MEGA爆燃，理想召回，高端汽車電池安全謊言被拆穿

十秒，僅需十秒，一輛售價超過50萬元的理想MEGA在視頻畫面中從正常行駛到被火焰完全吞沒，理想汽車精心構筑的安全堡壘在那一刻土崩瓦解。

10月23日晚，上海閔行區漕寶路，一輛正常行駛的理想MEGA在短短十秒內被烈火包圍。視頻在社交媒體瘋狂傳播，引發的不僅是公眾對電動車安全的恐慌，更是對新能源汽車行業安全承諾的質疑。

在信息真空期近一周后，理想汽車終于10月31日發布官方聲明，宣布召回11411輛理想MEGA 2024款汽車。盡管官方通報中稱“尚未形成最終技術結論”，但承認冷卻液防腐性能不足可能導致動力電池熱失控。

這起事件發生在10月23日晚間的上海，一輛理想MEGA 2024款車輛在行駛中突然起火。網上流傳的視頻顯示，車輛在短短10秒內便被明火完全吞沒，現場畫面觸目驚心。

與以往多數碰撞導致的電動車起火不同，涉事車主通過律師事務所發布的聲明強調，事故發生時車輛并未發生碰撞，也否認了“電池包曾遭磕碰”或“私自改裝”等說法。

車輛在正常行駛中突然起火，無疑被歸入了“自燃”范疇，引發公眾對新能源汽車安全性的深度擔憂。

更令人擔憂的是，根據車主的描述，事故發生時“車輛底盤傳來爆炸異響，車內立即煙霧彌漫”。在逃生過程中，后排電動車門無法立即開啟，最終只能通過副駕駛車門成功逃生。

這一細節讓人不禁質疑：如果車上坐的是行動不便的老人或幼兒，結局是否會不同？

作為應對，理想汽車在事發后第一時間聯系了車主，并積極配合相關部門調查。然而，在近一周的信息真空期里，公眾的焦慮與質疑不斷發酵，直到召回公告發布才得以部分平息。

10月31日，理想汽車官方發布公告，主動向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。此次召回涉及11411輛生產日期從2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽車。

召回原因直指技術問題——該批次冷卻液防腐性能不足，在特定條件下會導致冷卻回路中動力電池和前電機控制器的冷卻鋁板發生腐蝕滲漏。

這種情況會進一步導致“車輛故障燈點亮、動力受限、無法上電等情況，極端條件下甚至會引發動力電池熱失控”。

理想汽車CEO李想在其社交媒體上表態：“這次召回是主動召回。事故調查需要時間，有時候一兩個月都出不來。我們已經發現了導致事故的隱患，面對萬分之一的風險我們不能等。”

他特別強調，“事故可能是萬分之一，但是生命只有一次，是百分之百。”

對于召回范圍內的車輛，理想汽車將“免費更換冷卻液、動力電池和前電機控制器”。同時，理想汽車也為車主提供了應急處置措施：

當車輛出現故障時，會通過車機故障燈、文字及報警音提醒用戶，請靠邊停車并等待救援。

理想MEGA作為理想汽車的首款純電產品兼旗艦車型，起售價超過50萬元。在長達數小時的發布會上，理想汽車曾濃墨重彩地強調MEGA的安全性能，號稱配備“全球最高安全標準設計”的‘堡壘安全車身’”。

然而，這次起火事件并非理想汽車首次面臨質量質疑。汽車門網整理的數據顯示，今年8月，理想汽車的投訴指數高達1395.2，成了月度投訴指數最高的車企。

投訴問題主要集中在“下擺臂異響、方向盤異響、轉向異響”等方面。涉及車型涵蓋了理想L系列的L6、L7、L8等多款主力車型。

電池安全，已成為高懸于新能源汽車行業之上的達摩克利斯之劍。 在SAE 2025電池安全與可靠性國際會議上，專家們已達成共識：推動“事前預防與早期弱信號感知”成為行業標準，構建“全生命周期可追溯數據體系”。

然而，當企業在宣傳中過度強調續航、智能配置等可見參數，卻將安全這一基本底線置于次要位置時，消費者的信任還能經受多少次這樣的“十秒爆燃”？

理想不是第一個，也不會是最后一個。唯有將安全真正置于商業利益之上，新能源汽車行業才能行穩致遠。