu)成了硬科技與大制造的產(chǎn)業(yè)底色。

合肥始終堅(jiān)持要靠科創(chuàng)搞逆襲，作為全國第四個綜合性國家科學(xué)中心，依托中科大的優(yōu)勢，在量子通信、人工智能等領(lǐng)域形成突破。聯(lián)寶電子、京東方等企業(yè)支撐電子信息產(chǎn)業(yè)增長21%，蔚來汽車合肥基地年產(chǎn)突破30萬輛，“科大硅谷”集聚各類創(chuàng)新平臺超200個，“科技立市”的鮮明特質(zhì)是其最大的底氣。

中部地區(qū)崛起，從“交通第五極”到經(jīng)濟(jì)新增長極

從全局層面來看，中部地區(qū)的崛起能夠破解“南北差距”與“東西失衡”的雙重難題。但中部地區(qū)的瓶頸在于，高端產(chǎn)業(yè)比重偏低，科技成果轉(zhuǎn)化效率不高。

而再落回“中部地區(qū)第一省之爭”，湖北的國企主導(dǎo)未完全發(fā)揮作用，安徽的縣域經(jīng)濟(jì)相對薄弱，河南需破解鄭汴一體化與西部縣域發(fā)展的失衡，這些都將影響“第一省”之爭的最終走向。

目前，河南仍是中部經(jīng)濟(jì)第一省，其工業(yè)基礎(chǔ)、市場規(guī)模與交通樞紐優(yōu)勢，短期內(nèi)都難以撼動。湖北的增速與增量優(yōu)勢較為明顯，若保持當(dāng)前的勢頭，未來數(shù)年有望實(shí)現(xiàn)總量的超越。安徽在開放與科創(chuàng)領(lǐng)域著力拓展，未來可能憑借長三角地區(qū)的紅利進(jìn)一步縮小差距，先行追上目前的中部第三省湖南。